Demon za kućnu brzinu, zvani MT.21.2, model automobila s hodnim traktorom od 15 inča

Današnji "U radionici" je opis sastavljanja od nule, možda najbržeg vozila koje se ikada kretalo u vašoj kući! Iako je naš časopis mnogo puta prikazivao modele na zračni pogon (vidi okvir), ovo će biti prvi mlazni automobil u seriji. Pneumatski pogon također je jedan od najjeftinijih i najsigurnijih načina pokretanja ne samo modela. Pogledajte kako se lako pripremiti za brzinske rekorde čak i bez napuštanja doma!

Očigledno ništa, a tako je počelo...

Zapisi su oduvijek fascinirali ljude. Ovo se ne razlikuje od auto polje. jedną z najbardziej pożądanych cech pojazdów była maksimalna brzina. Nije ni čudo (nomen omen) brzo je počelo natjecanje za titulu vlasnika najbržeg vozila na kotačima! Brzo su se pojavili automobili, kojima je osvajanje ovog trofeja bio glavni cilj još u fazi projektiranja.

1. Prvi rekorder (Francuz Gaston de Chasselou-Loba), drugi rekorder ima auto (GCA Dogcart) - juri đavolskom (!) brzinom od 66,66 km/h!

2. Ovom električnom "raketom" (poznatom kao Vječni nezadovoljni) u 100. stoljeću Belgijanac Camille Genatsi je svladao čarobnih XNUMX km/h!

3. A ovo nam je (i ne samo) inspiracija - Blue Fire iz 1970. godine - rekorder i osnivač kluba 1000+ 🙂

4. Aussie Invader od Antipodesa - Definitivno noviji clubber - nova tehnologija, ali i hommage staroj školi.

Prvi službeni brzinski rekord (svih 63,15 km/h) postavljen je 1898. godine i pao je u ruke Francuza Gaston de Chasselu-Laubattko se kladi na električni pogon (bez poraza sljedećih 5 godina kada je par samo jednom pobijedio jer su benzinski motori zauzeli postolje odmah nakon njega). Kada su 1963. dostignute brzine veće od 400 km/h, postalo je jasno da ovdje doba mlaznih motora. Danas najbrži mlazni automobili na kotačima dosežu brzinu od 1228 km/h (ovaj rekord je postavljen 1997. – ali novi izazivači već bruse zube kako bi prestigli rekord).

5. Dobro - da vidimo što imamo. Ključni problem je dostupnost lansera i mehanizama. Promjeri mogu biti

različiti, ali vjerojatno najpopularniji su promjeri slični debljini markera - cca 15 mm - bit će lako

također mu dodajte "pumpu".

6. Što vam je potrebno? Vrećica od deblje folije (možete je zalijepiti i trakom), lagana šperploča od 3 mm od kutija za bacanje, malo spužve, neko fleksibilno crijevo koje odgovara lanseru - plus uobičajeni alat (pila za kosu može se čak zamijeniti nožem za tapete) .

Plavi plamen - star, ali proljeće!

Trenutačni svjetski rekorder u brzini (TrustSSC) geometrijski je prilično težak za korištenje za amatersko modelarstvo - tako da je prvenstvo reprezentativno plavi plamen od 1970. (1015 km/h). Jednostavan visokoraketni sustav korišten u njemu imao je (i ima!) dosta sljedbenika (). Koristit ćemo ovaj koncept kako bismo stvorili najjednostavniji mogući model za manje napredne DIY entuzijaste, posebno one koji uglavnom rade kod kuće.

Работать

Budući da se radi, strogo govoreći, o modelu rakete-nosača, vrijedi iskoristiti iskustva i prijedloge naše kozmonautike (vidi bočnu traku „Arhivska građa…”).

Autorova arhivska građa o pneumatskim modelima

• 2008/01 projektil MT-08 (kal. 15 mm)

• 2008/12 Raketa bršljana

• 2013/10 Tread raketni bacač (kal. 25 mm)

• Stomp raketa 2013/11 (kal. 25 mm)

• 2017/01 Slamnata raketa (kal. 7 mm)

Na početku vrijedi pregledati dostupne materijale i dodatke kako biste se odlučili za promjer lansera i kalibar modela.

7. Dvije pločice razdvojene elastičnom spužvom (i dok ima sivih kvadara - ostalo od odgovarajućeg kofera) - ne morate ni lijepiti na obje pločice. Stavite ih stisnute u vrećicu i onda ostanu same.

8. Iz torbe bi trebala izlaziti prilično savitljiva cijev (inače će biti teže namjestiti visinu, model bi mogao poskočiti pri polijetanju) - ali prije svega spoj treba biti hermetičan. Ako vruće ljepilo nije pri ruci, možete napraviti duži ovratnik i zategnuti ga elastičnim trakama.

 – isto se može učiniti i za vozila. Ipak, najpopularniji do sada kalibar 15 mm je promjer cijevi za fax uređaje, markere, električne cijevi itd. - pa, kao i kod raketa, budimo kreativni raketni automobili.

9. Primjer tvorničkih rješenja “stomprocketcar” – zanimljivo, inspirativno – ali prilično skupo i pomalo teško za rekreirati u kućnim covid uvjetima (osim ako netko ne printa i u 3D).

Dok su se rakete mogle lansirati iz oralni lanser, u tom slučaju bi bilo prikladnije imati pokretač koraka (na primjer, pritisnite nogom). Možete prilagoditi pumpe, kruške itd. savitljive komore - ali je relativno lako napraviti sasvim lijep lanser potpuno od nule, od folije, šperploče, obične spužve i komada savitljive cijevi odgovarajućeg promjera.

10. Ljepimo osnovni trup. S lijeve strane cijev promjera 15 mm, dužine 105 mm (od fax papira - korišteni marker može biti ekvivalentan rez), list papira (standardni printer) 60 × 105 mm, šablona za valjanje ( tuba kao gore + tijesan omot od samoljepljive folije).

11. Kotači su već izrezani i obojani, ali ako se držimo ideje o šasiji s tri točke (dobro, nećemo raditi blizanac u tolikoj mjeri naprijed), onda ćemo imati nositi se s dodatnom komorom šasije. Na bijelom kartonu s držačima osovine prednjih kotača već postoji mreža kamere. Manji krugovi na istom kartonu bit će okviri, dopuštajući da se oblik podudara sa susjednim dijelovima (rep i nos trupa). Obloga lukova kotača bit će izrađena od crnog kartona - budući da je izrađena od debljeg papira, umjesto uveza koristit će se listovi tradicionalne šperploče (fotografije 13-14).

Na gotovu (ili dobro zalijepljenu ljepljivom trakom) vrećicu od folije pričvrstite jednu ili dvije malo manje krute šperploče (npr. iz napuštenih kutija agruma) s ulomcima lagane opružne spužve. Cijela stvar je prekrivena vrućim ljepilom i dovršena pričvršćivanjem lansera (npr. na ljepljivu traku).

12. Srednji i repni dio trupa već su zalijepljeni. U rupama kartona namijenjenim za osovinu kotača (izbušene, ali možete ih i probušiti prije rezanja) čačkalicom se vidi cijela - zgodan indikator razine - treba još zalijepiti stražnju osovinu.

13. Koristan trik - ne samo pri sastavljanju raketa. Ako, umjesto rezanja pojedinačnih klinčića šperploče, proširimo ih preko ruba predloška, ​​a zatim ...

14. ... pritisnemo ga na stol pod kutom od cca 45 stupnjeva i okrenemo - dobijemo zavezanu cijev (kako se to stručno kaže) i uštedimo par - deset minuta rada.

15. Prilikom oblikovanja nosnog konusa korisna je kreda - što je deblja to bolje - glavna stvar je da bude okrugla i dobro naoštrena.

Visinu lansera iznad tla najlakše je podesiti korištenjem guste spužve ili pjene s asimetrično napravljenom rupom. Pravilnim uvijanjem pjene bit će moguće postići različite visine. Kako pripremiti primjer pokretača od nule - fotografije pokazuju detalje.

16. Prilikom lijepljenja pomoći će i pritisnuti šperploču.

17. Iako je model u početku planirao jednostavan stabilizator (kao u tipičnim raketama ovog tipa), na kraju je prevladao koncept jednog modula - vjerojatno vrijedan razmatranja, jer najbolje je često neprijatelj dobrog ...

Značajan tijelo modela (s promjerom koji odgovara promjeru lansera) sasvim je standardno. Od običnog papira (cca 80-100 g/m² - može se slikati, printati, precrtavati grafika iz nekog časopisa) cijev namotamo na predložak (tj. lanser je prekriven s dva sloja ljepljive folije - to će dati željenu udaljenost na lanseru). Za lijepljenje papirnatih dijelova najbolje je koristiti ljepilo tipa Magic (POW - fast wikol).

18. Kad je robot stigao u radionicu - i roboti su nekako ubrzali 😉

19. Priprema za ugradnju osovine ...

Budući da naša inspiracija ima nosni stajni trap u trupu, morat ćete se pripremiti privjesak od kartona (ili odaberite prednju osovinu s dvostrukim kotačima blizu trupa - ovo je verzija za najmanje). U gore opisanom prototipu koristio sam lagani karton debljine 1,5 mm za montiranje prednjeg kotača koji će poslužiti i za izradu kartonskih okvira koji pokrivaju komoru stajnog trapa (i stražnji je potreban zbog zatvaranja tlačne komore) . Svi krugovi se također mogu izrezati iz istog kartona. Ako ovaj tipični arhitektonski karton nije dostupan, može se koristiti dvostruko zalijepljen stražnji poklopac bloka za crtanje ili bilo koji teški karton.

20. Nedavni dogovori s pilotom, koji već pokušava ući u kokpit i zalijepiti osovine nakon što stavimo auto na blokove (i na osovine - da se poravnaju!) ...

21. Promjenjiva visina lansirne cijevi može se implementirati vrlo jednostavno - dovoljna je neaksijalna rupa u spužvi ili pjeni (u slučaju okrugle pjene, visina ugradnje lansera može se čak i bezstupanjsko podešavati).

Komora prednjeg stajnog trapa zalijepljena je na dodatni prednji dio trupa (ovdje iz crnog tehničkog bloka - težina cca 160 g/m2), zalijepljen po predlošku, ali s prednjim izrezom za izbočenu osovinu kotača i ležajeve. . U njegovom prednjem dijelu nalazi se trapezoidna šperploča za nosni konus, a stražnji dio okvira malo je gurnut unatrag kako bi se napravilo mjesta za zategnuti (zgužvani u volan) rub glavnog trupa. Prednji kotač (s malo većom rupom) trebao bi se slobodno okretati oko osi čačkalice (nemojte je rezati, već je zalijepite prije lijepljenja stražnje osovine - pomoći će vam da održite nivo).

22. Početak konfiguracije i odbrojavanje do početka! Nestajem u tren oka! Sve dok ne zalutaš...

23. Još uvijek slatko... (vrati se!) - slano na bijeloj pozadini (kao na stazi u Bonnevilleu!).

okomita peraja u ovom prototipu je napravljen od kartona kao veliki preklop za repni dio trupa - ali u sljedećim modelima to će biti balast zalijepljen točno onako kako obično lijepimo rakete - na četiri stopice od šperploče direktno na trup.

Stražnja šasija na osi od 2 mm (čačkalica ili igla za pletenje, duljina komada drveta nije toliko ograničena) vrti se u plastičnoj ili papirnatoj cijevi zalijepljenoj na tijelo vrućim ljepilom (npr. za lizalice, iz Bowden modeliranja). Bristol cardstock ojačanja se mogu zalijepiti na njega - iako se ovo rješenje više ne koristi u novim dizajnima (Aussie). Prilikom lijepljenja nosača stražnje osovine vrijedi pripremiti dva nosača (od odvijača, čepova, blokova itd.), Zahvaljujući kojima će duga prednja osovina biti u ravnini sa stražnjom osovinom.

Prozirno vjetrobransko staklo možete pronaći u kutijama prve pomoći - drugim žuljevima (ovdje iz pakiranja pištolja za ljepilo) - možete koristiti i kokpit modela aviona ili ga ugravirati od nule (ovo je za više upućenih).

Model se može nadopuniti glavom vozača u kabini modela - od minifigura popularnih blokova, prikladne perle, kuglice od slane mase - ili mikro fotografije dizajnera. Također možete koristiti boje, markere, naljepnice itd. za ukrašavanje modela.

Gospodo, upali motor!

Prije polijetanja, instalirajte odgovarajuća visina lansera (podešavanje pjene) i pažljivo stavite model na lanser. Nakon snažnog pritiska na fleksibilnu komoru lansera, model će pucati iz cijevi. Vrijedno je paziti da na mogućem putu njegova kretanja nema očiju (sestra, pas, mačka itd.), jer se u takvoj konfiguraciji automobil obično neće kretati savršeno pravolinijskim. Kod većih modela ovog tipa – posebno z na raketni pogon - kabelske vodilice se koriste s vodilicama ispod tijela modela (pogledajte okvir “Vrijedi vidjeti”) - ali kod kućnih modela na početku je to više opcija za neki drugi - veći i napredniji projekt, kojem ćemo se vratiti kada se svijet želi vratiti u stanje prije pandemije.

U međuvremenu, svim kreativnim čitateljima želimo užitak izgradnje i zabave uz model raketnog automobila!

Ima natjecanja - ima i nagrada!

Pokažite nam svoje modele ove vrste. U roku od mjesec dana od izlaska broja, prva tri autora fotoreportaže s izgradnje “Kralja za gaženje raketa” na stranicama “Mladog tehničara” na Facebooku ili tri mini-robota koje je osmislio autor ovog članak (kao, sudeći po fotografiji, iako se sklapaju sami) čekaju na njih. Sretno i vidimo se!

Također vrijedi pogledati:

•

• – Голубое пламя

• — Aussie Invader

• – modeli raketnih automobila

•

•

•

• – filmski modeli raketa

• - uzori

•

•