Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Cijena: + XNUMX RUB
To je istina! Osim vozača, Jumper Kombi može primiti osam dodatnih putnika, od kojih će se dvoje pridružiti vozaču na prvoj klupi, a preostalih šest u drugom i trećem redu sjedala. U verziji Kombi Club, drugi i treći tip ograničavaju nositelja jer se ne mogu lako izvaditi iznutra i tako dobiti slobodan prostor za nošenje većih predmeta. A vjerujte mi, unutarnji prostor je golem zbog raskošnih vanjskih dimenzija.
Autobus širok gotovo dva metra u početku vozaču zadaje mnogo problema pri vožnji vijugavim i uskim ulicama, a visina od nešto više od dva metra često ga pita da li će glatko proći ispod nekih nižih mostova i nadvožnjaka. mnogo više nego što je bilo pri vožnji privatnim automobilom. No, kad se naviknete na veličinu i otkrijete da možete pratiti većinu onoga što se događa u blizini i iza automobila kroz retrovizore, uklanjanje prepreka postaje mnogo lakše.
Novost predstavljena na Citroënu u Jumperu je 2-litreni turbo dizel s četverocilindričnim motorom i Common Rail tehnologijom. Motor razvija korisni okretni moment od 8 Nm, koji je već dostupan pri 300 o / min, pa se minivan s kratkim sklopom prva četiri stupnja prijenosa može pristojno pokrenuti s mjesta (ubrzanje izmjereno na 1800 km / h iznosi 100 sekundi.), I na kraju dugačak, peti stupanj prijenosa pomaže mu postići velike prosječne brzine (mjerili smo 16 km / h). A što se tiče potrošnje goriva, također ćete otkriti da je motoru potrebna razumna količina goriva za obavljanje svog posla, jer je u testu prosječno trošio samo 1 litru na 159 kilometara. Pohvalno!
Stoga je motor odličan, a ergonomija kabine zaslužuje kritiku. Vidljivost na cesti vrlo je dobra zbog visokog položaja za vožnju, no upravljač je toliko nizak da vam je s ručicama upravljača gotovo u krilu, a istovremeno je prenizak. ...
Povrh toga, za vozače više od 180 inča gornji rub vjetrobranskog stakla pomalo je smetnja pa bi trebali biti blago zakrivljeni, što je još dosadnije na kiši jer brisači brišu vjetrobransko staklo pet inča. ispod. Osim toga, kruti ovjes stalno gura sjedalo u stražnjicu i "pomiče" kralježnicu, koja toliko boli nakon dugih putovanja. Ali zapamtite da je automobil u konačnici kombi, a ne automobil vrhunske klase, koji također ima sve opisane nedostatke.
Testni model bio je vrlo bogato opremljen (dvostruka klimatizacija 407.000 119.560 tolara, električni paket 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, radio 2 8), što je zajedno s osnovnom cijenom skakača u XNUMX XNUMX XNUMX tolaru vrlo bogato XNUMX XNUMX XNUMX tolar. No, ako si kupac ne može priuštiti sve ove uređaje, koji su inače dobrodošli, cijena ostaje što pristupačnija, a kupnja Kombi Cluba s vrlo dobrim HDi XNUMX litarskim motorom ima smisla.
Peter Humar
FOTO: Uro P Potoknik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Cijena: + XNUMX RUB
Osnovne informacije
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - dizel s izravnim ubrizgavanjem - sprijeda postavljen poprečno - provrt i hod 94,0 × 100,0 mm - obujam 2798 cm3 - omjer kompresije 18,5:1 - najveća snaga 93,5 kW (127 KS) pri 3600 o/min - maksimalni okretni moment 300 Nm pri 1800 o/min - koljenasto vratilo u 5 ležajeva - 1 bregasto vratilo u glavi (zupčasti remen) - 2 ventila po cilindru - izravno ubrizgavanje goriva preko Common Rail sustava - Ispušni turbopunjač - Oksidacijski katalizator |
|---|---|
| Prijenos energije: | motorni pogoni na prednjim kotačima - 5-brzinski sinkronizirani mjenjač - prijenosni omjer I. 3,730; II. 1,950 sati; III. 1,280 sati; IV. 0,880; V. 0,590; rikverc 3,420 - diferencijal 4,930 - gume 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| Kapacitet: | najveća brzina 152 km/h - ubrzanje 0-100 km/h n.p. - potrošnja goriva (ECE) n.p. (plinsko ulje) |
| Prijevoz i obustava: | 4 vrata, 9 sjedala - samonosiva karoserija - prednji jednostruki ovjes, lisnate opruge, trokutaste poprečne šine - stražnja kruta osovina, lisnate opruge, teleskopski amortizeri - kočnice na dva kotača, prednji disk (prisilno hlađenje), stražnji disk bubanj, el. volan, ABS - volan sa zupčastom letvom, servo |
| Masa: | prazno vozilo 2045 kg - dopuštena ukupna masa 2900 kg - dopuštena masa prikolice s kočnicom 2000 kg, bez kočnice 750 kg - dopušteno opterećenje krova 150 kg |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4655 mm - širina 1998 mm - visina 2130 mm - međuosovinski razmak 2850 mm - trag naprijed 1720 mm - straga 1710 mm - radijus vožnje 12,0 m |
| Unutarnje dimenzije: | dužina 2660 mm - širina 1810/1780/1750 mm - visina 955-980 / 1030/1030 mm - uzdužno 900-1040 / 990-790 / 770 mm - spremnik goriva 80 l |
| Kutija: | normalna 1900 l |
Naša mjerenja
| T = 2 °C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 16,1s |
|---|---|
| 1000 m od grada: | 38,4 godina ( 131 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 159 km / h (V.) |
| Minimalna potrošnja: | 10,1 l / 100 km |
| potrošnja testa: | 11,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 59,6m |
| Buka pri 50 km / h u 3. stupnju prijenosa | 64dB |
| Buka pri 50 km / h u 4. stupnju prijenosa | 61dB |
| Buka pri 50 km / h u 5. stupnju prijenosa | 60dB |
| Pogreške testa: | osigurač pokazivača smjera dvaput pregorio |
оценка
Jumperov 2,8-litreni turbodizel, sa svojim performansama i ekonomičnošću, dobar je izbor za ljude s velikim obiteljima ili samo za prijevoz više ljudi, a istodobno si može priuštiti mnogo (inače skupih) dodataka koji dolaze s kompletom. ... prikladni načini.
Hvalimo i zamjeramo
motor
Potrošnja goriva
prostor
prozirnost
vanjska ogledala
čvrstoća šasije
donji gornji rub vjetrobranskog stakla
(ne) fleksibilnost
ležeći i niski upravljač
