Senzor bregastog vratila BMW e39

Dok sam shvatio u čemu je problem, našao sam ljude sa sličnim problemima, ovaj post je za njih.

Simptomi su bili sljedeći: cviljenje injektora, tupo dno, vibracije u leru, potrošnja povećana za 20%, bogata smjesa (cijev, lambda i katalizator ne smrde).

PAŽNJA! Simptomi su tipični samo za motore M50 2l sa Siemens ubrizgavanjem i M52 do 98 nadalje, eventualno za kasnije modele, za druge ne mogu reći.

Povezao sam INPA, pokazao na DPRV, pogledao njegove podatke, čini se da se ne žali.

Uklonio sam senzor, provjerio ohmmetrom između 1 i 2 kontakta bi trebalo biti 12,2 Ohma - 12,6 Ohma, između 2 i 3

0,39 ohma - 0,41 ohma. Imao sam razmak između 1 i 2. Skinuo sam pletenicu žica, pokazalo se da su žice mrtve. Pokušao sam mjeriti direktno na senzoru, ista stvar. Rastavio, izmjerio kontakte i uvjerio se da je spreman.

Vrlo se lako mijenja. Drugi put sam ga mijenjao za 15 minuta, prvi put sam kopao 40 minuta.

Trebat će vam: dobro osvijetljen prostor, ključevi (32, 19, 10 otvoreni), utičnica od 10 inča s ključem, tanki ravni odvijač i ruke za hvatanje. Bolje je sve raditi na hladnom motoru, ruke će vam biti sigurnije.