Daihatsu Terios 2004 or
Upadljiv nedostatak tipki i indikatora ohrabruje i čini se da ne umanjuje udobnost vozača ili suvozača.
Ovdje nema trikova. Ono što vidite je ono što dobivate. Ovaj mali riper bi se prikladnije mogao nazvati Terior: žestok, kompaktan, pouzdan i spreman za sve.
Terios je beba 4WD brigade - i po veličini i po cijeni. U stalnom je pogonu na sve kotače, a odgovarajući 4WD dostupan je pritiskom na prekidač. Iako se s njim nisam kretao off-road, stalna kiša u mom tjednu vožnje učinila je čak i parkiranje gotovo 4WD izazovom – kakvom je Daihatsu bio dobar. Terios sam podvrgao svom uobičajenom tjednom radu, školi i kupovini i dodao nekoliko iznenađenja da vidim kako će se nositi. Bio sam malo nervozan vozeći se tako malim automobilom na južnoj autocesti do Noarlunge, ali je putovanje pokazalo da nemam razloga za brigu.
Nisam osjećao nikakvu ranjivost, a krstarenje pri 110 km/h nije predstavljalo problem za motor — očito isti kao u Toyoti Echo. Dvostruki zračni jastuci i bočna zaštita kabine povećavaju osjećaj sigurnosti.
A što se tiče sigurnosti, tu su i neki zgodni dodaci. Ako se sudarite, gorivo se automatski prekida, sva zaključana vrata se odmah otključavaju, a unutarnja svjetla i svjetla opasnosti se aktiviraju.
Putovanje u četvorci bilo je malo nezgodno, ali samo u smislu spremanja kolica i svih potrepština koje su uslijedile. Kao i moje tjedne kupnje, bio je natrpan u skroman stražnji prostor za pohranu, ali barem se nije mogao raspasti - bio je čvrsto zapakiran.
Tajanstveni propust u ovom automobilu su držači za čaše. Ovo je prvi novi automobil koji sam vozio u zadnje dvije godine recenzija i koji nema držače za čaše. Iako je to vjerojatno zbog nedostatka prostora, ne mogu reći da je to bio veliki gubitak - samo znatiželja. Nedostatak bilo kojeg drugog spremišta sprijeda osim pretinca za rukavice također je bio malo čudan.
Međutim, bio sam zadovoljan izostankom zvučnih signala upozorenja za vožnju unatrag, sigurnosnih pojaseva, ključeva u bravi i tako dalje. U ovom malom svemirskom drkadžiju, nema šanse da naletite na bilo što. Oh, užitak parkiranja na konvencionalnim parkirnim mjestima s dovoljno mjesta za prolaz s obje strane.
Međutim, zatekao sam se kako redovito parkiram oko metar od pločnika, navikavajući se na Daihatsuov mali okvir.
Stražnje sjedalo je savršeno za dvoje. Troje djece bilo bi stisak, a dvije velike odrasle osobe bi se trljale o ramenima.
Ovo nije veliki obiteljski automobil i ne pretvara se da jest.
Iako postoji još nekoliko modifikacija koje mi ne bi smetalo, poput daljinskog središnjeg zaključavanja, nije mi smetao pristup Teriosa koji se vraća na osnove.
Možda to ilustrira da mnogi dodaci skupljim novim automobilima jednostavno nepotrebno kompliciraju naše živote.
VOLIM TO OSTAVI
Cijena 23,000 dolara
VOLIM TO
Ovo je tihi terijer vozila koji se ne pretvara da je ništa više ili manje.
OSTAVI TO
Molimo za pohranu. Nigdje staviti CD-e, piće, novčiće... svejedno.
