Motor BMW M50
sadržaj
Serija BMW M50 benzinskih motora od 2.0 i 2.5 litara proizvedena je od 1990. do 1996. godine i instalirana je na dva modela njemačkog koncerna: 3-Series u stražnjem dijelu E36 ili 5-Series u stražnjem dijelu E34. Samo na azijskom tržištu nudila se posebna 2.4-litrena verzija pod indeksom M50B24TU.
Linija R6 uključuje: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 i B58.
Tehničke karakteristike motora serije BMW M50
| Točan volumen | 1991 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 150 KS |
| okretni moment | 190 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 80 mm |
| Hod klipa | 66 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.75 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 1 |
| Približan resurs | 400 000 km |
| Točan volumen | 1991 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 150 KS |
| okretni moment | 190 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 80 mm |
| Hod klipa | 66 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | pojedinačni VANOS |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.75 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 2 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Točan volumen | 2494 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 192 KS |
| okretni moment | 245 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 75 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.75 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 1 |
| Približan resurs | 400 000 km |
| Točan volumen | 2494 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 192 KS |
| okretni moment | 245 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 75 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | pojedinačni VANOS |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.75 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 2 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Težina motora M50 prema katalogu je 198 kg
Broj motora M50 nalazi se na spoju bloka s paletom
Potrošnja goriva motor s unutarnjim izgaranjem BMW M 50
Na primjeru BMW-a 525i iz 1994. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 12.1 litara |
| staza | 6.8 litara |
| mješovit | 9.0 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom M50 2.0 - 2.5 l
| 3-serija E36 | 1990 - 1995 |
| 5-serija E34 | 1990 - 1996 |
Nedostaci, kvarovi i problemi M50
Većina problema s motorom povezana je s raznim vrstama curenja brtvila.
Uzrok plutajuće brzine je onečišćenje leptira za gas ili ventila u praznom hodu
Troit motor zbog kvara svijeća, svitaka paljenja, začepljenih mlaznica
Vanos sustav promjenjivog vremena ventila ima nisku pouzdanost
Također, ova jedinica se boji pregrijavanja, pratite stanje rashladnog sustava
