Doplate za električna vozila za tvrtke – ograničenje od 125 PLN – neto iznos, prag SAMO za osobne automobile [ažurirano] • ELEKTROMAGNETIKA
Električni automobili

Doplate za električna vozila za tvrtke – ograničenje od 125 PLN – neto iznos, prag SAMO za osobne automobile [ažurirano] • ELEKTROMAGNETIKA

Jučer smo detaljno izradili nacrt uredbe o subvencioniranju električnih vozila za tvrtke, organizacije i ustanove u okviru Fonda za promet s niskim emisijama. No, nismo razradili pitanje nabavne cijene takvog automobila, a to dovodi do važne posljedice - cenzus za subvencije za tvrtke postavljen je viši nego za pojedince.

pregled sadržaja

  • Subvencije za električna vozila u 2019.: tvrtke s neto pragom, pojedinci s bruto pragom
      • Prag doplate je SAMO za osobna vozila kategorije M1.
    • Kada će propis stupiti na snagu?

Podsjetimo: nacrt rezolucije iz srpnja 2019. bavio se pojedincima, odnosno običnim građanima. Takvi ljudi po prirodi plaćaju PDV, pa je podatak o "kupoprodajnoj cijeni" sadržan u nacrtu izgledao prilično iznenađujuće i izazvalo sumnje:

> Nabavna cijena i nabavna cijena, t.j. doplata od 125 tisuća ili 154 tisuće PLN?

U slučaju tvrtki ili individualnih poduzetnika situacija je drugačija. No, krenimo od upoznavanja s nacrtom rezolucije (vidi OVDJE):

§ 53. Prihvatljivi troškovi za potporu kupnje novih vozila i brodova na tekuće biogorivo, komprimirani prirodni plin (CNG) ili ukapljeni prirodni plin (LNG), uključujući i one na bazi biometana ili vodika, ili koji koriste električnu energiju kao motor, uključuju:

1) nabavna cijena:

a) novi električni automobil,

b) novo vozilo koje radi na CNG,

c) novo vozilo na CNG,

d) novi automobil na vodik,

e) novo vozilo kategorije L navedeno u Dodatku 2. Zakona o cestovnom prometu od 20. lipnja 1997. na električni pogon.

(f) novo plovilo na pogon tekućeg biogoriva, stlačenog prirodnog plina (CNG) ili ukapljenog prirodnog plina (LNG), uključujući biometan, vodik ili električnu energiju;

Stavak 53. stavak 1. nam vrlo konkretno govori da je kupoprodajna cijena prihvatljiva vrijednost. Problem je što za poduzetnike “kupovna cijena” i “nabavna cijena” nisu ista stvar. Podsjećamo na to u točki 2. ovog stavka:

2) troškovi poreza na dobra i usluge u svezi s provedbom projekta, ako podnositelj zahtjeva ne može umanjiti iznos dugovanog poreza za iznos pretporeza, u smislu odredbi Uredbe o dodanoj vrijednosti. Porezni zakon.

Prevedeno na poljski: ako je riječ o individualnom poduzetniku, tvrtki ili drugom registriranom obvezniku PDV-a, onda je trošak potpore neto cijena. Dodatna naknada od 36 PLN ostaje nepromijenjena, ali prag od 125 PLN treba se smatrati pragom neto cijene. Dodajmo da se to odnosi samo na osobne automobile, jer kombiji nemaju cjenovni prag..

> Doplate za električna vozila 2019: do 36 PLN po automobilu, do 000 PLN po motociklu/mopedu

Znači da teoretski tvrtka može kupiti električni automobil u vrijednosti do 125 PLN * 000 = 153 750 PLN bruto... Međutim, ovo je obrazloženje donekle pojednostavljeno, budući da nije uvijek moguće odbiti sav PDV. O pojedinostima zadržavanja PDV-a na vozilu vrijedi razgovarati sa svojim računovođama.

Situacija je puno jednostavnija (i nepovoljnija) za tvrtke koje nisu obveznici PDV-a. Za njih je ograničenje od 125 PLN jednostavno naplaćeni bruto iznos.

Prag doplate je SAMO za osobna vozila kategorije M1.

Još jedna važna točka: prag od 125 PLN koji opisujemo odnosi se samo na osobne automobile. Takav ograničenje se ne odnosi na kombije, velike autobuse i kamione - ovdje je ograničen samo iznos nadoplate, ali ne i nabavna cijena vozila.

Kada će propis stupiti na snagu?

Prema sadržaju odluke, ona stupa na snagu nakon 14 dana od dana objave. Naravno, dan objave bit će poznat kada uredba bude gotova. Svaki poduzetnik, tvrtka i organizacija koji se prijavljuju za dodjelu bespovratnih sredstava bit će navedeni na javnoj listi zajedno s ocjenom njihove prijave. A sada postoje tri važna upozorenja, koja su također uključena u nacrt uredbe:

  • uvrštenje poduzeća na listu ne znači da će poduzetnik/organizacija dobiti subvenciju (stav 3. stavka 11.),
  • doplata za vozila koja se koriste za cestovni prijevoz tereta zahtijeva posebno obračunavanje (stav 14. točka 2.),
  • subvencije će se dati kada za njih budu raspoloživa sredstva.

Ovo bi vas moglo zanimati:

Dodajte komentar