Audi KU motor
sadržaj
2.2-litreni Audi 2.2 KU benzinski motor proizvodio je koncern od 1984. do 1990. godine i bio je instaliran na popularnom modelu 100 C3 na našem sekundarnom tržištu automobila u 44. tijelu. Ovaj je motor bio opremljen K-Jetronic mehaničkim ubrizgavanjem koje je prilično teško održavati.
Linija EA828 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: RT, NF, NG, AAN i AAR.
Specifikacije motora Audi KU 2.2 litre
| Točan volumen | 2226 cm³ |
| Sustav napajanja | K-Jetronic |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 138 KS |
| okretni moment | 188 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R5 |
| Blok glava | aluminij 10v |
| Promjer cilindra | 81.0 mm |
| Hod klipa | 86.4 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.5 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 1 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Potrošnja goriva Audi 2.2 KU
Na primjeru Audija 100 C3 iz 1985. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 12.1 litara |
| staza | 7.6 litara |
| mješovit | 8.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom KU 2.2 l
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Nedostaci, kvarovi i problemi KU
Glavne probleme vlasniku zadaje mehanički sustav ubrizgavanja K-Jetronic
Razlog nestalnih brzina obično je puknuće EGR membrane ili kontaminacija CHX-a
Pumpa goriva ne podnosi prljavštinu i dugu vožnju s gotovo praznim spremnikom
Također, neke komponente sustava paljenja imaju nisku pouzdanost.
Kod velike kilometraže hidraulički podizači često zakažu i počnu kucati
