Senzor položaja bregastog vratila

Moderni motori imaju prilično složen uređaj i njima upravlja elektronička upravljačka jedinica na temelju signala senzora. Svaki senzor prati određene parametre koji karakteriziraju rad motora u trenutnom trenutku, te prenosi informacije na računalo. U ovom ćemo članku pogledati jedan od najvažnijih elemenata sustava upravljanja motorom: senzor položaja bregastog vratila (DPRS).

Što je DPRV

Skraćenica DPRV označava senzor položaja bregastog vratila. Drugi nazivi: Hall senzor, faza ili CMP (skraćenica na engleskom). Iz naziva je jasno da je uključen u rad mehanizma za distribuciju plina. Točnije, na temelju svojih podataka sustav izračunava idealne trenutke ubrizgavanja goriva i paljenja.

Ovaj senzor koristi referentni (opskrbni) napon od 5 volti, a njegova glavna komponenta je Hall senzorski element. On sam ne određuje trenutak ubrizgavanja ili paljenja, već samo prenosi informaciju o trenutku kada klip dosegne prvi TDC cilindra. Na temelju tih podataka izračunava se vrijeme i trajanje injekcije.

U svom radu DPRV je funkcionalno povezan sa senzorom položaja radilice (DPKV), koji je također odgovoran za ispravan rad sustava paljenja. Ako iz nekog razloga osjetnik bregastog vratila ne uspije, bit će uzeti u obzir glavni podaci s osjetnika radilice. Signal iz DPKV-a najvažniji je u radu sustava paljenja i ubrizgavanja, bez njega motor jednostavno neće raditi.

DPRV se koristi u svim modernim motorima, uključujući motore s unutarnjim izgaranjem s promjenjivim sustavom razvoda ventila. Ugrađuje se u glavu cilindra, ovisno o dizajnu motora.

Uređaj osjetnika položaja bregastog vratila

Kao što je već spomenuto, senzor radi na temelju Hallovog efekta. Taj je učinak u 19. stoljeću otkrio istoimeni znanstvenik. Uočio je da ako se istosmjerna struja propusti kroz tanku ploču postavljenu u polje djelovanja trajnog magneta, tada se na njegovim drugim krajevima stvara razlika potencijala. To jest, pod utjecajem magnetske indukcije, dio elektrona se skrene i stvara mali napon na drugim stranama ploče (Hall napon). Koristi se kao signal.

DPRV je uređen na potpuno isti način, samo napredniji. Sadrži permanentni magnet i poluvodič na koji su spojena četiri pina. Napon signala dovodi se do malog integriranog kruga, gdje se obrađuje, a obični kontakti (dva ili tri) već izlaze iz kućišta senzora. Tijelo je izrađeno od plastike.

Princip rada

Pogonski disk (pogonski kotač) ugrađen je na bregasto vratilo nasuprot DPRV-u. Zauzvrat, na pogonskom disku bregastog vratila izrađuju se posebni zubi ili izbočine. U trenutku kada ti udari prođu pored senzora, DPRV generira digitalni signal posebnog oblika, koji pokazuje trenutni hod klipa u cilindrima.

Rad senzora bregastog vratila ispravnije je razmatrati zajedno s radom DPKV. Na svaka dva okretaja koljenastog vratila ide jedan okretaj razdjelnika. To je tajna sinkronizacije sustava ubrizgavanja i paljenja. Drugim riječima, DPRV i DPKV pokazuju trenutak takta kompresije na prvom cilindru.

Pogonski disk radilice ima 58 zuba (60-2), odnosno kada dio s razmakom od dva zuba prolazi kroz senzor radilice, sustav uspoređuje signal s DPRV i DPKV i određuje moment ubrizgavanja na prvom cilindru. . Nakon 30 zuba ubrizgava se npr. u treći cilindar, a zatim u četvrti i drugi. Ovako funkcionira sinkronizacija. Svi ovi signali su impulsi koje očitava upravljačka jedinica. Mogu se vidjeti samo u obliku vala.

Simptomi neispravnosti

Mora se odmah reći da će s neispravnim senzorom bregastog vratila motor nastaviti raditi i pokrenuti se, ali s određenim kašnjenjem.

Sljedeći simptomi mogu ukazivati ​​na neispravnost DPRV-a:

• povećana potrošnja goriva, jer sustav ubrizgavanja nije sinkroniziran;
• automobil trza, gubi zamah;
• primjetan je gubitak snage, automobil ne može ubrzati;
• motor se ne pokreće odmah, već s kašnjenjem od 2-3 sekunde ili se zaustavlja;
• sustav paljenja radi s neispravnim paljenjem, neispravnim paljenjem;
• putničko računalo pokaže pogrešku, Check Engine svijetli.

Ovi simptomi mogu ukazivati ​​na neispravnost DPRV-a, ali mogu ukazivati ​​i na druge probleme. Potrebno je proći dijagnostiku u servisu ili koristiti poseban dijagnostički skener. Na primjer, univerzalni uređaj Rokodil ScanX.

Pogreške P0340 - P0344, P0365 ukazuju na kvar ili prekid ožičenja DPRV.

Među razlozima neuspjeha DPRV-a mogu se razlikovati sljedeći:

• problemi s kontaktima i ožičenjem;
• izbočina pogonskog diska može biti okrhnuta ili savijena, pa senzor očitava netočne podatke;
• oštećenje samog senzora.

Sam po sebi, ovaj mali uređaj rijetko kvari.

Načini provjere

Kao i svaki drugi Hallov senzor, DPRV se ne može provjeriti mjerenjem napona na kontaktima multimetrom ("kontinuitet"). Potpunu sliku vašeg rada možete dobiti samo provjerom osciloskopom. Na oscilogramu će biti vidljivi impulsi i fronte pada. Očitavanje podataka valnog oblika također zahtijeva određeno znanje i iskustvo. To može učiniti nadležni stručnjak na servisu ili servisnom centru.

Signali senzora su jasno vidljivi na oscilogramu

Ako se otkrije kvar, senzor se zamjenjuje novim, popravak nije predviđen.

DPRV ima važnu ulogu u sustavu paljenja i ubrizgavanja. Njegov kvar dovodi do problema u radu motora. Kada se otkriju simptomi, bolje je dijagnosticirati kompetentne stručnjake.