Senzor pritiska u automobilu Audi 80

Uređaj kao što je senzor tlaka ulja je uređaj čija je glavna svrha pretvaranje signala mehaničke sile u signale električnog tipa. U tom slučaju signali mogu imati različite vrste napona. Jednom dekodirani, ti signali omogućuju procjenu tlaka. Danas ćemo analizirati gdje se nalazi senzor tlaka na Audiju 80, kako ga provjeriti, kako njime upravljati.

Najčešće su dvije opcije koje rade na različitim razinama tlaka: senzor od 0,3 bara i senzor od 1,8 bara. Druga je opcija drugačija po tome što je opremljena posebnom bijelom izolacijom. Diesel motori koriste mjerače od 0,9 bara sa sivom izolacijom.

Mnogi vozači zanimaju gdje se nalazi senzor tlaka na Audiju 80. Mjesto ovisi o vrsti motora. Na sva četiri cilindra, uređaj od 0,3 bara nalazi se izravno na kraju bloka cilindra, s lijeve strane odjeljka motora. S tlakom ulja od 1,8 ili 0,9, komplet je sigurno pričvršćen na nosač filtra. Na motoru s pet cilindara, komplet se nalazi na lijevoj strani bloka cilindra, točno nasuprot rupe koja pokazuje razinu ulja.

Za što se koristi Audi 80 senzor tlaka ulja?

Kad motor radi, u njemu se ponekad stvara trenje. Na mjestima gdje su pronađeni takvi problemi mora se dopremiti ulje. Može se nanositi na razne načine, npr. prskanjem. Preduvjet za prskanje je prisutnost pritiska. Kada se razina tlaka smanji, količina dobavljenog ulja se smanjuje i to dovodi do kvara uljne pumpe. Kao rezultat neispravnosti pumpe za dovod ulja, trenje ključnih elemenata značajno se povećava, zbog čega se pojedini dijelovi mogu zaglaviti, a trošenje "srca automobila" se ubrzava. Kako bi se izbjegli svi negativni aspekti, u sustavu podmazivanja Audi 80 b4, kao iu drugim modelima, ugrađen je senzor tlaka dovodnog ulja koji ga regulira.

Ulazni signal se očitava na nekoliko načina. Vozač obično ne dobiva detaljno izvješće, ograničen je na signale u obliku podmazivača na ploči s instrumentima ili instrumenata u kabini ako je indikator pao na minimum.

Na drugim modelima automobila, senzor može biti prikazan na ljestvici opreme sa strelicama. U najnovijim modelima razina tlaka u bloku ne koristi se toliko za kontrolu koliko za racionalizaciju rada motora.

Uređaj opreme

U opremanju zastarjelog modela, koji je već postao klasičan, senzor tlaka ulja Audi 80 b4, mjerenja se temelje na promjeni elastičnosti membrane. Podvrgnuta promjeni oblika i drugim pojavama, membrana vrši pritisak na šipku koja komprimira tekućinu u cijevi. S druge strane, stlačiva tekućina pritišće drugu šipku i već podiže osovinu. Također, ovaj mjerni uređaj naziva se i dinamometar.

Moderne opcije opreme izvode mjerenja pomoću senzora pretvarača. Ovaj senzor je montiran na blok s cilindrima, a očitanja mjerenja se naknadno prenose na putno računalo u obliku pretvorenih elektroničkih signala. U najnovijim modelima funkcija osjetljivog elementa leži na posebnoj membrani na kojoj se nalazi otpornik. Ovaj otpor može promijeniti razinu otpora tijekom deformacije.

Provjera senzora tlaka ulja

Ovaj postupak se provodi u nekoliko faza:

1. Prije svega, morate provjeriti razinu ulja.
2. Zatim se provjerava stanje ožičenja oba senzora (i na 0,3 bara i na 1,8 bara).
3. Nakon toga, senzor tlaka se uklanja za 0,3 bara.
4. Umjesto uklonjenog senzora ugrađuje se odgovarajući tip manometra.
5. Ako planirate koristiti dodatne senzore kao što je VW, sljedeći korak je uvrtanje senzora u ispitni stalak.
6. Nakon toga se spaja na masu uređaja za kontrolu.
7. Nadalje, uređaj za mjerenje napona je dodatnim kabelskim sustavom spojen na senzor tlaka, a mjerač napona također je spojen na bateriju, odnosno na pol.
8. Ako je sve ispravno spojeno i može normalno raditi, dioda ili lampica će svijetliti.
9. Nakon što se upali dioda ili lampica, potrebno je pokrenuti motor i polako povećavati broj okretaja.
10. Ako manometar dosegne 0,15 do 0,45 bara, lampica ili dioda se gase. Ako se to ne dogodi, trebate zamijeniti senzor s 0,3 bara.

Nakon toga nastavljamo s provjerom senzora za 1,8 i 0,9 bara, što se radi sljedećim redoslijedom:

1. Odspojimo ožičenje senzora tlaka ulja za 0,8 bara ili 0,9 bara za dizel motor.
2. Nakon toga spojimo mjerni uređaj za proučavanje razine napona tlaka na pozitivni pol tipa baterije i na sam senzor.
3. Ako je sve učinjeno ispravno, kontrolna lampica ne bi trebala svijetliti.
4. Nakon toga, za provjeru senzora na 0,9 bara, trebate povećati broj okretaja motora dok isporučeni mjerni uređaj ne pokaže očitanje u području od 0,75 bara do 1,05 bara. Ako sada lampica ne svijetli, morate promijeniti senzor.
5. Da biste provjerili senzor za 1,8, brzina se povećava na 1,5-1,8 bara. Ovdje bi također trebala svijetliti lampa. Ako se to ne dogodi, morate promijeniti opremu.

Senzori tlaka ulja u Audiju 80 moraju se redovito provjeravati. Kako to učiniti - pogledajte u nastavku.