Dođite tamo sigurno
Osjećaj sigurnosti u vožnji u svim uvjetima povećava samopouzdanje vozača i zadovoljstvo u vožnji.
Već u fazi projektiranja, inženjeri stvaraju rješenja za smanjenje ozljeda zadobivenih u nesreći.
Crash testovi daju informacije o tijeku sudara. Izvode ih proizvođači automobila i neovisne organizacije.
Pasivna sigurnost
Pasivne sigurnosne komponente dizajnirane su za zaštitu ljudi koji putuju automobilom od posljedica sudara. Takav skup se sastoji od niza rješenja. Udoban interijer trebao bi jamčiti maksimalnu sigurnost korištenjem visokokvalitetnog čelika. 
granica popuštanja koja može apsorbirati do tri puta više energije u usporedbi s konvencionalnim materijalima. Kruti čelični okvir unutrašnjosti iznimno je čvrst, dok kontrolirane zone gužvanja na prednjem i stražnjem dijelu vozila pomažu u zaštiti putnika. Učinci bočnih udara minimalizirani su čeličnim gredama smještenim unutar vrata i pjenastim punilima koja raspršuju energiju udarca.
Automobili visoke tehnologije opremljeni su senzorima koji šalju signale procesoru koji analizira snagu udarca i aktivira sigurnosne sustave u vozilu u milisekundama. Sigurnosni pojasevi s pirotehničkim zatezačima trenutno se skraćuju, sprječavajući izbacivanje tijela vozača i suvozača prema naprijed. Ovisno o jačini i energiji udarca te signalima senzora mase putnika, aktiviraju se zračni jastuci koji imaju dvije razine aktiviranja. Osim prednjih i bočnih zračnih jastuka za zaštitu vozača i suvozača, bočne zračne zavjese pružaju dodatnu zaštitu od ozljeda i prednjih i stražnjih putnika.
U frontalnom sudaru, jedinica pedala se isključuje i uvlači kako bi se smanjila mogućnost ozljeda nogu ili stopala. Neki proizvođači koriste dodatni zračni jastuk kako bi zaštitili koljena od ozljeda. Kada 
u slučaju jakog stražnjeg sudara aktiviraju se aktivni nasloni za glavu kako bi spriječili prevrtanje glave unatrag i zaštitili od mogućih trzajnih ozljeda. Moderna sjedala dizajnirana su na način da putnici mogu zadržati svoj sjedeći položaj tijekom sudara. Čak i u slučaju nesreće, automobil pruža putnicima prostor za preživljavanje.
Dužna pažnja posvećuje se i zaštiti vozila od požara. Materijali presvlake su otporni na vatru. Prekidač za napajanje ugrađen je u sustav napajanja pumpe za gorivo. Spremnik goriva ima visoku mehaničku čvrstoću i opremljen je ventilom koji zatvara dovod goriva u slučaju sudara. Električni kabeli koji vode velike struje prikladno su zaštićeni kako ne bi postali izvor paljenja.
Aktivna sigurnost
Tijekom vožnje na sigurnost utječu različiti čimbenici: vrsta i stanje premaza, vidljivost, brzina, intenzitet prometa, tehničko stanje vozila. Aktivna sigurnost je odgovornost sustava, uređaja i mehanizama čija je zadaća suzbijanje situacija koje bi mogle dovesti do sudara. Kako bi se vozaču olakšalo upravljanje automobilom, stvoren je sustav protiv blokiranja kotača (ABS), opremljen sustavom raspodjele sile kočenja, sustavom protiv klizanja 
auto pri pokretanju, protublokirajući kočni sustav pogonskih kotača. Sve više su obje osovine vozila opremljene disk kočnicama visokih performansi. Sustavi kočenja uključuju elektronički sustav pomoći vozaču koji automatski povećava silu kočenja i značajno smanjuje udaljenost potrebnu za zaustavljanje automobila. Elektronički program stabilnosti (ESP) pomaže vozaču da ostane na stazi smanjujući snagu motora kada odgovarajući senzori otkriju proklizavanje kotača. Proteklih godina uveden je sustav za detekciju niskog tlaka u gumama, a u tijeku su istraživanja o automatskom prepoznavanju traka, kao i prilagodljivom održavanju udaljenosti do vozila ispred. Izgrađeni su sustavi koji automatski obavještavaju hitne službe o incidentu u slučaju nesreće.
Navedena rješenja, kako u području aktivne tako i pasivne sigurnosti, čine određeni katalog mogućnosti, koji donekle koriste i proizvođači vozila. Broj i vrsta uređaja koji se koriste imaju značajan utjecaj na cijenu vozila.
