Motor Fiat 370A0011
sadržaj
1.8-litreni motor Fiat 370A0011 ili 1.8 E.torQ proizvodi se u Brazilu od 2010. i postavlja se na tako popularne modele u Latinskoj Americi kao što su Argo, Toro, Linea i Strada pickup. Ova pogonska jedinica također se nalazi ispod haube crossovera Jeep Renegade na brojnim tržištima.
Serija E.torQ također uključuje motor s unutarnjim izgaranjem: 310A5011.
Tehničke karakteristike motora Fiat 370A0011 1.8 litara
| Točan volumen | 1747 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 130 - 135 KS |
| okretni moment | 180 - 185 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 80.5 mm |
| Hod klipa | 85.8 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razreda | EVRO 5 |
| Približan resurs | 270 000 km |
Kataloška težina motora 370A0011 je 129 kg
Motor broj 370A0011 nalazi se na spoju bloka s glavom
Potrošnja goriva ICE Fiat 370 A0.011
Na primjeru Fiat Linea iz 2014. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.7 litara |
| staza | 6.0 litara |
| mješovit | 7.4 litara |
Koji automobili stavljaju motor 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - danas |
| Bravo II (198) | 2010 - 2016 |
| Kronos I. (359.) | 2018 - danas |
| Dvostruko II (263) | 2010 - danas |
| Velika točka I (199) | 2010 - 2012 |
| Točka IV (199) | 2012 - 2017 |
| Linija I (323) | 2010 - 2016 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| Cesta I (278) | 2013 - 2020 |
| Obilazak I (226) | 2016 - danas |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 370A0011
Ovo je jednostavna i pouzdana pogonska jedinica dizajnirana za tržište u razvoju.
Na brazilskim forumima često postoje pritužbe na potrošnju ulja nakon 90 km
Čak i vlasnici automobila s takvom jedinicom ne bilježe najveći resurs razvodnog lanca
Preostali problemi ovog motora povezani su s električnim kvarovima i curenjem ulja.
Slabosti E.torQ motora su skroman izbor rezervnih dijelova
