Chrysler EGA motor
sadržaj
3.3-litreni V6 benzinski motor Chrysler EGA tvrtka je proizvodila od 1989. do 2010. godine i ugrađen je u mnoge modele, uključujući popularne minivanove Caravan, Voyager, Town & Country. Postojala je verzija ove jedinice na etanol ili FlexFuel pod vlastitim EGM indeksom.
Serija Pushrod također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: EGH.
Specifikacije Chrysler EGA 3.3 litrenog motora
| Točan volumen | 3301 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 150 - 162 KS |
| okretni moment | 245 - 275 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 93 mm |
| Hod klipa | 81 mm |
| Omjer kompresije | 8.9 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | OHV |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 400 000 km |
| Točan volumen | 3301 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 180 KS |
| okretni moment | 285 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 93 mm |
| Hod klipa | 81 mm |
| Omjer kompresije | 9.4 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | OHV |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.7 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Potrošnja goriva Chrysler EGA
Na primjeru Chrysler Voyagera iz 2002. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 17.3 litara |
| staza | 9.9 litara |
| mješovit | 12.7 litara |
Koji su automobili bili opremljeni EGA 3.3 l motorom
| Concord 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Carski 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Grad i selo 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grad i selo 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grad i selo 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grad i selo 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grad i selo 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Velika karavana 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Velika karavana 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Dinastija 1 | 1990 - 1993 |
| Neustrašivi 1 | 1992 - 1997 |
| Vizija 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Veliki putnik 1 | 1989 - 1990 |
| Veliki putnik 2 | 1990 - 1995 |
| Veliki putnik 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
Nedostaci, kvarovi i problemi EGA motora s unutarnjim izgaranjem
Jedinice snage ove serije su pouzdane, ali imaju visoku potrošnju goriva.
Na motoru do 2000. godine redovito su se lomili nosači osovine klackalica ventila
2002. godine počeli su postavljati plastični usisni razvodnik i često puca
Aluminijske glave se često krive od pregrijavanja i kod nas curenje antifriza nije rijetkost.
Nakon 200 km vožnje može se već pojaviti potrošnja ulja i razvodni lanac se može rastegnuti
