Senzor temperature Renault Logan

Automobil Renault Logan koristi dvije opcije motora koje se razlikuju samo u veličini motora od 1,4 i 1,6 litara. Oba motora opremljena su injektorom i prilično su pouzdani i nepretenciozni. Kao što znate, za rad elektroničkog ubrizgavanja goriva (injektora) koristi se mnogo različitih senzora koji su odgovorni za rad cijelog motora s unutarnjim izgaranjem.

Svaki motor ima svoju radnu temperaturu koju je potrebno održavati. Za određivanje temperature rashladne tekućine koristi se poseban senzor, koji je, usput rečeno, naš današnji članak.

Ovaj članak govori o senzoru temperature rashladne tekućine na automobilu Renault Logan, odnosno njegovoj namjeni (funkcijama), položaju, simptomima, metodama zamjene i još mnogo toga.

Namjena senzora

Senzor temperature rashladne tekućine neophodan je za određivanje temperature motora, a također sudjeluje u formiranju smjese goriva i uključuje ventilator za hlađenje. Kao što vidite, mnoge su funkcije pohranjene u tako malom uređaju, ali on zapravo samo prenosi očitanja u upravljačku jedinicu motora, u kojoj se obrađuju očitanja DTOZH i šalju signali električnoj opremi motora.

Na primjer, kada se postigne kritična temperatura rashladne tekućine, ECU daje signal za uključivanje ventilatora za hlađenje motora. Prilikom pokretanja motora po hladnom vremenu, ECU šalje signal za formiranje "bogatije" smjese goriva, odnosno više zasićene benzinom.

Rad senzora može se primijetiti pri pokretanju hladnog automobila, zatim se bilježe veći brojevi okretaja u praznom hodu. To je zbog potrebe za zagrijavanjem motora i mješavine zraka i goriva obogaćenije benzinom.

Dizajn senzora

DTOZH je izrađen od plastike i metala otporne na toplinu, unutar njega se nalazi poseban termoelement koji mijenja svoj otpor ovisno o temperaturi. Senzor prenosi očitanja u računalo u ohmima, a jedinica već obrađuje ta očitanja i prima temperaturu rashladne tekućine.

Ispod na slici možete vidjeti senzor temperature rashladne tekućine Renault Logan u odjeljku.

Simptomi neispravnosti

Ako senzor temperature rashladne tekućine ne radi, vozilo može doživjeti sljedeće simptome:

• Motor se ne pali ni hladan ni vruć;
• Kada krećete s hladnoće, morate pritisnuti papučicu gasa;
• Ventilator za hlađenje motora ne radi;
• Skala temperature rashladne tekućine nije ispravno prikazana;
• Iz ispušne cijevi izlazi crni dim;

Ako su se takvi problemi pojavili na vašem automobilu, to ukazuje na kvar u DTOZH-u.

Mjesto

Senzor temperature rashladne tekućine nalazi se na Renault Loganu u bloku cilindra i montiran je na navojni spoj. Pronalaženje senzora je lakše uklanjanjem kućišta zračnog filtra i tada će senzor biti lakše dostupan.

Проверка

Senzor se može provjeriti pomoću posebne dijagnostičke opreme ili samostalno pomoću termometra, kipuće vode i multimetra ili industrijskog sušila za kosu.

Provjera opreme

Za provjeru senzora na ovaj način, ne treba ga rastavljati, budući da je dijagnostička oprema spojena na dijagnostičku sabirnicu vozila i čita očitanja iz ECU-a o svim senzorima vozila.

Značajan nedostatak ove metode je njezin trošak, budući da gotovo nitko nema dostupnu dijagnostičku opremu, pa se dijagnostika može provesti samo na servisima, gdje ovaj postupak košta oko 1000 rubalja.

Također možete kupiti kineski skener ELM 327 i njime provjeriti svoj automobil.

Provjera sušilom za kosu ili kipućom vodom

Ova provjera sastoji se u zagrijavanju senzora i praćenju njegovih parametara. Na primjer, pomoću sušila za kosu, rastavljeni senzor se može zagrijati na određenu temperaturu i promatrati promjenu njegovih očitanja; u trenutku zagrijavanja, multimetar mora biti spojen na senzor. Isto je i s kipućom vodom, senzor se stavlja u vruću vodu i na njega se spaja multimetar na čijem displeju bi se trebao mijenjati otpor kada se senzor zagrijava.

Zamjena senzora

Zamjena se može izvršiti na dva načina: sa i bez ispuštanja rashladne tekućine. Razmotrite drugu opciju, jer je ekonomičnija u smislu vremena.

Dakle, krenimo sa zamjenom.

Upozorenje!

Zamjena se mora obaviti na hladnom motoru kako bi se izbjegle opekline rashladne tekućine.

Zamjena se mora obaviti na hladnom motoru kako bi se izbjegle opekline rashladne tekućine.

• Skinite crijevo filtra za zrak;
• Uklonite konektor senzora;
• Odvijte senzor ključem;
• Nakon što je senzor uklonjen, začepite rupu prstom;
• Pripremamo drugi senzor i brzo ga postavljamo na mjesto prethodnog tako da istječe što je moguće manje rashladne tekućine;
• Zatim prikupljamo sve obrnutim redoslijedom i ne zaboravimo dodati rashladnu tekućinu na potrebnu razinu