1.4 MPi motor - najvažnija informacija!

Liniju jedinica opremljenih sustavom ubrizgavanja u više točaka razvio je koncern Volkswagen. Motori s ovom tehnologijom instalirani su na većini modela automobila njemačkog koncerna, uključujući Škodu i Seat. Što karakterizira VW motor 1.4 MPi? Ček!

Motor 1.4 16V i 8V - osnovni podaci

Ovaj pogonski agregat proizvodio se u dvije verzije (60 i 75 KS) i okretnim momentom od 95 Nm u sustavu 8 V i 16 V. Ugrađivan je na automobile Škoda Fabia, kao i Volkswagen Polo i Seat Ibiza. Za verziju sa 8 ventila ugrađen je lanac, a za verziju sa 16 ventila zupčasti remen.

Ovaj motor se postavlja na male automobile, srednje automobile i minibuseve. Odabrani model pripada obitelji EA211 i njegovo proširenje, 1.4 TSi, vrlo je sličnog dizajna.

Mogući problemi s uređajem

Rad motora nije preskup. Među najčešćim kvarovima zabilježena je povećana potrošnja motornog ulja, no to se može izravno povezati s načinom vožnje korisnika. Nedostatak je također ne baš ugodan zvuk jedinice. Motor od 16 V smatra se manje neispravnim. 

Dizajn motora iz VW

Dizajn četverocilindričnog motora sastojao se od laganog aluminijskog bloka i cilindara s unutarnjim oblogama od lijevanog željeza. Radilica i klipnjače izrađene su od novog kovanog čelika.

Dizajnerska rješenja u motoru 1.4 MPi

Ovdje je hod cilindra povećan na 80 mm, ali je provrt sužen na 74,5 mm. Time je jedinica iz obitelji E211 postala čak 24,5 kg lakša od svog prethodnika iz serije EA111. Kod 1.4 MPi motora blok je uvijek nagnut unatrag 12 stupnjeva, a ispušna grana uvijek se nalazi straga u blizini vatrozida. Zahvaljujući ovom postupku, osigurana je kompatibilnost s MQB platformom.

Korišteno je i ubrizgavanje goriva u više točaka. Ovo može biti važna informacija za vozače koji su posebno zainteresirani da njihova vožnja bude ekonomična - omogućuje vam povezivanje plinskog sustava.

Specifičnosti pogona obitelji EA211

Karakteristična značajka jedinica iz grupe EA211 je njihova prilagođenost MQB platformi. Potonji je dio strategije za stvaranje pojedinačnih, modularnih dizajna automobila s poprečnim prednjim motorom. Tu je i pogon na prednje kotače s opcijskim pogonom na sve kotače.

Zajedničke karakteristike motora 1.4 MPi i srodnih jedinica

Ova skupina uključuje ne samo MPi blokove, već i TSi i R3 blokove. Imaju dosta slične specifičnosti, a razlikuju se u detaljima. Točna tehnička specifikacija pojedinačnih varijanti postiže se specifičnim projektnim mjerama, kao što je uklanjanje promjenjivog upravljanja ventilima ili korištenje turbopunjača različitih kapaciteta. Tu je i smanjenje broja cilindara. 

EA 211 nasljednik je motora EA111. Tijekom korištenja prethodnika motora 1.4 MPi bilo je ozbiljnih problema povezanih s izgaranjem ulja i kratkim spojevima u razvodnom lancu.

Rad motora 1.4 MPi - na što obratiti pozornost pri korištenju?

Nažalost, najčešći problemi s motorom su prilično velika potrošnja goriva u gradu. Međutim, vrijedi napomenuti da se problem može riješiti instaliranjem HBO-a. Među kvarovima je i kvar brtve glave cilindra, oštećenje razvodnog lanca. Pneumotoraks i neispravna hidraulika ventila također uzrokuju probleme.

Block 1.4 MPi, bez obzira na verziju, obično uživa dobar ugled. Njegova konstrukcija ocijenjena je kao čvrsta, a dostupnost rezervnih dijelova je velika. Ne morate brinuti o visokoj cijeni servisiranja motocikla kod mehaničara. Ako se pridržavate intervala izmjene ulja i provodite redovite provjere, 1.4 MPi motor će sigurno raditi bez problema.