Probna vožnja Citroen Jumpy

Teorija ima mnogo dokaza, posljednji u nizu je Citroën Jumpy. Usporedba s prethodnikom: porastao je. masnoća. Nije duža samo izvana nego i iznutra (tovarni prostor je povećan za 12-16 centimetara u odnosu na prethodnika), viša (unutarnja visina veća je za 14 milimetara, no inženjeri su uspjeli ograničiti vanjsku visinu garažnih kućica na prijateljskih 190 centimetara), nudi veći utovarni volumen (do 7 kubika, prethodnik je mogao ponijeti najviše pet kubika tereta), a nosivost mu je porasla s maksimalnih 3 kilograma na tonu. i dvjesto kilograma. Povećanje koje se ne može zanemariti.

Inače, novi Jumpy već sada izgleda puno veći od prethodnika, ali zahvaljujući zanimljivom dizajnu prednjeg dijela automobila, ugodan je oku i nije nimalo glomazan. Osim toga, za upravljačem se ne osjeća glomazno, dijelom zbog (u smislu “lake dostave”) preciznog i ispravnog servo upravljača (hidraulički servo za niže izvedbe i elektrohidraulički za jače), ali i zbog dovoljnog vidljivost (koju može olakšati stražnji sustav parkiranja).

Jumpy će biti dostupan s tri dizelska i jednim benzinskim motorom. Potonji najvjerojatnije neće biti u našem prodajnom programu, a četverocilindrični motor sa 16 ventila sposoban je za zdrava 143 konja.

Najslabiji dizel, 1-litreni HDI, može podnijeti samo 6 njih, a može biti uzbudljiviji kada je automobil utovaren izvan naseljenog mjesta. Ostatak je dizajniran za dvolitarske dizelske motore kapaciteta 90 odnosno 122 "konja".

Jumpy će biti dostupan kao kombi ili minibus (i, naravno, kao kabina s šasijom), prva verzija s dva međuosovinska razmaka i visine (i dvije mogućnosti utovara), druga s dvije duljine (ili samo jednom visinom). već kao počupanija verzija sa sjedalima ili, kako on kaže, udobniji minibus unutra. U Sloveniji će biti u prodaji od početka siječnja 2007. godine.

Prvi dojam

Izgled 4/5

Bez obzira na kombinaciju duljine i visine, oblik ostaje isti čak i bez (stražnjih) prozora.

Motori 3/5

Nećemo (vrlo vjerojatno) imati benzinski motor, 1.6 HDI je preslab.

Interijer i oprema 4/5

U udobnijoj putničkoj verziji sjedala su prilično udobna, radno mjesto vozača ne razočarava.

Cijena 4/5

Veći, bolji, ljepši - ali i skuplji. To se ne može izbjeći.

Prva klasa 4/5

Jumpy je izvrstan izgled lakog gospodarskog vozila srednje veličine.

Dušan Lukić