Senzori KIA RIO
sadržaj
Korejski automobili počeli su se sve češće pojavljivati na dionicama ruskih autocesta. Jedan od najpopularnijih automobila marke KIA u Rusiji je KIA RIO. Ovaj je automobil stekao veliku popularnost zbog svoje pristupačnosti, udobnosti i pouzdanosti.
Kia je opremljena 1,6-litrenim benzinskim motorom s ubrizgavanjem. Kao što znate, automobili s injektorom opremljeni su velikim brojem senzora koji ispravljaju rad motora, sudjeluju u formiranju smjese goriva, podešavaju vrijeme paljenja i još mnogo toga.
Senzori često mogu zakazati, a da bi se otkrio kvar, potrebno je provesti detaljnu dijagnostiku automobila. U većini slučajeva uzrok kvara senzora je ulazak vlage ili čak labav spoj senzora. Ponekad je dovoljno vizualno provjeriti senzor da shvatite što nije u redu, ali za to morate znati gdje je i kako izgleda.
Ovaj članak govori o senzorima injektora na automobilu KIA Rio, odnosno o njihovoj namjeni, položaju i znakovima kvara.
Upravljačka jedinica motora
Za kontrolu svih senzora ugrađenih u motor Kia Rio koristi se posebna elektronička upravljačka jedinica motora (ECU). U ovom dijelu se izračunava mnogo različitih procesa koji su neophodni za stabilan rad motora. ECU određuje količinu goriva koja treba biti dovedena u cilindre, količinu zraka, vrijeme paljenja i još mnogo toga.
Mjesto
Upravljačka jedinica motora nalazi se u Riju, ispod haube, pored baterije.
Simptomi kvara:
Znakovi kvara ovog čvora uključuju sve znakove kvara bilo kojeg senzora. Vrlo često dolazi do kvara upravljačke jedinice motora nakon pranja motora, jer vlaga pod pritiskom može ući u jedinicu i izazvati kratki spoj unutar nje.
Osjetnik radilice
Ovaj senzor služi za određivanje gornje mrtve točke klipa, odnosno momenta kompresije smjese zrak-gorivo. To je neophodno za pravovremenu opskrbu iskre u komoru za izgaranje kako bi se zapalilo gorivo. DPKV je jedini senzor, ako zakaže, motor automobila se neće moći pokrenuti, jer neće biti iskre, jer ECU neće moći shvatiti u kojem su položaju klipovi motora sada.
Mjesto
Senzor se nalazi u kućištu mjenjača najbližem bloku motora i očitava zamašnjak.
Simptomi kvara:
- Bit motora;
- Nema iskre na svijećama;
- Motor se ne pokreće;
Osjetnik tlaka ulja
Tlak ulja je neophodan za ispravan rad motora i podmazivanje pokretnih dijelova kao što su koljenasto vratilo, bregasto vratilo, itd. Ako tlak ulja padne, podmazivanje neće teći do osovina, što rezultira zaglavljivanjem i kvarom. Za praćenje tlaka ulja, automobilski inženjeri osmislili su poseban senzor koji obavještava vozača o padu tlaka ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem. Gubitak tlaka ulja signalizira posebna crvena lampica ulja na kontrolnoj ploči. Svijetli kada se uključi paljenje i trebao bi se ugasiti nakon pokretanja motora.
Mjesto
Senzor pritiska ulja Kia Rio nalazi se pored filtera ulja.
Simptomi kvara:
- Lampica tlaka ulja ne radi;
- Lampica tlaka ulja stalno svijetli;
Osjetnik temperature rashladne tekućine
Za određivanje temperature rashladne tekućine u motoru koristi se poseban senzor unutar kojeg se nalazi termoelement koji mijenja svoj otpor ovisno o temperaturi. Kada se motor pokrene, kada je rashladna tekućina hladna, senzor šalje očitanja u ECU, a blok motora formira potrebnu mješavinu goriva za zagrijavanje s velikom količinom goriva. Kada se motor s unutarnjim izgaranjem zagrije, otpor se mijenja i ECU vraća mješavinu goriva u normalu.
Mjesto
DTOZH u Kia Rio nalazi se u blizini termostata i usisnog razvodnika.
Simptomi kvara:
- Povećana potrošnja goriva;
- Poteškoće s pokretanjem motora s unutarnjim izgaranjem vruće / hladno;
- Crni dim iz dimnjaka;
Senzor kisika
Za određivanje koncentracije ugljičnog dioksida u ispušnim plinovima koristi se senzor za kisik ili lambda sonda. Ovaj dio je neophodan za izračun štetnih emisija u okoliš, ako ti parametri premašuju dopuštene, senzor šalje signale računalu za podešavanje smjese goriva i naručivanje ispušnih plinova.
Mjesto
Kia Rio senzor za kisik nalazi se u ispušnoj grani i ima navoj.
Simptomi kvara:
- Gubitak dinamike vozila;
- Povećana potrošnja goriva;
- Crni dim iz dimnjaka;
Senzor apsolutnog tlaka
DBP je potreban za određivanje vakuuma u usisnoj grani i izračunavanje temperature usisanog zraka u motoru. Ovi parametri su potrebni za pripremu ispravne mješavine goriva, uzimajući u obzir brzinu radilice, otvor leptira za gas i temperaturu okoline.
Mjesto
Senzor apsolutnog tlaka na Kyo Rio nalazi se u usisnoj grani najbližoj desnoj strani motora.
Simptomi kvara:
- Crna čađa na svijećama;
- Loša trakcija vozila;
- Povećana potrošnja goriva;
- Crni dim iz dimnjaka;
Senzor bregastog vratila
Senzor bregastog vratila koristi se za određivanje razvoda ventila. To omogućuje ubrizgavanje goriva u svaki cilindar u fazama, čime se štedi gorivo i poboljšavaju performanse vozila.
Mjesto
Senzor bregastog vratila nalazi se na lijevoj strani motora pored razvodnog zupčanika.
Simptomi kvara:
- Gubitak snage ICE;
- Povećana potrošnja goriva;
Senzor gasa
KIA Rio koristi elektronički gas i elektronički ventil za gas, koji integrira senzor položaja leptira za gas i kontrolu brzine u praznom hodu. Ovo usavršavanje povećalo je pouzdanost ove jedinice i imalo pozitivan učinak na glatkoću automobila. U pravilu, ovaj dio je vrlo pouzdan, njegov jedini problem može biti onečišćenje leptira za gas.
Mjesto
Senzor položaja leptira za gas KIA Rio i kontrola brzine u praznom hodu ugrađeni su u sam sklop leptira za gas.
Simptomi kvara:
- Plutajući prazan hod;
- Loš početak motora s unutarnjim izgaranjem;
ABS senzori
Za rad protublokirajućeg kočionog sustava automobila koriste se posebni senzori koji čitaju očitanja glavnih diskova. Pogonski disk se okreće s kotačem, a ABS senzor očitava s njega, čim auto počne kočiti i kotači su blokirani, senzor razumije da se disk ne rotira, šalje signal kontrolnoj jedinici kočnice aktivirajte ABS sustav.
Često je kvar ABS-a povezan s uobičajenom kontaminacijom senzora ili prekidom žice u krugu napajanja senzora.
Mjesto
Senzori se nalaze na svakom kotaču vozila, jedan senzor po kotaču.
Simptomi kvara:
- ABS ne radi;
Korisni video
