Damavand. Prvi "razarač" u Kaspijskom moru
Damavand je prva korveta koju je izgradilo iransko brodogradilište u Kaspijskom jezeru. Helikopter AB 212 ASW iznad broda.
Mala iranska kaspijska flotila nedavno je dodala svoj najveći ratni brod, Damavand, do sada. Unatoč tome što su blok, poput broda blizanca Jamaran, ovdašnji mediji veličali razaračem, zapravo je – prema trenutnoj klasifikaciji – riječ o tipičnoj korveti.
Prije raspada SSSR-a, zapovjedništvo Ratne mornarice Islamske Republike Iran smatralo je Kaspijsko more samo kao bazu za obuku glavnih snaga koje djeluju u vodama Perzijskog i Omanskog zaljeva. Dominacija velesile bila je neosporna i, unatoč ne baš najboljim političkim odnosima između dviju zemalja u to vrijeme, ovdje su stalno stacionirane male snage, a lučka infrastruktura prilično skromna. Međutim, sve se promijenilo početkom 90-ih, kada je svaka od tri bivše sovjetske republike koje graniče s Kaspijskim jezerom postala neovisna država i sve su počele tražiti svoja prava na razvoj bogatih nalazišta nafte i prirodnog plina ispod njega. Međutim, Iran, vojno najjača država u regiji nakon Ruske Federacije, posjedovao je samo oko 12% površine bazena, i to uglavnom u područjima gdje je morsko dno na velikim dubinama, što otežava vađenje prirodnih resursa ispod njega. . . Stoga Iran nije bio zadovoljan novonastalom situacijom te je tražio udio od 20 posto, za što se ubrzo pokazalo da se spore s Azerbajdžanom i Turkmenistanom. Te zemlje nisu htjele poštivati, s njihove točke gledišta, neovlaštene zahtjeve svojih susjeda i nastavile su vaditi naftu u spornim područjima. Nespremnost da se odredi točan tijek linija razgraničenja u Kaspijskom jezeru također je rezultirala gubicima u ribarstvu. Značajnu ulogu u raspirivanju ovih sporova odigrali su političari iz Rusije, koji su i dalje, kao i u Sovjetskom Savezu, nastojali igrati ulogu glavnog igrača u regiji.
Prirodna reakcija Irana bila je stvaranje kaspijske flotile za zaštitu ekonomskih interesa zemlje. Međutim, to se pokazalo teškim iz dva razloga. Prvo, to je nespremnost Ruske Federacije da koristi jedinu moguću rutu od Irana do Kaspijskog jezera za prebacivanje iranskih brodova, a to je ruska mreža unutarnjih plovnih putova. Stoga je njihova gradnja ostala u domaćim brodogradilištima, ali to je bilo komplicirano drugim razlogom - koncentracijom većine brodogradilišta u Perzijskom zaljevu. Prvo je Iran gotovo od nule morao graditi brodogradilišta na obali Kaspijskog jezera. Taj je zadatak uspješno riješen, što dokazuje puštanje u pogon nosača raketa Paykan 2003. godine, a potom i dvije dvostruke instalacije 2006. i 2008. godine. Ipak, smatrajte te brodove obećavajućim projektima - ipak se radilo o "desantnim" kopijama francuskih brzalica "Caman" tipa La Combattante IIA, tj. jedinice isporučene na prijelazu iz 70-ih u 80-e. omogućio je, međutim, stjecanje neprocjenjivog iskustva i znanja za kaspijska brodogradilišta, neophodnog za zadatak isporuke većih i svestranijih brodova.
