Senzor položaja leptira za gas VAZ 2114

Modul za kontrolu parametara motora u bilo kojem automobilu (na primjer, VAZ 2114) zahtijeva veliku količinu podataka za obradu. Na primjer, za ispravan sastav smjese zraka i goriva potrebne su sljedeće informacije:

• sobna temperatura;
• temperatura motora;
• volumen zraka koji prolazi kroz usisnu granu;
• zasićenje protoka zraka kisikom;
• brzina vozila;
• stupanj otvorenosti leptira za gas.

Senzor leptira za gas VAZ 2114 odgovoran je za posljednju stavku, on određuje koliko je otvoren kanal za ulazak svježeg zraka u usisnu granu. Kada vozač pritisne "gas", otvara se sklop leptira za gas.

Kako doći do podataka o kutu leptira za gas?

Svrha dizajna senzora položaja leptira za gas automobila VAZ

Senzor položaja leptira za gas (TPS) mehanički detektira kut zaklopke za gas i pretvara ga u električni signal. Podaci se šalju u elektronički mozak automobila na obradu.

Važno! Bez ovog uređaja, rad motora izlazi iz normalnog načina rada. Zapravo, automobil se ne može koristiti. Iako možete sami doći do mjesta popravka - motor neće stati.

Najjednostavniji senzor je promjenjivi otpornik koji mijenja otpor kako se njegova os okreće. Ovaj dizajn je jednostavan za proizvodnju, jeftin i aktivno se koristi na automobilima VAZ. Međutim, ima ozbiljan nedostatak: materijal radne staze otpornika se s vremenom istroši, uređaj ne radi. Vlasnici automobila pokušavaju ne koristiti takve uređaje, stjecanje se može povezati samo s jednokratnom uštedom troškova.

Najpopularniji su beskontaktni senzori, koji nemaju čvorove trenja u električnom dijelu. Istroši se samo os rotacije, ali je trošenje zanemarivo. Upravo su ti senzori instalirani na većini modernih motora serije VAZ 2114 i "deset" koji im prethode.

Unatoč ukupnoj pouzdanosti, čvor može uspjeti.

Zamjena i popravak senzora položaja leptira za gas VAZ 2114

Kako razumjeti da je TPS VAZ 2114 pokvaren?

Simptomi kvara mogu se podudarati s kvarom drugih senzora odgovornih za stvaranje smjese goriva:

• visoka brzina praznog hoda;
• pogoršanje odziva gasa automobila - lako se može zaustaviti prilikom pokretanja;
• smanjenje snage - natovareni automobil praktički ne vuče;
• s postupnim dodavanjem "gasa" motor se komprimira, potisak "ne uspijeva;
• nestabilan prazan hod;
• prilikom mijenjanja brzina, motor može zastati.

Pokvareni senzor VAZ 2114 (2115) može proizvesti tri vrste iskrivljenih informacija:

• potpuni nedostatak informacija;
• prigušnica je otključana;
• zaklopka je zaključana.

Ovisno o tome, simptomi kvara mogu varirati.

Provjera senzora ventila za gas automobila VAZ 2114

Za provjeru možete koristiti jednostavan multimetar.

Provjera stanja TPS-a bez uklanjanja

Potrebno je uključiti kontakt (ne palimo motor) i spojiti vodove testera na pinove konektora. Da biste to učinili, možete koristiti igle ili tanku čeličnu žicu.

Savjet: nemojte bušiti izolaciju žica iglama, s vremenom bi strujne jezgre mogle oksidirati.

Način rada: kontinuirano mjerenje napona do 20 volti.

Kada je gas zatvoren, napon na uređaju trebao bi biti između 4-5 volti. Ako je očitanje znatno niže, tada je uređaj neispravan.

Neka pomoćnik lagano pritisne papučicu gasa ili ručno pomakne papučicu gasa. Kako se vrata okreću, napon bi trebao pasti na 0,7 volti. Ako se vrijednost naglo promijeni ili se uopće ne promijeni, senzor je neispravan.

Testiranje uklonjenog TPS-a

U tom slučaju, multimetar se prebacuje u položaj za mjerenje otpora. Pomoću odvijača ili drugog alata pažljivo okrenite osovinu senzora. Na radnom uređaju očitanja ohmmetra trebala bi se glatko mijenjati.

Također možete provjeriti status senzora pomoću dijagnostičkog skenera. Bilo koji čitač vrećica će učiniti, čak i jednostavan kineski ELM 327. Pomoću dijagnostičkog programa VAZ 2114 prikazujemo podatke na zaslonu računala, procjenjujemo stanje TPS-a.

Zamjena senzora

Kao i svaka druga elektronika vozila, osjetnik leptira za gas se mijenja kada se negativni terminal akumulatora resetira. Za demontažu je dovoljan Phillips odvijač. Odspojite konektor i odvrnite pričvrsne vijke.

Uklonite senzor i obrišite područje kvačila suhom krpom. Nanesite malo masti na osovinu leptira za gas ako je potrebno. Zatim ugradimo novi senzor, stavimo konektor i spojimo bateriju.

Važno! Nakon zamjene senzora potrebno je pokrenuti motor i pustiti ga da neko vrijeme radi u leru.

Nakon toga postupno dodajte brzinu nekoliko puta bez pomicanja automobila. Elektronička upravljačka jedinica (ECU) mora se prilagoditi novom senzoru. Zatim radimo sa strojem kao i obično.