Dodatni pokazatelji. Znati više
Vozač dobiva malo informacija o parametrima motora. Neki modeli imaju samo tahometar na kontrolnoj ploči. Praznine se mogu popuniti pomoćnim indikatorima.
Čini se da su moderni dizajneri automobila došli do zaključka da vozača ne treba opterećivati velikom količinom informacija o mehaničkoj strani automobila. To je točno? Nepostojanje mjerača temperature rashladne tekućine primjer je pretjerane škrtosti. Ni najjednostavniji motor ne smije se preopteretiti prije nego što postigne radnu temperaturu. Brzina njegovog postizanja ovisi o mnogim čimbenicima - o temperaturi okoline, preko učinkovitosti motora, o uvjetima na cesti i stupnju korištenja grijanja.
U pravilu se kazaljka temperature rashladne tekućine nakon nekoliko kilometara zaustavlja na pola ljestvice. No, to ne znači da je bicikl optimalno zagrijan. Temperatura ulja često ne prelazi 50 Celzijevih stupnjeva, što znači da pritiskanje gasa na pod nije dobro za motor - čahure, bregaste osovine i turbo punjači bit će u središtu problema. Radnu temperaturu mazivo postiže najčešće nakon 10-15 kilometara. Dugoročno veliko opterećenje motora značajno utječe na temperaturu ulja. To zauzvrat ubrzava starenje maziva i također može dovesti do pucanja uljnog filma. Kada počne prelaziti 120 stupnjeva Celzija, vrijedi ograničiti pritisak na papučicu gasa.
U modernim automobilima senzori temperature ulja su, nažalost, rijetkost. Osim tipičnog sportskog dizajna, možemo ih pronaći između ostalog. u snažnijim modelima BMW-a ili Peugeota 508. U vozilima Volkswagen grupe informacije se mogu pozvati iz izbornika putnog računala.
Problem s nedostatkom mjerača temperature ulja ili rashladne tekućine, naravno, može se riješiti. Ponuda dodatnih indikatora izuzetno je bogata. Nekoliko desetaka zlota dovoljno je za najjednostavniji "sat" i senzor koji radi s njima. Proizvodi najpoznatijih tvrtki, poput Defija, koji su cijenjeni zbog svoje točnosti indikacija i estetike izvedbe, koštaju nekoliko stotina zlota.
Senzor tlaka ulja, koji se rijetko nalazi u modernim automobilima, pomaže u prepoznavanju problema s podmazivanjem u ranoj fazi. Crvena ikona na kontrolnoj ploči je posljednje rješenje i neće signalizirati nizak tlak ulja. Zasvijetlit će kada tlak padne gotovo na nulu - ako vozač ne ugasi motor u roku od nekoliko sekundi, tada će pogon biti prikladan za remont.
Podaci o tlaku ulja također omogućuju procjenu je li motor optimalno zagrijan. Prije nego što ulje postigne radnu temperaturu, tlak ulja će biti visok. Ako se pogonska jedinica pregrije, pada na opasno niske razine.
Pokazivač tlaka prednabijanja također pomaže u provjeri ispravnosti pogonske jedinice. Preniske, kao i precijenjene vrijednosti, ukazuju na problem s upravljačkim sustavom ili turbopunjačem. Signale upozorenja ne treba podcjenjivati. Nepravilnosti ne samo da mogu poremetiti sastav smjese. Preopterećenje stvara prekomjerno opterećenje na sustavu radilica-klip.
U modernim automobilima ne nedostaje električnih prijemnika. Intenzivna uporaba u kombinaciji s vožnjom na kratke udaljenosti rezultira trajnim nedovoljnim punjenjem baterije. Tko želi izbjeći probleme s strujom, može auto opremiti voltmetrom - nakon okretanja ključa u bravi postaje jasno je li napon ispravan. Ako značajno odstupa od 12,5 V, bateriju je potrebno napuniti punjačem ili prijeći više kilometara nego prije. Očitanja voltmetra istovremeno odgovaraju na pitanje održava li se napon struje punjenja na željenoj razini. Da biste imali potpunu informaciju o stanju generatora, trebali biste kupiti i ampermetar.
Instaliranje dodatnih indikatora nije osobito teško. Struja za napajanje indikatora i njegovog pozadinskog osvjetljenja može se uzeti iz kabelskog svežnja audio sustava. Spojimo mehanički mjerač pojačanja na usisnu granu gumenim crijevom. Napredniji elektronički pandan koristi signale senzora. Kod montaže mjerača temperature tekućine ili ulja, senzor mora biti uvrnut u vod za hlađenje ili ulje. Za rad je dovoljan osnovni set ključeva - senzor se obično može uvrnuti umjesto tvorničkih rupa koje ostaju začepljene vijcima.
U modernim vozilima opterećenim senzorima nije uvijek potrebno kupovati dodatne pokazivače. Kontroler motora ima kompletan skup informacija – od tlaka prednabijanja, preko napona na stezaljkama akumulatora, dovoda goriva, izraženog u litrama, do temperature ulja.
Putevi pristupa podacima razlikuju se. Na primjer, u novijim Volkswagen vozilima temperatura ulja bit će prikazana nakon odabira odgovarajuće kućice u izborniku putnog računala. Da biste dobili više informacija, morate odlučiti dirati u elektroniku ili spojiti modul na paket koji će povećati raspon dostupnih poruka.
Također možete koristiti OBD skener s Bluetooth funkcijom i pametni telefon s aplikacijom. Dijagnostički modul omogućuje pristup velikoj količini informacija. To je ujedno i najjeftinije rješenje koje ne zahtjeva zahvate u konstrukciju vozila. Nedostaci? Položaj dijagnostičkog priključka u nekim automobilima - na razini lijevog koljena vozača, iza pepeljare itd. - prilično isključuje stalnu vožnju s priključenim skenerom. Postoje i problemi s kompatibilnošću s odabranim aplikacijama i uređajima.
