Motor 1HZ
Japanski motori zaslužuju poštovanje u cijelom svijetu. Pogotovo kada su u pitanju dizelski agregati s oznakom HZ. Prva pogonska jedinica ove linije bio je motor 1HZ - voluminozna dizelska jedinica koja je postala legendarna već ranih 90-ih.
Povijest i karakteristike motora
Pogonska jedinica 1HZ razvijena je početkom 90-ih godina prošlog stoljeća posebno za novu generaciju SUV-ova serije Land Cruiser 80. Automobili s ovom jedinicom isporučeni su u gotovo sve zemlje svijeta, jer je inženjerski dizajn Toyote 1HZ omogućio rad ovog motora u svim uvjetima.
Specifikacije su bile prilično prosječne:
| Radni volumen | 4.2 litara |
| gorivo | dizel |
| Nazivna snaga | 129 konjskih snaga pri 3800 o/min |
| okretni moment | 285 Nm pri 2200 o/min |
| Potencijalna stvarna kilometraža (resurs) | 1 kilometara |
Na samom početku proizvodnje, 1HZ dizel nije deklariran od strane korporacije kao milijunski agregat. Ali već sredinom 90-ih postalo je jasno da je milijun kilometara daleko od granice eksploatacije ovog čuda japanske tehnike.
U našoj zemlji još uvijek možete sresti prve SUV-ove opremljene motorima s unutarnjim izgaranjem 1HZ. Ovi su automobili u više navrata resetirali brojač kilometara i do danas nisu baš česti korisnici autoservisa.
Glavne prednosti
Glavne prednosti motora nisu tehničke karakteristike. S tako velikim volumenom, jedinica ne proizvodi toliko konja. Vjerojatno bi taj nedostatak ispravila turbina, ali bi se s njom značajno smanjio potencijal agregata.
Nakon obrade recenzija vozača automobila s jedinicom 1HZ, mogu se razlikovati sljedeće prednosti Toyotinog dizelskog čudovišta:
- veliki potencijal prijeđenih kilometara;
- nema manjih oštećenja
- prerada apsolutno bilo kojeg dizelskog goriva;
- tolerancija na ekstremne temperaturne uvjete rada;
- pouzdana klipna grupa podložna remontu i bušenju.
Naravno, pouzdanost i pouzdanost jedinice ovise o uvjetima i značajkama njenog rada. Ako na vrijeme promijenite ulje, podesite zazore ventila i paljenje, neće se pojaviti problemi s radom automobila.
Mogući problemi s motorom
Ako podešavanje ventila nije izvršeno u pravo vrijeme, već s velikim kašnjenjem, može doći do povećanog trošenja klipa. Također, razlučivost klipne skupine opaža se pri korištenju raznih estera za brzo pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem po hladnom vremenu.
Ne zaboravite da je pred vama prilično stara pogonska jedinica. Trebao bi biti pažljiviji s njim. Ostali uobičajeni problemi popravka uključuju:
- sustav pumpe za ubrizgavanje pati na gotovo svim motorima bliže 500 tisuća kilometara;
- jedinicu mora servisirati samo stručnjak - ovdje je potrebna posebna ugradnja oznaka paljenja 1HZ;
- gorivo loše kvalitete polako uništava klipnu skupinu i ventile.
Možda u ovom motoru više nema nedostataka. Jedna od prednosti posjedovanja automobila s takvom pogonskom jedinicom je ta što možete kupiti ugovoreni 1HZ motor kada je izvorna jedinica prešla više od milijun kilometara. Danas vas takav postupak neće koštati previše novca, ali će automobilu osigurati gotovo novi motor.
Sažimanje
Područje upotrebe motora 1HZ bili su Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 i Toyota Coaster Bus. Do danas se automobili s ovim pogonskim jedinicama i dalje aktivno koriste i ne iznevjeravaju svoje vlasnike.
Bio je to jedan od najboljih motora Toyota Corporation, koja je aktivno sudjelovala u stvaranju imena tvrtke. Upravo zahvaljujući takvim izumima, korporacija je danas cijenjena u cijelom svijetu.
