Naknadno opremanje tempomatom je hrabar projekt!
sadržaj
Tempomat je zgodna značajka za održavanje konstantne brzine, što je korisno kada putujete na velike udaljenosti. Vozila s ručnim mjenjačem mogu biti opremljena tempomatom, iako u vozilima s automatskim mjenjačem modul pokazuje cijeli niz mogućnosti. U pravilu, moderni automobili opremljeni su mogućnošću ugradnje tempomata. U tom slučaju moguće je ugraditi tempomat.
Opuštena vožnja s tempomatom
Nadogradnje tempomata nisu za početnike!
Za to je potrebna velika koncentracija i vještina, posebice u vezi s ožičenjem. U suprotnom, vozilo se može ozbiljno oštetiti. Ako niste upoznati s koracima poput izolacije i spajanja podatkovnih kabela s utikačima, te korake treba uvježbati. U tu svrhu dobro će doći kabelski svežanj rashodovanog automobila. Alati i kabelske papučice prilično su jeftini, pa treba uvježbavati potrebne korake sve dok instaliranje novog ožičenja u vašem automobilu više ne bude problem.
Je li auto prikladan?
Tri su čimbenika ključna u određivanju isplati li se nadogradnja tempomata:
| 1. Automobil ima automatski mjenjač. 2. Automobil ima elektronički gas. 3. Kao opcija za automobil, predlaže se naknadna ugradnja tempomata. |
Ako bilo koji od ova tri faktora ne vrijedi, ugradnja tempomata je još uvijek moguća, iako to toliko komplicira posao da projekt možda neće biti održiv. . Mehanički akcelerator mora biti opremljen servomotorom. U konačnici, razvoj tempomata "uradi sam" nije dopušten i nemoguć bez potrebne studije.
Razna rješenja za naknadnu ugradnju
Opseg radova na naknadnoj ugradnji tempomata u automobil uvelike ovisi o vrsti i starosti vozila . U modernim vozilima naknadno opremanje tempomatom puno je lakše nego u starijim modelima. U modernim automobilima, za korištenje ovog sustava, dovoljno je zamijeniti višenamjenski prekidač na stupu i programirati sustav u upravljačkoj jedinici. S druge strane, starija vozila mogu zahtijevati složene izmjene kabelskog svežnja i ugradnju dodatnog elektroničkog modula.
Trošak profesionalne instalacije
Trošak također ovisi o količini posla. VW Golf 6 zahtijeva ugradnju novog prekidača na stupu upravljača koji se nalazi u trgovini dodatnom opremom 60-80 eura. U punopravnim vozilima, višenamjenski upravljački prekidač s tempomatom može koštati do 180 eura . Garaža se računa cca. 100 eura za instaliranje ovih rješenja. Veće instalacije s novim ožičenjem i dodatnim modulima zahtijevaju naknadu od 600 евро .
Redoslijed rada na finalizaciji tempomata
Redoslijed radova za naknadnu ugradnju tempomata uvijek je isti.
| 1. Aktivacija tempomata u upravljačkoj jedinici U nekim instalacijskim modulima tempomat se aktivira u upravljačkoj jedinici prije ugradnje, u drugim modulima tek nakon ugradnje. Upute za instalaciju komponente će vam reći kako postupiti. |
| 2. Uklanjanje zračnog jastuka Prije uklanjanja zračnog jastuka potrebno je odspojiti akumulatorsku bateriju. Pričekajte 15 minuta da sva napetost nestane. Tek tada se zračni jastuk može sigurno rastaviti. Za sve radove u unutrašnjosti preporuča se raditi s plastičnim skidačima kopči kako se koža ne bi pouzdano ogrebala. |
| 3. Uklanjanje kola upravljača i prekidača stupca Stari prekidač na stupu upravljača mora se ukloniti kako bi se mogao postaviti novi. Da biste to učinili, morate ukloniti cijelu oblogu. Primjenjivo i ovdje: radite pažljivo i izbjegavajte ogrebotine, koje mogu značajno pokvariti uspjeh projekta. |
| 4. Instaliranje modula za izgradnju Ovisno o veličini kompleta za ugradnju, može biti potrebna prilagodba kabelskom snopu vozila. To može značiti puno posla. Potrebno je iskustvo s izolacijskim kliještima, kliještima za stezanje, kabelima i utikačima. Neophodno je primijeniti maksimalnu preciznost i znanje kako bi se spriječio kvar na ožičenju automobila. |
| 5. Sve na svom mjestu Sve je postavljeno prije spajanja baterije. Ovisno o vrsti, novi modul mora biti programiran u upravljačkoj jedinici. |
Štednja goriva s tempomatom?
 Tempomat je prvenstveno sustav udobnosti, omogućujući vam sigurno putovanje na velike udaljenosti. Brzina se održava na konstantnoj razini i vraća se na izvorne vrijednosti nakon ubrzanja, na primjer pri pretjecanju. Tempomat puno točnije regulira brzinu od najiskusnijeg vozača, pa tempomat može malo smanjiti potrošnju goriva. |
Postavljanje tempomata prema maksimalnom ograničenju brzine može pouzdano spriječiti obavijest nadležnih tijela za kontrolu brzine, adekvatno nadoknaditi troškove instalacije. |
Tempomat nije autopilot . Njegovo korištenje se mora naučiti i uvježbati. Međutim, sustav ne čini vožnju manje sigurnom: Čim se pritisne papučica kočnice, tempomat se isključuje i automobil prelazi na ručno upravljanje . Ne ograničava udobnost . Nakon kočenja, tempomat se može ponovno uključiti pritiskom na memorijsku tipku. Ipak, preporučamo korištenje tempomata isključivo na autocestama. Ovdje može otkriti svoj puni potencijal. |
Budite svjesni zračnog jastuka
Za naknadnu ugradnju tempomata, zračni jastuk na upravljaču mora biti deaktiviran i uklonjen.
Rukovanje zračnim jastukom bez potrebnih vještina može dovesti do situacije opasne po život!
Obavezno slijedite potrebne korake za sigurno rastavljanje i ponovno sastavljanje zračnog jastuka upravljača.
odricanje
Sljedeći koraci nisu zamišljeni kao vodič za instalaciju, već kao opći opis. Nisu prikladni za brzopletu prilagodbu i služe samo za objašnjenje opsega potrebnog posla. Ne jamčimo cjelovitost ili točnost bilo kojeg od opisanih koraka, niti prihvaćamo bilo kakvu odgovornost za štetu nastalu pokušajima praćenja ovih koraka. Ponovno opremanje automobila s tempomatom treba povjeriti ovlaštenim automehaničarima i stručnjacima za elektroniku.
