Chevrolet B15D2 motor
sadržaj
1.5-litreni motor Chevrolet B15D2 ili L2C proizvodi se u korejskoj tvornici od 2012. godine i ugrađen je u niz proračunskih modela tvrtke, poput Cobalta i Spina. Ovaj motor poznat je na našem automobilskom tržištu prvenstveno po limuzini Daewoo Gentra.
B serija također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 i B12D2.
Tehničke karakteristike motora Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| Točan volumen | 1485 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 106 KS |
| okretni moment | 141 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 74.7 mm |
| Hod klipa | 84.7 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | VGIS |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 3.75 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Težina motora B15D2 prema katalogu je 130 kg
Broj motora B15D2 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Chevrolet B15D2
Na primjeru Chevrolet Cobalt iz 2014. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.4 litara |
| staza | 5.3 litara |
| mješovit | 6.5 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni motorom B15D2 1.5 l 16v
| Kobalt 2 (T250) | 2013 - danas |
| Jedro T300 | 2014 - danas |
| Spin U100 | 2012 - danas |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi B15D2
Ovaj se motor još uvijek pokazuje prilično pouzdanim, bez ikakvih nedostataka.
Zbog onečišćenja ventila za gas, brzina motora u praznom hodu može plutati
Forumi se žale na curenje uljne brtve radilice i poklopca ventila
Jedini problem kod motora s unutarnjim izgaranjem je potreba za čestim podešavanjem ventila.
