Put do Zielone Góre: brzina doprinosi tragediji
Počinjemo s dodatnim pojačanim kontrolama brzine na najfrekventnijim prometnicama, posebice u jutarnjim i poslijepodnevnim satima, prilikom povratka s posla, kaže glavni inspektor. Jarosław Chorowski, šef prometa u Zielona Góra.
– Nesreće, sudari, nesreće – to je svakodnevica na cestama. Imate li ideju kako to učiniti boljim, sigurnijim?
“Nažalost, brzina tjera vozače da zaborave na oprez. Uvijek sam govorio da je brzina jedan od uzroka nesreća ili sudara. Volimo brzu vožnju, ali, nažalost, ne predvidimo posljedice. Zbog toga krećemo s dodatnim, pojačanim kontrolama brzine na najfrekventnijim prometnicama, posebice u jutarnjim i poslijepodnevnim satima pri povratku s posla.
Vidi također: trijezan vozač. Prometni policajci su čak provjeravali svog šefa
- Zašto baš u ovo vrijeme?
– Statistika pokazuje da se u to vrijeme najčešće događaju sudari, nezgode ili odbici. Želimo da vozači voze sporije i stoga imamo ovu kontrolu brzine. I uvjeravam vas da neće biti nikakvih ustupaka cestovnim gusarima.
- Često čujem vozače da je vozio samo 70 ili 80 km na sat, vozio je sigurno, ali dobio je kaznu.
- Ovo je vrlo pogrešna izjava. Dat ću vam konkretan primjer. Osobu je udario automobil koji se kretao brzinom od oko 50 km/h. ima 30 posto šanse za smrtonosnu ozljedu. Međutim, kada pješaka udari netko tko se kreće brzinom od 70 ili 80 km na sat, postotak sigurnosti da će poginuti je 70-80%. Dakle, pogledajte koliko iluzorne i opasne mogu biti posljedice razgovora o sigurnosti za vozače koji voze prebrzo.
Što je s tolerancijom brzine?
- U slučaju mjerenja brzine od strane policijskog službenika laserskim radarom ili bilo kojim drugim radarom, uključujući i DVR, ne postoji dopuštena brzina. Ne postoji. To znači da policajac može kazniti vozača novčanom kaznom i bodovima za prekoračenje brzine za jedan, tri ili 50 kilometara i na to ima puno pravo.
“Znači, kazna je iznad svega?”
- Uvjeravam vas da se policija ne bavi kažnjavanjem ili, kako vozači vjeruju, hranjenjem iz državnog proračuna. To apsolutno nije točno. Želimo i težimo tome kako bi ceste bile sigurne, a ljudi se mogli sigurno vratiti svojim domovima i obiteljima. Dosta drame na cesti. Drame žrtava, žrtava nesreća i njihovih obitelji. Brzina potiče nesreću.
Vidi također: Policijske blokade noću. Ovako se borimo protiv pijanih vozača i lopova (video, foto)
– Što je s izmjenama pravilnika? Dugo se priča o amandmanu na dio o mandatima...
- Težina kazne, naravno, utječe na vozača. Ozbiljna kazna ima itekako smisla. U planiranim izmjenama policija će moći oduzeti vozačku dozvolu za prekoračenje brzine za više od 50 km. Štoviše, takav će vozač morati ponovno polagati ispit. I sigurno će biti velika smetnja. I, nažalost, danas ne čudi prekoračenje brzine za nešto više od 50 km.
- Što, po vašem mišljenju, još treba promijeniti u pravilima o cestovnim gusarima?
- U mnogim zemljama postoje ograničenja u broju mjesta. Veće kazne plaćaju vozači za prebrzu vožnju u naseljenim mjestima. I ima smisla. U gradu imamo pješačke prijelaze, na cestama je velika gužva, biciklisti i mopedi. Luda vožnja u gradu povećava rizik od nesreće. Danas propis jasno utvrđuje maksimalnu brzinu od 50 km na sat. i više. Ne prikazuje se veća brzina, poput 70 ili 90 km. Vozač koji prekorači brzinu za npr. 90 km/h dobit će istu kaznu kao onaj koji prekorači brzinu za 50 km/h.
