Motor BMW N20
sadržaj
Serija BMW N20 benzinskih motora od 1.6 i 2.0 litara proizvedena je od 2011. do 2018. godine i ugrađena je u veliku većinu kompaktnih i srednjih modela tog vremena. Posebno za američko tržište automobila ponuđena je ekološki prihvatljiva modifikacija N26B20.
Raspon R4 uključuje: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 i B48.
Tehničke karakteristike motora serije BMW N20
| Točan volumen | 1598 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 143 - 170 KS |
| okretni moment | 220 - 250 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 72.1 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | Valvetronic III |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | dvostruki VANOS |
| Turbo punjenje | dvostruki svitak |
| Kakvo ulje uliti | 5.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 200 000 km |
| Točan volumen | 1997 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 156 - 245 KS |
| okretni moment | 240 - 350 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 90.1 mm |
| Omjer kompresije | 10 - 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | Valvetronic III |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | dvostruki VANOS |
| Turbo punjenje | dvostruki svitak |
| Kakvo ulje uliti | 5.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Težina motora N20 prema katalogu je 137 kg
Broj motora N20 nalazi se na prednjem poklopcu
Potrošnja goriva ICE BMW N20
Na primjeru BMW-a 320i iz 2012. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.2 litara |
| staza | 4.9 litara |
| mješovit | 6.1 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom N20 1.6 - 2.0 l
| 1-serija F20 | 2011 - 2016 |
| 1-serija F21 | 2012 - 2016 |
| 2-serija F22 | 2013 - 2016 |
| 3-serija F30 | 2011 - 2015 |
| 4-serija F32 | 2013 - 2016 |
| 5-serija F10 | 2011 - 2017 |
| X1-Serija E84 | 2011 - 2015 |
| X3-Serija F25 | 2011 - 2017 |
| X5-Serija F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-Serija E89 | 2011 - 2016 |
Nedostaci, kvarovi i problemi N20
Zbog nedovoljnog učinka pumpe za ulje, ovi motori često zaklinjuju
Uzrok zaglavljivanja motora najčešće je gubitak elastičnosti kruga pumpe za ulje.
Plastična čašica filtra ulja s izmjenjivačem topline puca i ovdje teče
Mlaznice za gorivo brzo su obrasle prljavštinom, a zatim se pojavljuju jake vibracije
Mjerač protoka, regulacijski ventil u praznom hodu poznati su po svom ne baš velikom resursu
