Prigušivač upravljača motocikla: definicija i uporaba

S radikalnom geometrijom, krutim okvirom i krutim ovjesom, sportski automobili nevjerojatno se snalaze na besprijekornim površinama. S druge strane, takav izbor moderne arhitekture također može predstavljati česta iznenađenja na otvorenim ... i neravnim cestama, u ekstremnim slučajevima s poznatim kormilima. Postoji izlaz: amortizer upravljača.

Motocikli visokih performansi opremljeni su radikalnom geometrijom, krutim okvirima i krutim ovjesima kako bi optimizirali svoje performanse u ekstremnim uvjetima na besprijekornim površinama. S druge strane, ove moderne arhitekture znaju biti često iznenađenje i na otvorenoj cesti... i neravnoj, u ekstremnim slučajevima s famoznim upravljanjem, odnosno oštrom reakcijom smjera koja se očituje brzim pomicanjem vilice unatrag. i naprijed u odnosu na bočne graničnike. Do ove pojave u većini slučajeva dolazi zbog jakog ubrzanja na razbijenom terenu i/ili zbog loše podešenog ovjesa, neispravnih, istrošenih ili slabo napuhanih guma. Zato su najučinkovitiji automobili – sportski, naravno, ali i neki BMW-i, na primjer – često opremljeni standardnim amortizerom upravljača (ili steering damper na engleskom).

Njegov rad je jednostavan: za kombinirani amortizer/oprugu namijenjen ovjesu motocikala, ovaj hidraulički uređaj ovaj put usporava kretanje vilice naprijed i natrag i stoga sprječava ... pad u ovom konkretnom slučaju. Tako vam omogućuje održavanje glatkih putanja, povećanje stabilnosti punom brzinom i, u konačnici, osjećaj zaštićenosti u svim uvjetima. Ako vaš motocikl nije izvorno bio opremljen ovim, iako su njegove karakteristike prikladne, još uvijek mu možete ponuditi prilagodljivi amortizer. To je upravo ono što vam White Power, već poznat po svojim kombinacijama opruga/prigušivača koji se može potpuno obnoviti, nudi u svom vrhunskom modelu na temelju lekcija natjecanja u nastavku. No među ostalim markama koje nude amortizeri upravljača, kao i Öhlins, Hyperpro, Toby.

Vodič ili pomicanje?

razlike

Dok se upravljanje svodi na oštar odgovor vilice pod određenim uvjetima (uglavnom pri ubrzavanju preko neravnina), njihanje se očituje na razne načine. Obično je to usporena snimka, valovi s vilice ili stražnjeg dijela motocikla. Razlozi za to su mnogi: neprikladne, slabo napuhane ili istrošene gume, nedovoljna krutost okvira ili ovjesa, istrošeni ovjesi, loše kočnice ili loše podešene, loše držanje vozača, nepouzdana aerodinamika, oplata postavljena izravno na vilicu, itd. Ova pojava nije duže se javlja osim na starijim motociklima, a danas postoje neki posebni slučajevi kao npr Honda STX 1300 pan -europska ili skutera, na primjer. Pikado je dobro poznat. Osim što ćemo, ako je moguće, u potpunosti popraviti njegov motocikl, usporit ćemo, osobito pri približavanju zavojima, te ćemo umjetno stisnuti ovjes, privremeno kočeći odostraga, na primjer ne otpuštajući gas.