Osjetnik temperature motora
Njegov signal je jedan od važnih parametara na temelju kojeg upravljačka jedinica motora izračunava trenutnu vrijednost vremena paljenja i dozu ubrizganog goriva.
U modernim vozilima temperatura motora se mjeri senzorom otpora NTC koji se nalazi u 
rashladna tekućina motora. Skraćenica NTC označava negativni temperaturni koeficijent, tj. u slučaju takvog senzora njegov otpor opada s porastom temperature.
Temperatura je korekcijski parametar za izračunavanje trenutka paljenja od strane upravljačke jedinice motora. U nedostatku podataka o temperaturi motora, za izračune se koristi zamjenska vrijednost, obično 80 - 110 stupnjeva Celzijusa. U tom slučaju smanjuje se kut napredovanja paljenja. Tako je motor zaštićen od preopterećenja, ali je njegova učinkovitost smanjena.
Osnovna doza ubrizgavanja, koja se određuje ovisno o broju okretaja i opterećenju motora, u fazi hladnog starta, kao i u drugim radnim uvjetima, mora se sukladno tome prilagoditi. Sastav smjese se prilagođava, uključujući, prema signalu senzora temperature motora. Ako je nema, za izračune se uzima zamjenska vrijednost temperature, kao u slučaju kontrole paljenja. Međutim, to može uzrokovati teško pokretanje (ponekad i nemoguće) i neravnomjeran rad pogonske jedinice tijekom zagrijavanja. To je zato što se zamjenska temperatura obično odnosi na već topli motor.
Ako nema zamjenske vrijednosti, ili postoji kratki spoj u krugu, tada se smjesa ne obogaćuje, jer kratki spoj, t.j. nizak otpor kruga, odgovara vrućem motoru (otpor NTC senzora opada s povećanjem temperature). Zauzvrat, otvoreni krug, t.j. beskonačno visok otpor, koji kontroler očitava kao stanje ekstremnog hlađenja motora, što uzrokuje maksimalno moguće obogaćivanje doze goriva.
Senzor tipa NTC dobro radi mjerenjem otpora, po mogućnosti u nekoliko točaka u svojoj karakteristici. To zahtijeva namjerno zagrijavanje senzora na određene temperature.
