DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Test na cesti
sadržaj
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Test na cesti
DS7 sjaji udobnošću i završnom obradom. Održavanje je visoko, cijena je visoka, ali devalvacija je opasna.
Pagella
|
|
DS7 Crossback je najbolji DS u posljednjem desetljeću. Vrlo je zgodan, tehnološki napredan i njime se upravlja s dva prsta, ali nije jeftin. Dizel motor od 177 KS ima dosta okretnog momenta, ali ima kratak doseg, dok je mjenjač EAT8 uvijek uglađen i brz. Izvedba Performance Line također je bogata: Nappa koža, Alcantara, profinjeni detalji. Dizajn je ponekad čak i malo "nejasan", ali bez sumnje individualan i precizan. Dobra potrošnja (realni prosjek 15-16 km/l)
La DS7 Crossback nije samo prvi SUV, to je prvi DS "cigara" francuska tvrtka, ali i prvi automobil marke koji je živcirao Njemice u ovom segmentu.
Ovo je težak rat za sve, ali u ovom slučaju francuska strategija temelji se na drugom oružju. Zašto DS7 Crossback to je, u stvari, drugačiji stroj. Izvana je čisto, ali impresivno: mali DS može biti u silueti, ali puno u detaljima. Stražnja svjetla su sazviježđe dijamanata, geometrijskih oblika kojih nalazimo u izobilju u cijelom automobilu, dok ga impozantna i okomita prednja maska čini elegantnom, ali i agresivnom.
Naša testna verzija je 2.0 dizel 177 KS с 8-stupanjski automatski mjenjač EAT8 i prednji pogon (4x4 će stići 2019. s hibridnom verzijom).
Zatražite ponudu i test na cesti
GRAD
La DS7 Crossback in grad okretan i okretan: domet upravljanja nevjerojatno mali (može se manevrirati na malom prostoru), i 2.0 dizel BlueHDI elastičan je i dobro vuče iz malih okretaja. Upravljač je vrlo lagan (nadahnut Audijem) i Automatski mjenjač EAT8 slatko, ali ne munjevito.
No, tu je DS7 važan udobnost. Ugađanje izvedeno iz Citroëna je očito, ali pravi plus je sustav koji prepoznaje neravnine kolnika (neravnine, grotla, jame) i unaprijed podešava krutost ovjesa. Toliko se dobro nosi s neravninama da poželite prolaziti kroz neravnine sve većim brzinama samo da vidite kako radi.
U ZEMLJI
La DS7 Crossback okretan je, stabilan i dobro zasađen. Lagano upravljanje prikriva težinu (koja je ionako mala za svoju veličinu), a motor odlučno gura i maše bijelom zastavicom tek nakon 4.000 o / min. Nije jedan od najoštrijih SUV-ova iza zavoja, ali s obzirom na to da je ugađanje vrlo orijentirano na udobnost (kad ubrzate, ide uzlazno, toliko i visine), vozi se jako dobro.
Potrošnja je također bila dobra: u mješovitom načinu rada uspjeli smo održati prosjek 16 km s jednom litrom.
autocesta
La DS7 Crossback i to je super putnik: sjedalo je udobno, osma brzina smanjuje brzinu i smanjuje potrošnju goriva. Prilagodljivi tempomat i pomoć pri održavanju trake – s aktivnim upravljanjem – pomažu da putovanje bude manje stresno. Postoje također automatski sustav kočenja u nuždi i sustav čitanja prometnih znakova.
ŽIVOT NA DASKI
Lo stil DS5 i DS4 unutra DS7 Crossback evoluirao je, promijenio se i postigao stvarno visoku razinu završne obrade i izrade, posebno u našoj verziji Performance Linea, gdje joj obilje alkantare i kože daje vrlo skup izgled. Nije baš uglađen dizajn, ali je pun zanimljivih i izrazito francuskih detalja. U ekran od 12" infotainment sustav izgleda kao kino, a ja "tipke klavira dodirnite za brzi odabir željenih funkcija. Naravno, nije svim gumbima lako pristupiti (ili ih je lako razumjeti): nekoliko sam se puta zatekao u potrazi za gumbima po kokpitu, ali prije ili kasnije i njih ćete prepoznati. Prilagodljiva digitalna oprema je također zgodna, čak i ako je malo neuredna u grafici, ali to više ovisi o osobnom ukusu.
Svemirsko poglavlje: DS7 Crossback leđa su također udobna za dvije odrasle osobe, a ja prtljažnik da 555 litara to je prostran i lijep "trg".
CIJENE I RASHODI
LDS7 Crossback ima velike ambicije i može se pohvaliti tehnološkim uređajima koji konkuriraju najboljim konkurentima Made in Germany. U cijena iako se ne prodaje: poslovna verzija za 177 troškova životopisa 38.950 евро dok Grand Chic od 40.950 eura., L 'oprema Pomoć za zadržavanje trake, čitač prometnih znakova, tempomat i pomoć pri parkiranju straga također su standardni u svim verzijama.
SIGURNOST
La DS7 Crossback ima najbolju tehnologiju aktivne i pasivne sigurnosti.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| dužina | 457 cm |
| širina | 190 cm |
| visina | 162 cm |
| prtljažnik | 555-1752 litra |
| težina | 1610 kg |
TEHNIKA
| motor | 4 cilindra u redu |
| pristranost | 1997 cm |
| Potencija | 180 CV pri 3750 težina / min |
| par | 400 Nm do 2000 I / min |
| emitiranje | 8 marke automatski, pogon na prednje kotače |
RADNICI
| 0-100 km / h | 9,4 sekundi |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| potrošnja | 4.9 l / 100 km |
| emisije | 128 g CO2 |
