Motor Andrychów S320 Andoria poljski je jednoklipni poljoprivredni motor.

Kolika se snaga može istisnuti iz jednog cilindra? Dizelski motor S320 dokazao je da se učinkovit pogon stroja ne mora temeljiti na velikim jedinicama. Provjerite što trebate znati o tome.

Jedinice Andorije, tj. Motor S320 - tehnički podaci

Tvornica dizelskih motora u Andrychovu proizvela je mnoge dizajne poznate do danas. Jedan od njih je motor S320, koji je prošao kroz nekoliko nadogradnji. U osnovnoj verziji imao je jedan cilindar obujma 1810 cm³. Pumpa za ubrizgavanje bila je, naravno, jednodijelna, a zadatak joj je bio hraniti mlaznicu igle. Ova jedinica proizvela je 18 konjskih snaga. Maksimalni okretni moment iznosi 84,4 Nm. Sljedećih godina motor je poboljšan, što je podrazumijevalo promjenu opreme i povećanje snage na 22 KS. Preporučena radna temperatura motora bila je u rasponu od 80-95°C.

Tehničke značajke motora S320

Zadubite li se malo u tehničke specifikacije, možete vidjeti neke zanimljive detalje. Prije svega, ova se jedinica temeljila na ručnom pokretanju. Postavljen je s desne strane gledano sa strane zračnog filtra motora. U kasnijim godinama uvedeno je električno pokretanje pomoću startera. Gledano s glave, lijevo od nje nalazio se veliki nazubljeni zamašnjak. Ovisno o verziji, Andoria motor bio je pokretan radilicom ili automatski.

Najvažnije izmjene motora S320

Osnovna verzija imala je snagu od 18 KS. a suha je bila teška 330 kg. Osim toga, imao je spremnik goriva od 15 litara, veliki filtar zraka i hladio se isparavanjem vode ili upuhivanjem zraka (manje izvedbe "esa"). Podmazivanje je izvršeno mineralnim motornim uljem raspoređenim prskanjem. S vremenom je asortimanu jedinica dodano više verzija - S320E, S320ER, S320M. Razlikovali su se po električnoj opremi i načinu pokretanja. Najnovija, najsnažnija verzija imala je drugačije vrijeme ubrizgavanja goriva u odnosu na tip S320. Andoria S320 izvorno je bio horizontalni klipni motor. To se promijenilo s izdavanjem kasnijih dizajna.

Motor S320 i njegove naknadne varijante

Sve varijante agregata S320 i S321, kao i S322 i S323, imale su jednu zajedničku stvar - promjer cilindra i hod klipa. Bilo je 120, odnosno 160 mm. Na temelju spajanja uzastopnih okomito postavljenih cilindara nastali su motori za pogon vršalica i poljoprivrednih strojeva. Varijanta S321 je u osnovi vertikalnog dizajna, ali s nešto većom zapreminom od 2290 cm³. Snaga agregata pri 1500 o/min bila je točno 27 KS. Motori temeljeni na ES-u, međutim, temeljili su se na snazi ​​originala i bili su više od 1810 cm³. Tako je S322 imao 3620cc, a S323 5430cc.

Najpopularnije ideje za korištenje motora S320

Tvorničke izvedbe opisanog motora služile su kao električni generatori i izvor energije za vršalice, mlinove i preše. Jednocilindrični dizelski motor također se koristio u domaćim poljoprivrednim vozilima. Dvocilindrične verzije modela 322 također su viđene u drugim modifikacijama, kao što je gusjenični poljoprivredni traktor Mazur-D50. Mogli su se naći i s većim jedinicama S323C, kojima je dodan snažni starter. Trenutačno majstori iskorištavaju mogućnosti koje nudi ova jedinica i koriste je na razne načine.

Nešto manja varijanta S320 tj. S301 i S301D.

S vremenom je na tržište uveden nešto manji tip iz "S" obitelji. Riječ je o jedinici S301, koja je imala zapreminu od 503 cm³. Definitivno je bio lakši (105 kg) od originala s 330 kg. S vremenom je napravljena određena promjena u promjeru cilindra, koji se povećao s 80 na 85 cm. Zahvaljujući tome, radni volumen je porastao na 567 cm³, a snaga na 7 KS. Mala "esa" varijanta bila je izvrstan prijedlog za pogon malih poljoprivrednih strojeva i zbog svoje male veličine.

Motor S320 i njegove varijante prodaju se i danas, posebno u zemljama koje nemaju stroge propise o emisijama.

Fotografija. Zasluge: SQ9NIT putem Wikipedije, CC BY-SA 4.0