DPF filter. Koji je razlog za njegovo uklanjanje?

Smog je posljednjih tjedana tema broj jedan. U Poljskoj je njegov uzrok tzv. niske emisije, odnosno prašine i plinova iz industrije, kućanstava i prometa. Što je s vozačima koji odluče izrezati DPF filtar?

Promet se smatra izvorom svega nekoliko postotaka štetnih emisija prašine, ali to su prosječne brojke. U velikim gradovima poput Krakova ili Varšave promet čini gotovo 60 posto. emisije zagađivača. Na to snažno utječu vozila s dizelskim motorom, koja ispuštaju puno više štetnih ispušnih plinova od vozila na benzin. Osim toga, vozači koji odluče izrezati filtar čestica odgovoran za sagorijevanje štetnih čestica nesvjesno pridonose pogoršanju kvalitete zraka.

Mala udaljenost - velika radijacija

U gradovima s velikim brojem dizelskih automobila razina smoga i rizik od raka su značajno povećani, budući da su čestice koje izlaze iz ispušne cijevi vrlo kancerogene. Najveća emisija čađe i spojeva otrovnih za naše tijelo uočava se pri pokretanju motora i radu na niskim temperaturama. U početnim trenucima rada motora svako dodatno otvaranje leptira za gas znači i povećanje emisije čađe.

Dio koji je važan

Kako bi smanjili prekomjerne emisije ispušnih plinova, proizvođači dizelskih automobila opremaju svoja vozila dizelskim filterom čestica koji obavlja dvije važne funkcije. Prvi je hvatanje čestica iz motora, a drugi je spaljivanje unutar filtera. Ovaj se filter, kao i svi dijelovi u automobilu, s vremenom istroši i treba ga zamijeniti ili regenerirati. U potrazi za uštedom, neki se vozači odlučuju na potpuno uklanjanje filtera, nesvjesni da na taj način značajno povećavaju razinu emisije štetnih spojeva u atmosferu.

Uredništvo preporučuje:

Volkswagen obustavlja proizvodnju popularnog automobila

Vozači čekaju revoluciju na cestama?

Deseta generacija Civica već je u Poljskoj

Izbriši - ne idi

Sve češći problem smoga u velikim metropolitanskim područjima vjerojatno će u budućnosti dovesti do više pažnje na emisiju ispušnih plinova automobila, kao što je slučaj i izvan naše zemlje. Primjerice, u Njemačkoj, ako nas tijekom planiranog pregleda uhvate kako vozimo automobil bez filtera za čestice, bit ćemo strogo kažnjeni. Kazne su čak i nekoliko tisuća eura, a bit će neprihvatljivo nastaviti voziti takvo vozilo. Poljska, kao članica Europske unije, obvezuje se istim standardima emisije ispušnih plinova. Stoga vozila s izrezanim filterom za čestice ili bez katalizatora ne bi smjela prolaziti povremene preglede, a dijagnostičar im ne bi trebao dopustiti rad. Vozači vozila kojima su uklonjene komponente poput filtera čestica ili katalizatora morat će ih ponovno instalirati.

Kako se zaštititi?

Kako biste se zaštitili od stalno prisutnog smoga, isplati se uložiti u dobar filtar zraka u kabini. Njegova je uloga filtrirati zrak koji ulazi u unutrašnjost automobila. Na tržištu postoje tradicionalni i ugljeni filteri. Aktivni ugljen u filteru ima sposobnost upijanja raznih tvari. U praksi to znači da filter ne upija samo čvrste elemente (pelud, prašina), već i neke od neugodnih plinova. Zahvaljujući filteru kabine, čišći zrak ulazi u pluća vozača i putnika. Filter kabine treba redovito mijenjati - idealno dva puta godišnje - u proljeće i jesen. Kvalitetan ugljeni filtar košta nekoliko zlota.

Kamil Krul, međutimski voditelj proizvoda zadužen za ispušne plinove i filtraciju.

Dobro je znati: kada je nezakonito koristiti svoj telefon u automobilu?

Izvor: TVN Turbo / x-news