Senzor brzine vozila

Senzor brzine vozila (DSA) potreban je za mjerenje brzine vozila. Očitanja senzora prenose se na elektroničku upravljačku jedinicu (ECU), koja nadzire rad motora i ispravlja rad motora. Na velikoj većini vozila, senzor brzine nalazi se izravno na mjenjaču bliže pogonskom mehanizmu brzinomjera.

Među glavnim kvarovima DSA mogu se izdvojiti: otvoreni krug, oštećenje ili oksidacija kontakata, kvar samog senzora, kvarovi senzora brzine. U slučaju kvara, senzor brzine se provjerava sa i bez rastavljanja:

• multimetar (mjerenje signala unutar radnog ciklusa);
• korištenje kontrolne lampice;

Detaljne informacije o znakovima neispravnog senzora brzine, kao i kako ga provjeriti, prikazane su u našem članku.

Senzor brzine na automobilu: gdje je

Senzor brzine nalazi se na mjenjaču, u području pogonskog mehanizma brzinomjera. Glavni zadatak senzora brzine vozila (DSA) je mjerenje brzine, nakon čega se ta informacija prenosi u računalo.

Nakon što primi signal od DSA, elektronička jedinica regulira brzinu u praznom hodu, kontrolira količinu zraka koja ulazi u motor, a također mijenja niz drugih parametara. Što se automobil brže kreće, veća je frekvencija signala koji se odašilju sa senzora brzine.

Kako funkcionira DSA

Rad senzora brzine temelji se na Hallovom efektu. Frekvencijski impulsni signal koji generira senzor, a koji se prenosi na računalo, izravno je proporcionalan brzini rotacije kotača automobila.

Također, upravljačka jedinica motora "izračunava" interval između impulsa, određujući brzinu vozila.

Senzor brzine nije u funkciji: znakovi kvara

Očit znak problema s DSA je nefunkcionalni brzinomjer. Ako se motor s ubrizgavanjem ugasi u praznom hodu ili u prijelaznim uvjetima, senzor brzine vozila također može biti uzrok.

U slučajevima kada senzor brzine (senzor brzinomjera) nije u potpunosti u funkciji ili prenosi netočne podatke, agregat je izuzetno nestabilan.

Ako dođe do takvih kvarova u radu motora, morate obratiti pozornost na znakove kvara senzora brzine, a također morate provjeriti senzor brzine (možete to učiniti sami).

U početnoj fazi važno je utvrditi da senzor brzine ne radi, a uzrok kvara motora je kvar DSA. Trebali biste obratiti pozornost na sljedeće znakove neispravnog senzora brzinomjera:

• u XX načinu rada motor je nestabilan;
• kada se automobil kreće, brzinomjer ne radi ili su očitanja netočna;
• vučna snaga je izgubljena, snaga motora je znatno smanjena;
• automobil naglo ubrzava, prekidi su vidljivi tijekom ubrzanja;
• kada se papučica gasa otpusti nakon što automobil ubrza, vidljivi su trzaji;
• potrošnja goriva značajno raste

Također, na ploči s instrumentima obično treba svijetliti "ček", dok se greška bilježi u memoriji računala u obliku odgovarajućeg koda. Imajte na umu da na nekim vozilima "ček" možda neće svijetliti. Bilo je i slučajeva kada je BC automobila izvršio samodijagnostiku i dao pogrešku "nema DSA signala".

Senzor brzinomjera ne radi: uzroci

Kvarovi DSA obično su uzrokovani otvorenim strujnim krugom, oštećenim ili oksidiranim kontaktima.

Strukturno, sam senzor brzine vozila prilično je pouzdan (što se tiče senzora brzine, dijagram uređaja je prilično jednostavan).

Također je važno uzeti u obzir činjenicu gdje se nalazi senzor brzine. Položaj u motornom prostoru kod mjenjača ne dopušta podmazivanje, ulazak tehničkih tekućina, vode i prljavštine itd.

• U početnoj fazi potrebno je provjeriti cjelovitost ožičenja i kontakata. Što se tiče kontakata, oni se moraju očistiti i podmazati (prikladna je mast tipa Litol);
• Žice senzora brzine obično pucaju u blizini utikača na zavoju, jer se ožičenje haba i izolacija puca;
• Paralelno se preporuča provjeriti otpor u krugu uzemljenja. Norma je 1 ohm.

Ako nema nedostataka u ožičenju i kontaktima ili gore opisane metode ne rješavaju problem, potrebno je provjeriti rad senzora brzine.

Kako provjeriti senzor brzine vlastitim rukama

Među glavnim načinima provjere DSA su:

• provjera voltmetrom;
• dijagnostika pomoću kontrolne svjetiljke;

U mnogim je automobilima ugrađen senzor čiji se rad temelji na Hallovom učinku. Provjera ove vrste DSA je jednostavna. Međutim, postoje i druge vrste senzora brzine: reed senzor, kao i induktivni senzor brzine. Metoda testiranja takvih senzora je nešto drugačija.

Provjera senzora brzine multimetrom

Najčešći tip senzora brzine ima 3 izlaza: puls, masu i napon. Prije svega, morate utvrditi prisutnost uzemljenja i napona od 12 V na kontaktima.

Navedeni kontakti provjeravaju se multimetrom, a "pulsni" kontakt se provjerava rotacijom. Tipično, napon između terminala i mase trebao bi biti između 0,5 i 10 V.

Da biste provjerili senzor brzine voltmetrom, trebat će vam:

• uklonite senzor brzine;
• odrediti svrhu kontakata;
• prebacite multimetar u način rada voltmetra;
• spojite ulazni kontakt voltmetra na "pulsni" izlaz;
• uzemljite drugi kontakt na motor (moguće na karoseriju automobila);

Zatim se senzor brzine mora rotirati, određujući prisutnost ili odsutnost signala u radnom ciklusu. Također se mjeri izlazni napon senzora. Da biste to učinili, preporuča se staviti komad cijevi na osovinu senzora i okretati ga malom brzinom do 5 km/h. Što se senzor brže okreće, to bi napon na voltmetru trebao biti veći.

Kako provjeriti senzor brzinomjera bez skidanja

Ako vlasnik ne zna kako ukloniti senzor brzine vozila ili će izvršiti brzu provjeru, senzor se može izostaviti. Za ovu provjeru trebat će vam:

• podignite automobil tako da jedan od pogonskih kotača bude podignut od tla i slobodno se okreće;
• tada se kontakti senzora spajaju na voltmetar. Nakon toga morate okrenuti kotač i utvrditi postoji li napon, a također postoji li promjena frekvencije;

Ako je napon fiksan, a frekvencija se mijenja, senzor brzine radi. U nedostatku napona, vjerojatnost kvara ovog elementa je velika.

Brza provjera senzora brzinomjera pomoću kontrolne lampice

Provjera senzora brzine se može obaviti i kontrolnom lampicom (ili tzv. kontrolom). U sklopu ove provjere:

• impulsna žica je odspojena od senzora;
• automobil je podignut na dizalicu;
• kotač je obješen i paljenje je uključeno;
• tada se upravljački kabel napaja baterijom;
• druga žica će biti spojena na konektor "signal";

Ako indikator treperi dok se kotač okreće, senzor brzine radi. Odsutnost trepćuće lampice znači da je senzor neispravan i da ga treba zamijeniti.

Kako provjeriti pogon senzora brzine

U nekim slučajevima uzrok kvara možda nije sam senzor, već njegov pogon. Iz tog razloga također se preporučuje provjeriti pogon senzora brzinomjera. Za ovu provjeru trebat će vam:

• podignite automobil na dizalicu i objesite kotač;
• otkriti rad senzora koji izlazi iz mjenjača;
• okrenite volan (možete koristiti jednu nogu ili privući pomoćnika);

Dok se upravljač okreće, potrebno je taktilno procijeniti performanse vožnje (dodiri prstima). Važno je ne samo provjeriti radi li jedinica, već i koliko je općenito stabilna u radu. Također preporučujemo da pročitate članak o tome koji su znakovi neispravnosti regulatora brzine u praznom hodu. U ovom ćete članku naučiti kako provjeriti regulator brzine u praznom hodu.

U pravilu, svako odstupanje od norme je osnova za rastavljanje jedinice. Često su oštećeni zubi pogonskog zupčanika senzora brzine.

Ostale vrste senzora brzine: s reed prekidačem i senzorom indukcijskog tipa

Iako se takvi senzori koriste puno rjeđe nego Hall-effect DS, takva se rješenja nalaze u nekim automobilima. Zbog toga se moraju uzeti u obzir neke karakteristike.

1. Reed senzor proizvodi signale u obliku pravokutnih impulsa s radnim ciklusom od 40-60%, pri prelasku s 0 na 5V ili s 0 na 12V napona baterije.
2. S obzirom na induktivni senzor, signal rotacije kotača sličan je oscilaciji vala (impuls vala). Kao rezultat toga, napon varira s brzinom rotacije. Sam princip je sličan načinu rada senzora kuta radilice.

Sumirati

Senzor brzine (senzor brzinomjera) važan je element u uređaju elektroničkog sustava upravljanja motorom. Ako vozač primijeti znakove neispravnosti motora o kojima se govori u članku, posebnu pozornost treba obratiti na senzor brzine vozila.

Također preporučujemo da pročitate članak o tome što je fazni senzor. U ovom ćete članku naučiti koji su znakovi neispravnosti senzora faze i kako ga provjeriti. Uz provjeru ostalih senzora (DMRV, IAC, TPS itd.), potrebna je i dijagnostika senzora brzine. Razlog je taj što kvar jednog ili drugog senzora neće uvijek biti popraćen svjetlom "provjerite motor" na ploči s instrumentima. U tom smislu potrebna je dubinska dijagnostika.