Senzori Renault Logan

Renault Logan jedan je od najpopularnijih automobila u Rusiji. Zbog niske cijene i pouzdanosti, mnogi preferiraju ovaj automobil. Logan je opremljen štedljivim 1,6-litrenim motorom s ubrizgavanjem, koji značajno štedi gorivo. Kao što znate, za ispravan i pouzdan rad injektora u automobilu koristi se veliki broj različitih senzora koji su uključeni u rad motora s unutarnjim izgaranjem.

Koliko god automobil bio pouzdan, kvarovi se i dalje događaju. Budući da Logan ima veliki broj senzora, vjerojatnost kvara je prilično velika, a kako bi se dalje identificirao krivac kvara, potrebno je uložiti puno napora ili čak koristiti računalnu dijagnostiku.

Ovaj članak govori o svim senzorima instaliranim na Renault Loganu, odnosno njihovoj namjeni, lokaciji, znakovima kvarova, pomoću kojih možete identificirati neispravan senzor bez korištenja računalne dijagnostike.

Upravljačka jedinica motora

Za upravljanje motorom na Renault Loganu koristi se posebno računalo, nazvano Elektronička upravljačka jedinica motora, skraćeno ECU. Ovaj dio je moždani centar automobila, koji obrađuje sva očitanja koja dolaze sa svih senzora u automobilu. ECU je mala kutija koja sadrži električnu ploču s puno radio dijelova.

U većini slučajeva kvar računala uzrokuje vlaga; u drugim slučajevima, ovaj dio je vrlo pouzdan i dizalica rijetko otkaže sama od sebe bez ljudske intervencije.

Mjesto

Upravljačka jedinica motora nalazi se u Renault Loganu, ispod haube pored akumulatora i prekrivena je posebnim plastičnim zaštitnim poklopcem. Pristup mu se otvara nakon uklanjanja baterije.

Simptomi kvara:

Znakovi neispravnosti računala uključuju sve probleme koji mogu biti povezani sa senzorima. Nema tipičnih problema s ECU-om. Sve ovisi o kvaru određenog elementa unutar senzora.

Na primjer, ako tranzistor odgovoran za rad svitka paljenja jednog od cilindara izgori, tada će iskra nestati u ovom cilindru i motor će se utrostručiti, itd.

Osjetnik položaja radilice

Senzor koji određuje položaj koljenastog vratila u određenom vremenskom razdoblju naziva se senzor položaja radilice (DPKV). Senzor se koristi za određivanje gornje mrtve točke klipa, odnosno govori ECU-u kada da iskri u željeni cilindar.

Mjesto

Senzor položaja radilice Renault Logan nalazi se ispod kućišta zračnog filtra i pričvršćen je na kućište mjenjača pločicom na dva vijka. Očitajte očitanja DPKV sa zamašnjaka.

Simptomi kvara:

• Motor se ne pokreće (nema iskre);
• Bit motora;
• Trakcija je nestala, automobil se trza;

Osjetnik temperature rashladne tekućine

Za određivanje temperature motora koristi se poseban senzor temperature rashladnog sredstva, koji mijenja svoj otpor s promjenama temperature i prenosi očitanja u računalo. Upravljačka jedinica motora, uzimajući očitanja, ispravlja smjesu goriva, čineći je "bogatijom" ili "siromašnijom" ovisno o temperaturi. Senzor je također odgovoran za uključivanje ventilatora za hlađenje.

Mjesto

DTOZH Renault Logan ugrađen je u blok cilindra ispod kućišta zračnog filtra i iznad DPKV-a.

Simptomi kvara:

• Motor ne pali dobro po toplom/hladnom vremenu;
• Velika potrošnja goriva;
• Crni dim iz dimnjaka;

Senzor kucanja

Za smanjenje detonacije motora uzrokovane lošom kvalitetom goriva, koristi se poseban senzor detonacije. Ovaj senzor detektira detonaciju motora i šalje signale u ECU. Blok motora, na temelju indikacija DD, mijenja vrijeme paljenja, čime se smanjuje detonacija u motoru. Senzor radi na principu piezoelektričnog elementa, tj. generira mali napon kada se detektira udarac.

Mjesto

Senzor detonacije Renault Logan nalazi se u bloku cilindra, odnosno između drugog i trećeg cilindra.

Simptomi kvara:

• Udarite "prste", povećavajući brzinu;
• Vibracije motora;
• Povećana potrošnja goriva;

Senzor brzine

Za točno određivanje brzine vozila koristi se poseban senzor brzine koji očitava okretanje zupčanika mjenjača. Senzor ima magnetski dio koji očitava okretanje zupčanika i prenosi očitanja na računalo, a zatim na brzinomjer. DS radi na principu Hallovog efekta.

Mjesto

Senzor brzine Renault Logan ugrađen je u mjenjač.

Simptomi kvara:

• Brzinomjer ne radi;
• Odometar ne radi;

Senzor apsolutnog tlaka

Za određivanje tlaka u usisnom razvodniku Renault Logan koristi se senzor apsolutnog tlaka zraka. Senzor detektira vakuum koji se stvara u usisnoj cijevi kada se leptir za gas otvori i koljenasto vratilo se okreće. Dobivena očitanja se pretvaraju u izlazni napon i prenose u računalo.

Mjesto

Senzor apsolutnog tlaka Renault Logan nalazi se u usisnoj cijevi.

Simptomi kvara:

• Neravnomjeran rad u praznom hodu;
• Motor ne pali dobro;
• Povećana potrošnja goriva;

Senzor temperature usisnog zraka

Za izračunavanje temperature usisnog zraka na Loganu koristi se poseban senzor temperature zraka u usisnoj cijevi. Određivanje temperature zraka potrebno je za ispravnu pripremu smjese goriva i njezino naknadno formiranje.

Mjesto

Senzor temperature zraka nalazi se u usisnoj cijevi pored sklopa leptira za gas.

Simptomi kvara:

• Povećana potrošnja goriva;
• Nestabilan rad cijelog motora s unutarnjim izgaranjem;
• Padovi tijekom ubrzavanja;

Senzor gasa

Za određivanje kuta otvaranja amortizera unutar ventila za gas koristi se poseban senzor koji se naziva senzor položaja leptira za gas (TPS). Senzor je potreban za izračunavanje kuta otvaranja zaklopke. To je neophodno za pravilan sastav mješavine goriva.

Mjesto

Senzor položaja leptira za gas nalazi se u tijelu leptira za gas.

Simptomi kvara:

• skok brzine u praznom hodu;
• Motor se zaustavlja kada se otpusti papučica gasa;
• Spontano zaustavljanje motora;
• Povećana potrošnja goriva;

Senzor koncentracije kisika

Za smanjenje emisija štetnih tvari u okoliš koje nastaju tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem koristi se poseban senzor koji provjerava koncentraciju ugljičnog dioksida u ispušnim plinovima. Ako parametri premašuju dopuštene vrijednosti, očitanja prenosi u računalo, koje zauzvrat prilagođava mješavinu goriva kako bi se smanjile štetne emisije.

Mjesto

Senzor koncentracije kisika (lambda sonda) nalazi se u ispušnom razvodniku.

Simptomi kvara:

• Povećana potrošnja goriva;
• Gubitak snage vozila;
• Crni dim iz dimnjaka;

Zavojnica za paljenje

Ovaj dio je dizajniran za stvaranje visokog napona, koji se prenosi na svjećicu i stvara iskru u komori za izgaranje. Modul za paljenje izrađen je od plastike otporne na toplinu, unutar koje se nalazi namot. Žice se spajaju na modul paljenja i spajaju se na svjećice. MV može generirati vrlo visok napon.

Mjesto

Modul za paljenje Renault Logan nalazi se na lijevoj strani motora u blizini ukrasnog poklopca.

Simptomi kvara:

• Jedan od cilindara ne radi (stroj je troit);
• Gubitak snage motora;
• Nema iskre;