Priora senzor pritiska ulja

Najvažniju ulogu u dizajnu automobilskih motora igra uljni sustav, kojemu su dodijeljeni mnogi zadaci: smanjiti otpor trenja dijelova, ukloniti toplinu i ukloniti onečišćenja. Prisutnost ulja u motoru kontrolira poseban uređaj - senzor tlaka ulja. Takav element je također prisutan u dizajnu automobila VAZ-2170 ili Lada Priora. Vrlo često se vlasnici automobila žale na probleme s ovim senzorom, koji ima mali resurs, a ako ne uspije, mora se zamijeniti. I zato ćemo obratiti posebnu pozornost na takav uređaj i saznati gdje se ovaj predmet nalazi u Prioru, kako radi, simptome njegovog kvara i značajke samoprovjere.

Senzor tlaka ulja na Prioreu: svrha uređaja

Točan naziv uređaja je alarmni senzor pada tlaka ulja, koji igra vrlo važnu ulogu u dizajnu automobilskog motora. Da biste razumjeli njegovu svrhu, morate znati sljedeće:

1. Ulje u sustavu motora osigurava podmazivanje svih pokretnih i trljajućih dijelova. Štoviše, to nisu samo elementi CPG-a (skupina cilindra i klipa), već i mehanizam za distribuciju plina. U slučaju smanjenja tlaka ulja u sustavu, do kojeg dolazi pri curenju ili curenju, dijelovi neće biti podmazani, što će dovesti do njihovog ubrzanog pregrijavanja i, posljedično, kvara.
2. Motorno ulje također je rashladno sredstvo koje uklanja toplinu s vrućih dijelova kako bi se spriječilo pregrijavanje. Ulje cirkulira kroz sustav motora, zbog čega se odvija proces izmjene topline.
3. Druga važna svrha ulja je uklanjanje onečišćenja u obliku metalne prašine i strugotina nastalih tijekom trenja dijelova. Ta onečišćenja, zajedno s uljem, otječu u kućište radilice i skupljaju se na filtru.

Za kontrolu razine ulja u motoru predviđena je posebna mjerna šipka. Pomoću njega vozač može utvrditi je li sve u redu sa sustavom podmazivanja. A ako se na mjernoj šipki pronađe mala količina ulja, odmah ga dodajte do optimalne razine i potražite razlog njegovog smanjenja.

Provjera razine ulja u motoru automobila iznimno je rijetka, štoviše, nemoguće je otkriti smanjenu količinu ulja tijekom vožnje. Posebno za takve svrhe, na ploči s instrumentima je predviđena indikacija u obliku crvene uljarice. Svijetli nakon uključivanja kontakta. Kada se motor pokrene, kada postoji dovoljan tlak ulja u sustavu, indikator se gasi. Ako se ulje za ulje uključi tijekom vožnje, morate odmah zaustaviti i isključiti motor, čime se eliminira mogućnost pregrijavanja i zaglavljivanja.

Do smanjenja tlaka ulja u sustavu može doći zbog jednog od sljedećih glavnih razloga:

• razina ulja u sustavu pala je ispod minimuma;
• senzor tlaka ulja nije uspio;
• kabel koji povezuje senzor je oštećen;
• prljavi filter ulja;
• kvar pumpe za ulje.

U svakom slučaju, možete nastaviti voziti automobil tek nakon što se otkloni uzrok kvara. I u ovom ćemo članku razmotriti jedan od glavnih razloga zašto uljenik na Priori svijetli - kvar senzora tlaka ulja.

Razne vrste senzora tlaka ulja

Priora koristi elektronički senzor tlaka ulja, koji se naziva i hitni. Prati tlak ulja u sustavu i, ako se smanji, daje signal ploči s instrumentima, zbog čega svijetli indikator u obliku uljanice. Ovi se senzori koriste u svim vozilima i obvezni su.

Više ih nema na modernim automobilima, ali u prvim verzijama automobila VAZ korišteni su mehanički senzori koji su pokazivali vrijednost tlaka pomoću pokazivača. To je omogućilo vozaču da utvrdi je li sve u redu sa sustavom podmazivanja njegovog motora.

Zanimljivo je! Neki vlasnici automobila pribjegavaju ugradnji manometra u kabinu kako bi pratili stanje pumpe za ulje i sustava za podmazivanje. To se postiže tako da se u rupu gdje se nalazi senzor tlaka ugradi razdjelnik pomoću kojeg senzor spojite na signalnu lampicu, a crijevo na kazaljku.

Načelo rada elektroničkog senzora ulja na Prioreu

Potrebno je znati princip rada takvog uređaja kako bi se mogla provjeriti njegova ispravnost. Uređaj radi vrlo jednostavno. Da bi to učinio, njegov dizajn ima 4 membrane (slika ispod), koje su povezane s 3 kontakta.

Načelo rada senzora tlaka na Prioreu

Sada izravno o principu rada senzora:

1. Kad vozač uključi paljenje, pumpa za ulje ne stvara tlak ulja, pa se pali lampica ulja na ECU-u. To se događa zbog činjenice da su kontakti 3 zatvoreni i signalna lampica se napaja.
2. Kada se motor pokrene, ulje kroz kanal senzora djeluje na membranu i gura je prema gore, otvarajući kontakte i prekidajući strujni krug. Svjetlo se gasi i vozač može biti siguran da je s njegovim sustavom podmazivanja sve u redu.
3. Indikator na ploči s instrumentima može se upaliti dok motor radi u sljedećim slučajevima: ako padne tlak u sustavu (zbog niske razine ulja i zbog pumpe za ulje) ili zbog kvara senzora (zaglavljivanje dijafragme), što nije isključivanje kontakata).

Zbog jednostavnog principa rada uređaja, ovi su proizvodi prilično pouzdani. No, njegov radni vijek također ovisi o kvaliteti, koja često nije zadovoljna kod Priora senzora tlaka ulja.

Znakovi neispravnosti senzora tlaka ulja na Prioreu i metode provjere ispravnosti

Karakterističan znak neispravnosti uređaja je sjaj indikacije u obliku ulja na ploči s instrumentima dok motor radi. Također, može se pojaviti isprekidano svijetljenje indikatora pri velikim brzinama radilice (preko 2000 o/min), što također ukazuje na neispravnost proizvoda. Ako mjernom šipkom provjerite je li razina ulja normalna, najvjerojatnije je pokvario DDM (senzor tlaka ulja). Međutim, to se može provjeriti tek nakon provjere.

Možete provjeriti i uvjeriti se da je uzrok sjaja ulja na ploči s instrumentima DDM, možete koristiti vlastite manipulacije provjere. Najlakši način za provjeru je ugradnja poznatog dobrog senzora umjesto normalnog proizvoda. I iako je jeftin, malo ljudi žuri ga kupiti, i uzalud, jer je DDM na Prioru jedna od mnogih automobilskih bolesti.

Da biste provjerili ispravnost senzora ulja na Prioreu, potrebno ga je rastaviti iz automobila. Evo kako to učiniti i gdje se nalazi. Nakon uklanjanja proizvoda, morate sastaviti krug, kao što je prikazano na slici ispod.

Komprimirani zrak iz kompresora mora se dovoditi od strane navoja do otvora. U isto vrijeme, lampica bi se trebala ugasiti, što znači da membrana radi. Ako lampica ne svijetli tijekom sastavljanja kruga, to može značiti da je membrana zaglavljena u otvorenom položaju. To možete provjeriti testiranjem proizvoda multimetrom.

Gdje se nalazi senzor tlaka ulja na Prioreu

Da biste provjerili DDM na Prioreu ili ga zamijenili, morate saznati njegovu lokaciju. Na Priori, između kućišta zračnog filtra i čepa za ulijevanje ulja, nalazi se senzor tlaka ulja. Slika ispod pokazuje gdje se uređaj nalazi u Prioreu u blizini.

I njegova lokacija je vrlo daleko.

Nalazi se na otvorenom prostoru, a pristup mu je neograničen, što pozitivno utječe na proces uklanjanja, pregleda i zamjene.

Koji senzor staviti na Prioru da ne bude problema

Treba odmah napomenuti da Priora proizvodi senzore tlaka ulja izvornog uzorka, koji imaju članak: Lada 11180-3829010-81, kao i proizvode iz Pekara 11183829010 i SOATE 011183829010. Njihova cijena se kreće od 150 do 400 rubalja (u original naravno košta od 300 do 400 rubalja). U prodaji su češći proizvodi proizvođača Pekar i SOATE (kineska proizvodnja). Izvorni i kineski senzori razlikuju se u dizajnu i imaju sljedeće karakteristike:

1. Senzori s kratkim plastičnim dijelom su ažurirani modeli iz Pekara i SOATE-a.
2. S produženim dijelom - originalni proizvodi LADA, koji se ugrađuju na motore sa 16 ventila marke 21126 (mogući su i drugi modeli motora).

Slika ispod prikazuje oba uzorka.

Sada je glavna stvar koje senzore odabrati u Priori? Ovdje je sve jednostavno. Ako ste imali senzor s dugim vrhom, onda je to upravo ono što trebate instalirati. Ako ga stavite sa skraćenom "glavom", neće raditi ispravno, što je zbog dizajna membrane. Ako je automobil opremljen ažuriranom verzijom tvorničkog senzora, odnosno sa skraćenim dijelom, tada se može zamijeniti sličnom ili originalnom LADA-om, koja će trajati najmanje 100 km.

Zanimljivo je! Plastični gornji dio proizvoda može se obojiti u bijelo i crno, ali to ne utječe na kvalitetu. Iako mnogi izvori tvrde da su stari i novi senzori zamjenjivi, to nije tako, pa prije kupnje novog artikla provjerite kakav uređaj koristite u svom automobilu, što ovisi o vrsti motora. Proizvodi s kratkim presjekom nisu prikladni za motore koji su tvornički opremljeni dugim gornjim jedinicama.

Osim gore navedenih proizvođača senzora, obratite pozornost i na proizvode marke Autoelectric.

Značajke zamjene senzora ulja na Prioreu

Načelo rada za zamjenu DDM-a u Prioru prilično je jednostavno i ne zahtijeva objašnjenje. Međutim, važno je uzeti u obzir neke preporuke kako biste pravilno proveli postupak. Da biste to učinili, razmotrite korak po korak postupak uklanjanja i zamjene senzora ulja na Prioreu:

1. Važno je znati da za zamjenu DDM-a ne morate ispuštati ulje iz sustava. Prilikom odvrtanja proizvoda ulje neće istjecati iz otvora za pričvršćivanje u kućištu glave cilindra. Bacimo se na posao.
2. Uklonite plastični poklopac s motora.
3. Nakon što ste dobili pristup uređaju, potrebno je odspojiti čip s kabelom. Da biste to učinili, stisnite ga s dva prsta i povucite prema sebi.
4. Zatim morate odvrnuti proizvod ključem na "21". Ako koristite obični viljuškasti ključ, morat ćete ukloniti kućište filtra za zrak tako da vam ne smeta. Ako se koristi odgovarajuća duljina glave, nije potrebno uklanjati kućište filtra.
5. Pričvrstite novi senzor na mjesto rastavljenog proizvoda (ne zaboravite provjeriti uklonjeni uređaj). Osim toga, mora se zategnuti momentom od 10-15 Nm prema uputama. Prilikom ugradnje obavezno ugradite brtvenu podlošku ili prsten koji se mora prodati uz proizvod.
6. Nakon zavrtanja ne zaboravite ugraditi čip i provjeriti ispravan rad proizvoda.

Detaljan postupak zamjene u sljedećem videu.

Sumirajući, potrebno je još jednom naglasiti važnost razmatranog senzora. Obratite pažnju ne samo na to kada svijetli kada motor radi, već i na to kada indikator "ulja" ne svijetli kada se uključi kontakt. To također ukazuje na kvar senzora ili moguće oštećenje kabela. Ispravite problem tako da u slučaju pada tlaka ulja u sustavu senzor pošalje odgovarajući signal na instrument ploču. Uz pomoć ove stručne upute sami ćete se pobrinuti za zamjenu senzora tlaka ulja u nuždi, a moći ćete i provjeriti njegov rad.