Senzor temperature rashladne tekućine Audi A6 C5

Zamjena senzora temperature rashladne tekućine Audi A6 C5

Senzor rashladne tekućine pomaže nam u nadzoru temperature motora. Ako iznenada ne zamijenite ovaj senzor na vrijeme, možete biti sigurni u probleme. Kako razumjeti da postoji problem sa senzorom i da je već neispravan?

Sve informacije o temperaturi preko senzora prikazuju se na ekranu (upravljačkoj ploči) automobila. Ako iznenada nešto pođe po zlu s temperaturom, odmah ćemo to vidjeti i moći ćemo spriječiti ozbiljnije probleme.

Ako iznenada niste zamijenili senzor na vrijeme, nećete moći vidjeti što se događa s gorivom.

Motor se može pregrijati, a da to ne primijetite.

Razumijevanje da je senzor pokvaren nije tako teško:

• Strelica će biti na nuli.
• Možda vas strelica pogrešno informira.
• Temperatura prikazuje samo jednu informaciju.
• Električni ventilator ne radi.

Iz ovog priručnika naučit ćemo kako zamijeniti senzor temperature rashladne tekućine na automobilu Audi A6. Ovaj auto ima 2.8 motor.

Senzor se nalazi ispod usisne grane. U ovom postupku neće biti potrebno ispuštati tekućinu, ovdje postupite kako želite. Stvar je u tome što kada promijenimo senzor rashladne tekućine, sama tekućina neće puno izliti.

Mi ćemo se pobrinuti za odjeljak motora. Prije svega, uklonite kućište, koje se nalazi na motoru. Nakon toga ćemo imati pristup zračnom filtru i tada možemo lako ukloniti cijev.

Kako bismo mogli ukloniti temperaturni senzor, moramo ga osloboditi iz montažnog nosača. Senzor tekućine uklanja se ljuljanjem.

Postupak se mora izvesti na hladnom motoru. Ako vam se motor iznenada zagrijao, tada morate smanjiti pritisak u sustavu, za to odvrnite poklopac cilindra.

Osjetnik temperature rashladne tekućine

Uklanjanje i ugradnja

Benzinski motori 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Nakratko otvorite čep ekspanzijskog spremnika rashladne tekućine kako biste oslobodili preostali tlak u rashladnom sustavu.
2. Uklonite prednji poklopac motora.
3. Odspojite električni konektor -2- na senzoru temperature rashladnog sredstva -G62-.
   
   Napomena:
   
   Raširite krpu da upije rashladnu tekućinu koja curi.
4. Uklonite stezaljku -1- i uklonite senzor temperature rashladnog sredstva -G62-.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom, pri čemu se vodi računa o sljedećem:

• Zamijenite O-prsten.
• Odmah umetnite novi senzor temperature rashladne tekućine -G62- u priključak kako biste izbjegli gubitak rashladne tekućine.

Benzinski motori 4,2 l

1. Nakratko otvorite čep ekspanzijskog spremnika rashladne tekućine kako biste oslobodili preostali tlak u rashladnom sustavu.
2. Uklonite stražnji poklopac motora.
3. Odvojite cijev za gorivo od zračnog kanala i kabel do apsorbera od kućišta pročistača zraka.
4. Skinite zračni kanal s kućišta zračnog filtra odvajanjem stezaljki -4 i 5-.
5. Odvojite zračni kanal sa spojenim kabelima -2 i 3- u stranu.
6. Odspojite električni konektor -strelica- na senzoru temperature rashladnog sredstva -G62-.
   
   Napomena:
   
   Raširite krpu da upije rashladnu tekućinu koja curi.
7. Uklonite brtvu i uklonite senzor temperature rashladnog sredstva -G62-.

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće:

• Zamijenite O-prsten.
• Odmah umetnite novi senzor temperature rashladne tekućine -G62- u priključak kako biste izbjegli gubitak rashladne tekućine.

Senzor rashladne tekućine Audi A6 (C5) 2 - originalni i slični po povoljnim cijenama od proizvođača i direktnih trgovaca. Jamstvo na sve proizvode i jednostavan povrat. Veliki izbor uz provjeru Vin kodom. Kvalificirane konzultacije i prikladan izbor u originalnim katalozima. Asortiman naše online trgovine jedan je od najvećih u Rusiji.

Gdje god da se nalazite, robu ćemo isporučiti u zadanom roku, a garantirano će odgovarati deklariranom automobilu. Znamo sve o specifičnostima rezervnih dijelova i njihovoj primjenjivosti. Nemojte se ustručavati odabrati jedan ili drugi rezervni dio, u svakom slučaju, mi ćemo provjeriti izvršenje svake narudžbe i nazvati vas, čime vas osiguravamo od mogućih pogrešaka, pružajući najbolju uslugu kupnje i besprijekornu uslugu.

Audi a6 c5 senzor temperature g2

Da biste identificirali vozilo i pouzdano odabrali senzor temperature rashladne tekućine Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, potrebno je pažljivo odabrati modifikaciju vozila. Da biste to učinili, upotrijebite informacije o objašnjenju modela automobila restyling, dorestyling, prvu i posljednju godinu proizvodnje. Ovi podaci služe za isticanje dijelova ugrađenih u određenom razdoblju proizvodnje, budući da proizvođači neprestano ažuriraju automobile s proizvodne trake. Odaberite modifikaciju vozila za traženje senzora temperature rashladnog sredstva. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Motor: volumen - l., snaga - KS, tip - benzin, model - AFY. Pogon: Prednji. Godina izdanja:

Senzor temperature audi a6 c5 g2. Zamjena osjetnika temperature rashladnog sredstva G62/G2 T (AMB). Fotoreportaža Pa stigao je dugoočekivani temperaturni senzor, plastični držač, s vremenom i stalnom izloženošću faktoru temperature, plastika je postala krta. Audi A 6 V6, BDV, hp › Logbook › Senzor temperature rashladne tekućine (DTOZH). G62 je temperatura? Ako sam promijenio, onda na fotografiji, gdje sam skinuo cijev kanala na daljinsko očitavanje, gdje su vidljivi tragovi antifriza, možete ga vidjeti tamo. Audi je prepoznat kao najpopularnija marka među rabljenim automobilima. Godišnji kapacitet proizvodnje je oko 2 milijuna jedinica vozila.

Zajednice Autos Experience Pročitajte najpopularnije. Nedostatak oznake 12v jedva da igra ikakvu ulogu; ova se oznaka može ukloniti ovisno o godini proizvodnje. Prijavite se da biste odgovorili na nit. Blok cilindra Brtve bloka cilindra Ventilacija kućišta kućišta cilindra.

Senzor temperature motora Audi A6

Priča vlasnika Audi A 6 C 5 - popravak sam. Ako sam promijenio, onda na fotografiji, gdje sam skinuo cijev kanala na daljinsko očitavanje, gdje su vidljivi tragovi antifriza, možete ga vidjeti tamo. Senzor temperature rashladne tekućine G62, u kombinaciji s senzorom temperature G 2 za instrument ploču - 4 pina plava. Audi A4 B5. Senzor položaja bregastog vratila G40 6. Usput, kad se auto već malo ohladio, temperatura na ploči je još bila oko, a OBD skener je, usput, pokazao nešto sasvim drugo: Opcijski elementi, već da sam razbio crijevo: Stari i novi senzori su drugi problem, dali su mi drugi senzor, imam ovalni konektor, ali su mi dali četvrtasti.

Nakon spajanja računala izbrojao sam grešku na senzoru G62 u motoru i G2 u uredaju: Nakon par semafora opet je počeo pokazivati ​​mirno. Također ako upališ D, imam automatik, otpadaju.

Uvijek čekam da se vrate u normalu. Auto je upalio bez problema, no sva se radnja odvijala u toplim ljetnim noćima. Zimi se automobil možda neće pokrenuti ili pokrenuti iz stotog puta. Kao rješenje, uklonite čip senzora temperature, odakle podaci idu u "mozak" motora, i pokušajte upaliti automobil.

Ako to nije slučaj za A4, ispravite me. Fizički su ti senzori spojeni u jedno kućište. Nalaze se na stražnjoj stijenci motora između motora i pregrade motornog prostora. Umetnut je u plastični T-trojnik, koji je pričvršćen u blok. Senzor, odnosno 4 pina - 2 pina - G2 i 2 druga - G G2 - odgovoran je za pokazivanje strelice na ploči s instrumentima. G62 - prenosi informacije u upravljačku jedinicu motora. Korisni linkovi za dijagnostiku temperaturnih senzora i termostata: Kupljen originalni senzor sa starim brojem, originalni proizvođač Luksemburg.

Alat Zapravo o zamjeni. Zamjena je izvršena na vrućem automobilu, htio sam ga brzo promijeniti. Iako je naravno bolje kada je hladno, manje je vjerojatno da ćete opeći ruke.

Otpustite tlak u rashladnom sustavu: odvrnite čep spremnika rashladne tekućine. Zatim ga je ponovno zavrtio. Odvrnuo sam 3 stezaljke iz T VKG sustava: ali sam pročitao da se može slomiti, osušiti od starosti. Nakon što smo skinuli ovu majicu, vidimo sam senzor, odnosno čip u njemu: O instalaciji kasnije. Kabelski svežanj je uklonjen kako bi se olakšao pristup: senzor se drži plastičnim zasunom koji se izvlači u putnički prostor. Proliveno je samo par grama antifriza Gram. Na hladnom motoru gubici će biti još manji. Važno: Ne, gledamo sjedište senzora, svakako ga uklonite.

Uklonimo čip sa senzora. Netko može imati točku 7 prije, kao što sam napisao gore. Da bih uklonio strugotine, morao sam prskati WD40, jer je bilo puno sitnog pijeska, nije se skinuo. Instalirajte novi senzor na njegovo mjesto. I raspravljamo s nosačem senzora. Oblačimo kontaktni čip u senzor. Uklanjamo ostatke starog crijeva i stavljamo 1 kraj ovdje: Drugi kraj ovdje, između cijevi usisnog razvodnika cilindara 1 i 2: Vratite T VKG. Postavite kabelski svežanj na mjesto.

Zatežemo 3 stezaljke VKG T. To je sve. Pokrećemo motor i vidimo da se pokreće. Pročitao sam da je tada nemoguće spojiti ECU za resetiranje grešaka, jer će se nakon nekoliko pokretanja stroja sve vratiti u normalu.