Naknadna ugradnja kuke za vuču s kompletom ožičenja - priručnik

Nemaju svi automobili tvorničku kuku, bilo zato što to nije uzeto u obzir prilikom naručivanja automobila ili ga izvorni vlasnik nije zahtijevao. Sada razmišljate o naknadnoj opremi svoje kuke. Ali što tražiti? Ovaj priručnik daje pregled tehnologije i uvjeta vuče prikolice.

Zahtjevi za ugradnju poluge za vuču

Kuka - praktična stvar . Međutim, tehnologija je dosta napredovala i kod kuka za prikolicu. Tijekom posljednjih nekoliko godina ugrađeno ožičenje doživjelo je kvalitativni skok, a zakonski zahtjevi za vožnju automobila s prikolicom postali su stroži.

Ovaj članak pokriva sljedeće teme koje se odnose na naknadnu ugradnju kuke za vuču kompletom ožičenja:

1. Vozačka dozvola za vuču prikolice u prometnim gužvama 2. Razne mogućnosti kuke za prikolicu 3. Dodatne specifikacije za komplet ožičenja 4. Instaliranje kuke za vuču s priborom za ožičenje "uradi sam".

1. Pravo na vuču prikolice: što vrijedi kod nas

Vozačka dozvola pune kategorije B omogućuje vam upravljanje automobilom ili kombijem do 3500 kg najveće dopuštene mase, vuču prikolice do 750 kg najveće dopuštene mase ako ste vozački ispit položili 1. siječnja ili nakon tog datuma. 1997. godine . Alternativno, dopušteno vam je vući prikolica s MAM-om preko 750 kg , ako je zajednički MAM prikolice i traktora ne prelazi 3500 kg .

Ako želite vući teže vlakove, svakako slijedite korake na web stranici Ministarstva unutarnjih poslova za vuču prikolice. Zahtjev za privremenu dozvolu možete podnijeti za kamion i prikolicu srednje veličine. Nakon položenog ispita za kamion, možete polagati vozački ispit za stjecanje vozačke dozvole kategorije C1+E . Prije kupnje i ugradnje kuke za prikolicu provjerite svoju vozačku dozvolu za prikolicu koju želite vući i po potrebi zatražite potrebnu dozvolu.

Imajte na umu da je za prijevoz bicikala dovoljna opća puna vozačka dozvola.

2. Razne opcije kuke za vuču

Kritična vrijednost za spojnice prikolice je najveće dopušteno opterećenje, odnosno opterećenje na spojnici prikolice. I prikolice i automobili imati prihvatljivo opterećenje.

Maksimalno dopušteno opterećenje na automobilu , u pravilu, naznačeno je u prometnoj potvrdi vozila pod uvjetom da je automobil proizvođač opremio kukom za vuču .

2.1 Usklađenost s dopuštenim opterećenjem automobila i kuke za vuču

Postoje iznimke: nekoliko luksuznih modela, trkaćih automobila i hibridnih automobila (elektromotor u kombinaciji s motorom s unutarnjim izgaranjem) .

• Ako je u registracijskim dokumentima navedeno najveće dopušteno opterećenje , potrebno je razlikovati ruda sa ili bez CE oznake.
• Ako kuka za vuču ima oznaku CE , samo trebate držati dokumente za kuku pri ruci.
• Spremite dokumente u pretinac za rukavice . Za vozila i kuke za vuču bez dokumentiranog dopuštenog opterećenja obratite se servisu MOT ili DEKRA.

Stručnjak može inzistirati na ugradnji pojačanog ovjesa na stražnju osovinu . Kako bi se to utvrdilo, cestovni vlak se provjerava mjerenjem udaljenosti između kuke prikolice i tla.

Ona mora biti unutra unutar 350 - 420 mm . Osim toga, potrebno je osigurati dodatno opterećenje traktora. Dopušteno opterećenje oduzima se od najvećeg dopuštenog dodatnog opterećenja.

2.2 Specijalne kuke za vuču za prikolice za bicikle

Postoji još jedna razlika između dostupnih kuka za prikolice .

• Neke kuke za prikolice nisu dizajnirane za pravu prikolicu, već za prijevoz bicikla .
• U slučaju kuka za prikolicu bez CE oznake možete dobiti zapis o korištenju prikolice za bicikl na svojim registracijskim dokumentima.
• Ponuda proizvođača jeftine spojnice za prikolice, posebno pogodan za prikolice za bicikle.

3. Tehničke izvedbe kuke za vuču

Za tehničke izvedbe kuka za vuču postoje:

- kruta kuka za vuču
- odvojiva kuka za vuču
- okretna kuka za vuču

3.1 Krute kuke za vuču

Krute kuke za vuču obično su najjeftinije i imaju veću nosivost. . Razliku između vrlo jeftinih i skupljih krutih kuka za prikolice često je nemoguće uočiti na prvi pogled.razlika cijena ovisi o kvaliteti upotrijebljene legure čelika, ali posebno o zaštiti od korozije. U tom pogledu različiti proizvođači donose različite izbore.

3.2 Uklonjive kuke za vuču

Uklonjive kuke za vuču postali su češći. Pustili su te da skineš glavu čineći kuku za vuču gotovo nevidljivom .

Ovisno o vrsti gradnje Dio kuke za vuču može biti vidljiv ispod odbojnika. Uklonjive kuke za vuču postavljen okomito ili vodoravno .

• Okomita odvojiva ruda uređaji su obično skriveni iza branika.
• Ostalo umeću se u kvadratni profil ispod branika i učvršćuju.

Savjet za odvojive kuke za vuču: ne odlučuju svi trajno ukloniti kuku za vuču . Uz nekoliko iznimaka, zakon ne zahtijeva uklanjanje kuke za vuču kada nije u uporabi.

Ipak , ovo je pravna siva zona jer do sada nije bilo pravnih presedana. Ostavljanje kuke za prikolicu na mjestu uvelike povećava rizik od nesreće i opseg moguće štete. Sudar s drugim vozilom tijekom vožnje unatrag ili ako se vozilo sudari sa stražnjim dijelom vašeg vozila, kuka za vuču prikolice može uzrokovati značajnu dodatnu štetu .

3.3 Rotacijske kuke za vuču

Okretne kuke za vuču jednostavno se spuštaju i gube iz vidokruga. Ovaj sustav je relativno nov. Do sada se nije uspio dokazati.

3.4 Dodatne specifikacije za komplete ožičenja

Vrsta kompleta ožičenja ovisi o vozilu . Razlika je između starijih modela s tradicionalnim ožičenjem i automobila s digitalnim sustavima.

Potonji ima CAN bus sustav , tj. dvožilni kabel koji kontrolira sve funkcije. Većina razlika nastaje između CAN bus sustavi , ovisno o marki ili modelu vozila.

Automobili s CAN-om obično su opremljeni ožičenjem za vuču . Neka vozila zahtijevaju da se upravljačka jedinica uključi nakon spajanja upravljačkog modula prikolice i njegovih kabela. To može učiniti samo ovlaštena radionica proizvođača. Možda će biti potrebno integrirati kontrolu za deaktivaciju pomoći pri parkiranju.

U starim automobilima s jednostavnim ožičenjem, pri dodavanju kompleta ožičenja, treptajući signalni relej i lampica upozorenja za prikolicu također se moraju naknadno ugraditi. Često je ožičenje uključeno u te elemente.

3.5 Odabir prave utičnice: 7-polna ili 13-polna

Štaviše , možete naručiti identične kompleti za ožičenje sa 7-pinskim ili 13-pinskim konektorom . Dodatni priključci su važni za određene prikolice kao što su karavani. Osim ožičenja, mogu se opremiti konstantnom pozitivnom strujom i strujom punjenja ( npr. kada postavljate punjive baterije ).

Samo vrlo jednostavne prikolice prikladne su za 7-polni utikač bez ikakvih dodatnih značajki .

Budući da se zahtjevi mogu promijeniti, a razlika u cijeni je zanemariva, općenito preporučujemo komplet ožičenja s 13-polnom utičnicom . Pomoću adaptera 13-pinska utičnica za automobil može se spojiti na 7-pinski utikač za prikolicu.

4. Ugradnja kuke za vuču

4.1 Instalacija ožičenja

Posjet profesionalnoj radionici može biti posebno koristan za komplet ožičenja. Posebno za CAN sabirnicu, neispravni spojevi mogu dovesti do teških i skupih oštećenja. Inače jednostavni 7-pinski konektori obično spojen na ožičenje stražnjeg svjetla ( pokazivač smjera, svjetlo kočnice, stražnje svjetlo, stražnje svjetlo za maglu i svjetlo za vožnju unatrag ).

Komplet za ugradnju treba sadržavati opsežan priručnik za ugradnju s detaljnim električnim dijagramom.

4.2 Ugradnja kuke za vuču

Upute za ugradnju uključene su uz svaku kuku za prikolicu visoke kvalitete .

Međutim, instalacija je jednostavna.
– Preporuča se autolift ili jama za popravke. Kada koristite dizalice, automobil mora biti fiksiran osovinskim stalcima.

Sada je instalacija vrlo jednostavna.
– Vučne poluge se rade ispod auta. Priključne točke su raspoređene na takav način da su odgovarajuće bušene rupe već na mjestu.

– Nalaze se na osnovnom okviru ili donjim ojačanjima.

– Za terenska vozila i terenska vozila s okvirom ljestava, kuka za prikolicu jednostavno se umetne između okvira ljestvi i čvrsto pričvrsti.

– Sva ostala vozila već imaju rupe za bušenje jer se ova vozila mogu naručiti i sa kukom za vuču.