Dodavanje rashladne tekućine u motor - kako to učiniti?

Redoviti pregled tehničkog stanja komponenti rutinski je posao svakog vozača. Obično u dobro održavanim primjercima neće vam biti problem provjeriti razinu motornog ulja ili doliti rashladnu tekućinu. Takve događaje treba provoditi neovisno i ne odgađati ih dok se ne otkrije kvar. Zašto je to toliko važno? Saznajte zašto je važno dodati rashladnu tekućinu u hladnjak i kako je dopuniti. Pročitajte naš vodič!

Uloga rashladne tekućine u motoru

Rashladno sredstvo je odgovorno za održavanje stalne radne temperature pogonske jedinice. Kruži unutar bloka cilindra i glave motora, primajući višak topline od izgaranja goriva. Zahvaljujući njemu, dizajn se ne pregrijava i može dugo raditi na optimalnim temperaturama. U novim i vrlo ekonomičnim vozilima, dodavanje rashladne tekućine vrlo je rijetko i obično uključuje malu količinu tvari. Međutim, događa se da tekućina odlazi brže i potrebno je stalno pratiti njezinu razinu. Zašto se ovo događa?

Može li rashladna tekućina curiti?

Ako postoji značajan gubitak rashladnog sredstva, to je obično zbog curenja. Ova tvar cirkulira u tzv. mali i veliki sustavi, koji uključuju elemente kao što su:

• hladnjak;
• gumena crijeva;
• grijač;
• blok motora i glava;
• termostat.

U načelu, svaki od ovih elemenata je u opasnosti od oštećenja ili curenja. A tada će možda biti potrebno dodati rashladnu tekućinu. Male količine također mogu napustiti sustav isparavanjem, ali to nije toliko opasno.

Dodavanje rashladne tekućine - zašto je važno?

Gledajući ekspanzijski spremnik, možete vidjeti ljestvicu za mjerenje volumena tekućine. Obično raspon "MIN-MAX" nije prevelik. Dakle, mala je vjerojatnost pogreške. U svaki sustav automobila ulijeva se određena količina tekućine. Preniska glasnoća uzrokovat će pregrijavanje pogona. Još opasniji je vrlo veliki deficit. U ekstremnim slučajevima to čak može uzrokovati blokadu motora.

Koliko je rashladne tekućine u sustavu?

Ovisi o konkretnom vozilu i pretpostavkama proizvođača. Međutim, obično je to 4-6 litara. Ove se vrijednosti odnose na vozila s manjim 3- i 4-cilindričnim jedinicama, tj. gradski automobili i segment C. Što su motori veći, to je teže održavati njihovu temperaturu na odgovarajućoj razini. Dopunjavanje rashladne tekućine u takvim jedinicama je neophodno, posebno ako postoje manja curenja. U popularnim V6 jedinicama (na primjer, Audijev 2.7 BiTurbo), obujam sustava je 9,7 litara. A W16 svemirski motor Bugatti Veyrona Super Sporta zahtijeva čak 60 litara tekućine u dva sustava.

Poklopac za punjenje rashladne tekućine - gdje se nalazi?

Većina automobila ima ekspanzijski spremnik. Kroz ovaj spremnik može se dodati rashladna tekućina. Obično se nalazi na desnoj strani odjeljka motora. Možete ga potražiti stojeći ispred prednjeg branika automobila. Crno je, žuto ili plavo. Označena je kao upozorenje na visoke temperature i opasnost od opeklina. Vrlo ga je lako prepoznati jer se obično nalazi na prozirnom spremniku gdje je vidljiva razina tekućine.

Dodavanje rashladne tekućine 

Kako dodati rashladnu tekućinu? Dolijevanje rashladne tekućine nije teška operacija, glavno je da tvar u motoru ne vrije. Pod standardnim uvjetima, malo smanjenje volumena tekućine može se dopuniti s isključenim motorom i kroz ekspanzijski spremnik. Morat ćete parkirati svoje vozilo na ravnoj površini kako biste pouzdano izmjerili razinu tekućine. Ispunjavajući pravu količinu tvari, dovoljno je zategnuti čep.

Kako pomiješati hladne i vruće tvari?

No, može se dogoditi da tijekom vožnje primijetite da je temperatura motora previsoka. Nakon provjere razine tekućine primijetit ćete da je preniska. Što onda učiniti? Dodavanje hladnog rashladnog sredstva u vrući ekspanzijski spremnik je opasno. Stoga slijedite upute.

1. Prvo polako odvrnite poklopac kako bi malo vrućeg zraka izašlo. 
2. Zatim ulijte tekućinu u tankom mlazu. 
3. Ne zaboravite to učiniti dok motor radi! Inače, velika količina hladne tekućine može uzrokovati čak i trajno oštećenje bloka, glave ili brtve ispod.

Kako dodati rashladnu tekućinu u radijator?

Vrlo veliki gubici tekućine nadoknađuju se grlom za punjenje u hladnjaku. Prvo ga morate pronaći, a zatim početi dodavati tekućinu u sustav. Ova operacija se izvodi dok je motor ugašen i hladan. Nakon punjenja medija, pokrenite jedinicu i dopustite pumpi da ponovno napuni sustav tekućinom. Nakon nekoliko minuta provjerite razinu tekućine u spremniku i pomoću nje dodajte rashladnu tekućinu do optimalne razine.

Dodavanje rashladne tekućine i zamjena vodom

Dodavanje rashladne tekućine u radijator obično je povezano s hitnim situacijama. Stoga, ako pri ruci nema rashladnog sredstva, može se koristiti destilirana voda. Može li se dodati voda u rashladnu tekućinu? U ekstremnim slučajevima i samo u bezizlaznoj situaciji možete dodati običnu flaširanu vodu ili vodu iz slavine. Međutim, to nosi rizik od kontaminacije sustava i korozije elemenata. Ne zaboravite da su neke komponente napravljene od metala koji oksidiraju, a voda ubrzava taj proces. Također, ostavljanje vode u sustavu preko zime može uzrokovati puknuće bloka ili glave.

Može li se rashladna tekućina miješati s vodom?

Ponekad nema drugog izlaza, pogotovo kada curi i morate nekako doći do najbliže garaže. Međutim, pod normalnim okolnostima, tekućina se ne smije miješati s vodom. Dodavanje rashladne tekućine, čak i druge boje, ne šteti motoru, ali voda mijenja svojstva tvari i snižava njezino vrelište. Također doprinosi koroziji i zaprljanju sustava. Stoga ulijevanje vode u rashladni sustav nije najbolja ideja ako vam je stalo do vašeg automobila.

Činjenica da često morate dolijevati rashladnu tekućinu znači samo jedno - postoji curenje u sustavu. Ponekad može biti ozbiljnije i ukazuje na prepuhanu brtvu glave. Dodavanje rashladne tekućine, koja je još uvijek niska, neće riješiti problem. Otiđite u radionicu i utvrdite u čemu je problem.