Cupra Ateca je nedvojbeno inovacija, ali meni nešto u njoj nedostaje.
sadržaj
Donedavno se uz riječ "Cupra" povezivala samo dvije čistokrvne varijante modela u Seatovoj ergeli - Ibiza i Leon. Danas je ova riječ puno važnija nego prije. Mnogi jako dobro znaju da je to sada novi brend, što znači nove ideje, nova rješenja i nove zanimljive projekte. Prvi je model koji, iako se na prvi pogled čini kao grijani kotlet, u njemu nema ničeg suvišnog. Cupra Ateca, jer je to ono o čemu govorimo, nije samo izvrstan automobil, već i pionir u klasi kompaktnih sportskih terenskih vozila.
Ateca konačno ima karakter
Dizajneri modela Kupra Ateka od početka su imali nešto lakši zadatak, s obzirom na doista zanimljiv dizajn bazne Seat Atec. Bilo je dovoljno spustiti prednji branik s dodatnim natpisom KUPRA, dodajte suptilne širite blatobrana, bočne pragove, rub spojlera na vratima prtljažnika i difuzor na stražnjem braniku te četiri jasno vidljive ispušne cijevi. I molim te! Od dobrog automobila dobili smo vrlo lijep i originalan automobil. Na kraju moram priznati Cupra izgleda onako kako sam osobno očekivao - u smislu "rasni". Seat Leon Cupra, iako mi se kao auto uvijek sviđao, nažalost – moj zadatak – nema karaktera. Djeluje malo bljutavo s obzirom na njegove mogućnosti i ono što vozaču nudi u vožnji. Kupra Ateka to je sasvim druga priča. Na prvi pogled znamo s čime imamo posla, a zapravo, odlučujući se za takav automobil, želimo upravo to. Nije?
unutrašnjost Kupite Atecu u odnosu na Seat Atecu neznatno razlikuje. Naravno, na samom početku obratit ćemo pažnju na novi logo smješten u središnjem dijelu upravljača i sportska sjedala presvučena alcantarom s više konturiranim bočnim stranicama. Ostalo već znamo, pa se nema što puno pisati.
A što se nalazi ispod haube Cupry Atece? Previše savršeno?
Vrijeme je da se usredotočimo na ono što ovaj automobil doista izdvaja od ostalih automobila u ovom segmentu. 300 konjskih snaga iskovano je iz dvolitrenog benzinca. Naravno, ovo nije novi agregat, već dobro poznat iz mnogih drugih modela koncerna Volkswagen - 2.0 TSI.
To ne mijenja činjenicu da zahvaljujući ovom motoru Cupra Atka do stotke stiže za samo 4,8 sekundi, a to je stvarno izvrstan rezultat. Uz to, mjenjač koji savršeno odgovara prijenosnim omjerima. Kada želimo jače pritisnuti papučicu gasa, ona će biti stisnuta i spremna za brzu akciju, a kada nas prati melankolično raspoloženje, osjećamo se smireno. Upravljač također ne strši i, zahvaljujući svojoj preciznosti, uspijeva Kupra Ateka guta obline kao čistokrvni hot hatch. U odnosu na Seat model niži je za 10 mm zahvaljujući korištenju sportskog ovjesa, a ima i odlične opcijske Brembo kočnice i 4Drive pogon na sve kotače. Sve to zajedno čini vrhunsko iskustvo vožnje, a ni manje iskusni vozači nemaju se čega bojati kada sjednu za kormilo ovog kompaktnog SUV-a.
Točno! Pitanje je samo treba li. Osobno osjećam malo nezadovoljstva, jer kad sjednemo u takav auto, moramo "natrpati hlače" od straha da nas prvom prilikom ne poželi ubiti. Ovdje se, nažalost, čuva vojska sustava plus pogon na sva četiri kotača Cupra na prilično kratkoj uzici i ne može biti govora ni o kakvom, pa makar i trenutnom ometanju. Ni zvuk nije impresivan. Kad sam prvi put pogledao ovaj aparat, mislio sam da ću nakon njegovog lansiranja morati zakazati termin kod ORL liječnika. Nažalost, pokazalo se da iako Kupra Ateka voli pucati u auspuhe, mora se shvatiti da je ovo više kašalj nego bombaški napad. Šteta, jer potencijal postoji.
Koliko vrijedi Cupra Ateca?
Neću otvarati Ameriku govoreći da morate platiti više za premium brendove. Ovo je također slučaj Kupite Atecu. Sigurno je skuplji od Seata, samo je pitanje - koliko? Sjedalo Atek kupit ćemo, ostavljajući u salonu najmanje 81 700 PLN, a to je prihvatljiv iznos za većinu potencijalnih kupaca. Iza Kupra Ateka međutim, moramo platiti više nego dvostruko više. Osnovni asortiman košta 191 PLN, a ako pokušamo s izborom dodatne opreme, s našeg računa može nestati i manje od 900 PLN. To je puno, jer na ovoj cjenovnoj razini možemo pogledati premium brendove koji ne odstupaju od Cupra, puno su prepoznatljiviji i cijenjeniji na tržištu.
U obrani Grbe Međutim, morate uzeti u obzir činjenicu da kod drugih premium marki, nadogradnja konkurentskih modela na razinu koju nudi Otac, to će koštati puno novca i možda je ovo prilika za ovaj auto. Idite u salone s praskom, ali u isto vrijeme sa smislom.
S praskom, iako malo suzdržano
Na kraju, moram priznati da sam ovaj članak stvarao dugo vremena. Samo zbog kraja. Nisam znao kako da okarakteriziram ovaj auto. S jedne strane, odlično se vozi, odlično izgleda, praktičan je i vrlo brz. S druge strane, međutim, vrlo je ograničen i nije toliko agresivan koliko sam očekivao. Međutim, to ne mijenja činjenicu da je ovo revolucionarni stroj. Španjolci su došli s praskom Kupra Ateka na tržište, pokazujući da među tako popularnim SUV-ovima još uvijek postoji praznina, a može se popuniti modelom koji može pokvariti mnogo toga. I upravo mu to želim, jer on zaista može puno.
