Najnovije vijesti Centralne obilaznice - 2014., 2015., 2016

Moskva, kao i svaka druga moderna metropola, guši se obiljem prijevoza. Grad neprestano rekonstruira postojeće nadvožnjake, gradi podzemne tunele i čvorišta na više razina. Jedan od gorućih problema je tranzitni teretni promet koji značajno blokira i usporava rad Moskovske obilaznice.

Kako bi dio toka ovog transporta prebacio izvan glavnog grada, još u svibnju 2012. Medvedev je potpisao dekret o izgradnji Centralne obilaznice - središnje obilaznice, koja bi trebala prolaziti kroz teritorij Nove Moskve i neka područja moskovske regije.

Središnja obilaznica planira postati još jedna obilaznica, koja će se nalaziti na udaljenosti od 30-40 km od moskovske obilaznice.

Projekt središnje obilaznice - rok izgradnje

Prema trenutnim planovima za buduću autocestu, vidimo da će se ova ruta sastojati od pet start-up kompleksa koji će povezivati ​​glavne rute s polaskom iz Moskve: M-1 Bjelorusija, M-3 Ukrajina, M-4 Don, M- 7 „Volga, kao i Mali i Veliki moskovski prsten i sve druge autoceste - Ryazan, Kashirskoye, Simferopol, Kaluga, Kijev i tako dalje. Drugi start-up kompleks povezat će Središnju kružnu cestu s novom brzom autocestom Moskva-Sankt Peterburg i sadašnjom Lenjingradskom autocestom.

Centralna kružna cesta trebala bi postati ključni logistički element u moskovskoj regiji. Prema projektu, uključit će:

• 530 kilometara kvalitetne površine ceste – ukupna dužina;
• brze ceste s 4-8 traka (planirano je da u početku budu 2 trake u jednom smjeru, a zatim će se cesta proširiti na 6-8 traka);
• oko 280 čvorova na više razina, nadvožnjaka i mostova preko rijeka.

Maksimalna brzina na različitim dionicama bit će od 80 do 140 kilometara na sat.

Naravno, razvijat će se cestovna infrastruktura: benzinske postaje, benzinske postaje, trgovine, supermarketi i tako dalje. Budući da će cesta prolaziti i unutar novih granica Moskve i u blizini gusto naseljenih satelitskih gradova, omogućit će posao za oko 200 ljudi.

Jasno je da takav projekt ne može biti besplatan za vozače.

Za putovanje Središnjom obilaznicom, vozač osobnog automobila će platiti otprilike 1-1,5 rubalja po kilometru, teretni prijevoz - 4 rublja.

Iako su takve cijene bile naznačene prilikom potpisivanja projekta 2012. godine, moguće je da će nakon završetka izgradnje doći do revizije cjenovne politike.

Bit će i besplatnih stranica:

• 5. start-up kompleks, čija je duljina 89 kilometara - od Leningradskog do Kijevskog autoputa;
• 5. dio 2. lansirnog kompleksa.

Planirano je da se izgradnja završi do 2025. godine.

Isprva je bilo najava da će cesta biti zatvorena do 2018. godine, međutim, radovi će se nastaviti do 2022.-2025. Donedavno također nije postojao konsenzus oko početka gradnje – plan za takvu prometnicu je bio u zraku od 2003. godine, planiran je početak izgradnje 2011., ali se stalno odgađao – tada u vezi s Olimpijskim igrama, sada izgradnja brzih ruta je u punom jeku za Svjetsko prvenstvo u nogometu 2018.

Vjerojatno su utjecale sankcije i troškovi povezani s Krimom i mostom preko Kerčkog tjesnaca, koji također žele izgraditi prije 2018. godine.

Početak izgradnje Centralne obilaznice

Bilo kako bilo, ali 26. kolovoza 2014. u svečanom ozračju cijelo je vodstvo Moskve položilo komemorativnu kapsulu, što je označilo početak gradnje.

Vrijedi napomenuti da su pripreme za izgradnju bile u punom jeku, počevši od 2012.: projekti su izrađeni i preuređeni, izračunat je približni trošak (neki izvori govore o krađi sredstava u iznosu do 10 milijardi rubalja), isprva je ukupna duljina planirana unutar 510 km, a trenutno je prema generalnom planu 530 km.

Važna točka je povlačenje zemljišta, prijenos dalekovoda, plinovoda i provođenje geodetskih mjerenja. Na ovom projektu radilo je i radi stotinjak instituta i projektantskih organizacija.

Nešto ranije, 12. kolovoza, u to je Putina uvjeravao ministar prometa Sokolov Do 2018. bit će spremno 339 kilometara Centralne obilaznice, a bit će to autocesta s četiri trake, a dodatne trake će biti završene nakon 2020. godine.

Od listopada 2014. u tijeku je uklanjanje vegetacije na prvom lansirnom kompleksu; Rozhayka u regiji Podolsk. Također je poznato da su u tijeku pripremni radovi na dionici od 20 kilometara, u potpunosti su pripremljeni temelji za polaganje asfalta, premješteni su dalekovodi, isporučuju se komunikacije.

Nadamo se da će do jeseni 2018. prva etapa doista biti gotova i da će nova autocesta A113 Centralne obilaznice biti puštena za promet.

Učitavam…