Motor Audi B.R.E
sadržaj
2.0-litreni dizelski motor Audi BRE 2.0 TDI sastavio je koncern od 2004. do 2008. godine i ugradio ga na popularne modele na sekundarnom tržištu kao što su A4 u stražnjem dijelu B7 i A6 u stražnjem dijelu C6. Unatoč uvriježenom mišljenju, u ovaj motor ugrađene su elektromagnetske, a ne piezo brizgaljke.
Linija EA188-2.0 uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW i BRT.
Specifikacije motora Audi BRE 2.0 TDI
| Točan volumen | 1968 cm³ |
| Sustav napajanja | brizgaljke pumpe |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 140 KS |
| okretni moment | 320 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 95.5 mm |
| Omjer kompresije | 18 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | TGV |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Težina motora BRE prema katalogu je 180 kg
BRE broj motora nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Audi 2.0 BRE
Na primjeru Audija A4 iz 2007. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 7.9 litara |
| staza | 4.6 litara |
| mješovit | 5.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom BRE 2.0 l
| A4 B7(8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Mane, kvarovi i problemi BRE
Najpoznatiji problem ovog dizel motora je brzo trošenje šesterokuta pumpe za ulje.
Elektromagnetske jedinice za ubrizgavanje imaju dobar resurs, ali zamjena je vrlo skupa
Također, mnogi se vlasnici žale na potrošnju ulja, oko 0.5 litara na tisuću km
Uzrok kvarova ICE potiska obično je u klinu geometrije turbine ili onečišćenju EGR-a.
Još jedan krivac za nestabilan rad motora često je začepljena čađa
