Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kVt) Multispace
Ako pogledate automobile na europskim cestama, ispada da je sedam sjedala u automobilu potpuna besmislica, čak i više od šest. No što je s financijski prosječnom obitelji s četvero djece? Kako ga mobilizirati?
Ponuda automobila sa sedam sjedala nije baš velika, ali se više ne može zanemariti. Logično je da ne možete kupiti coupe sa sedam sjedala, a još manje roadster (uostalom, ovo je potpuna besmislica, budući da roadster znači kabriolet s dva sjedala, ali ništa manje ako ima vizualnije objašnjenje), čak i karavan je i dalje problematičan.
Jednostavno: nema mjesta. Sedam mjesta samo zauzima prostor. Limuzinski kombiji djeluju savršeno, ali. ... Automobili poput Berlinga (za koje još nismo uspjeli pronaći prikladno ime) vrlo su popularni među mladim obiteljima. Kako ne mogu biti? Ovo nisu najbolja doza dizajna, ali su praktični. Prije svega, vrlo je prostran.
Dakle, ovo je Berlingo: sa sedam sjedala, s posljednja dva u trećem redu, a ovaj u prtljažniku. Stoga je, naravno, manji, ali sjedalo se može preklopiti, preklopiti i tako povratiti veći dio glavnog prostora u prtljažniku. Međutim, ako ih vlasniku trebaju, jednostavno ih postavlja u glavni položaj, a valjak iznad prtljažnika postavlja kutiju namijenjenu za to točno na kraj prtljažnika, točno ispred petero vrata.
Dva stražnja sjedala nude osjetno manje prostora od ostalih sjedala, što je samo po sebi logično, ali i prihvatljivo ako je takav Berlingo namijenjen velikoj obitelji s djecom. Stoga, ako mislimo na djecu kao putnike na šestom i sedmom sjedalu, čak i malo neugodno puzanje po tim sjedalima neće biti velika prepreka za korištenje. Drugi tip je isti kao i ostali Berlings: iste veličine, pojedinačni i odvojivi jedan po jedan.
Osim posljednja dva mjesta, ovaj Berlingo je isti kao i svi ostali. Ima okomiti stražnji kraj i ogromna, prilično teška vrata za podizanje (teško ih je zatvoriti!) I na taj način maksimalno koristi stražnji prostor.
Ima klizna vrata koja donose uglavnom prednosti, ali i neke nedostatke; na vrhu središnjeg stupa unutra nalazi se ogromna bula (koja skriva dio mehanizma za zatvaranje), čaše u njima nisu klasično podignute (već su pomaknute u vodoravnom smjeru), a samo mala kutija žvakaćih guma može staviti u kutiju u njih.
Njegova šasija ne mora biti sportska, pa može savršeno apsorbirati kratke udare (poput udara u brzinu) ili jame i učiniti vožnju udobnom. U kabini ima mnogo otvorenih i zatvorenih ladica, ali prije svega korisno je kako bi putnici mogli staviti svoje sitnice u njih. Unutarnji prostor zbog svoje veličine stvara osjećaj prozračnosti.
Putnici na prednjim sjedalima očito imaju najviše prostora oko sebe i najluksuznija sjedala, no greška je što je sjedalo previše ravno (prednje sjedalo nije dovoljno podignuto), što je u praksi nezgodno pri kočenju.
Vozač bi također više volio upravljač presvučen kožom, a razmak između prednjih sjedala ima i zgodnu osobinu (u suštini, tu očekujete veću kutiju) - možete sigurno smjestiti npr. torbu za kupovinu ili ruksak. .
Od malih rješenja valja istaknuti ulaze za glazbene dodatke (USB i aux) ispod radija te pokraj ladice u koju možete spremiti mali player s glazbenim datotekama u mp3 formatu. Pod pretpostavkom da je ciljna skupina ovakvog Berlinga mlada obitelj, ova će oprema nedvojbeno naići na odobravanje. Baš kao bluetooth za mobilni telefon.
Vjerojatno najbolji izbor za (također ovaj) Berlingo je turbodizel sa 110 konjskih snaga, koji razvija dovoljno snage za pristojno brzu vožnju čak i pri većim tjelesnim opterećenjima, tj. Kad su sjedala potpuno zauzeta. Ostaje neka gorčina; s novom generacijom Berlingosovih turbodizelaša "izgubilo" je 0 litara volumena, što je također "odnijelo" neki okretni moment.
No, ovaj motor nove generacije vrlo je tih, miran i nepogrešivo elastičan, odnosno dobro skriva karakter turbo motora. A može se nositi i s velikom karoserijom s prilično malo goriva - potrošnja ispod sedam litara na 100 kilometara daleko je od utopijske i vrlo realne opcije ako vozač s motorom ili gasom može biti umjeren.
Mjenjač je još uvijek manje dobra strana ovog Citroëna - pogotovo kada miruje, poluga daje vrlo nepouzdan osjećaj (u vezi prebacivanja u brzinu), ali se malo poboljšava u pokretu. Uz umjerene performanse motora, pogon na prednje kotače jednostavno je, pouzdano i sigurno rješenje za prijenos snage na cesti, ali će vožnja, barem u lošijim uvjetima ispod kotača, biti sigurnija s ESP-om.
Osim ovog nedostatka, koji je i kod nas postao standard, a ne luksuz, ovaj Berlingo djeluje kao savršen automobil za velike mlade obitelji. Jasno je da bez sedam mjesta ne bi prošao.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kVt) Multispace
Osnovne informacije
| Prodajni: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 17.960 € |
| Cijena testnog modela: | 21.410 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 80 kW (109 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Maksimalna brzina: | 173 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.560 cm? – najveća snaga 80 kW (109 KS) pri 4.000 o/min – najveći okretni moment 240-260 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapacitet: | najveća brzina 173 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,5 s - potrošnja goriva (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,9 l / 100 km, emisija CO2 147 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.429 kg - dopuštena ukupna masa 2.065 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.380 mm - širina 1.810 mm - visina 1.852 mm - spremnik goriva 60 l. |
| Kutija: | 678-3.000 L |
Naša mjerenja
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Status kilometraže: 7.527 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 12,5s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,6 godina ( 121 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,2 (IV.) S |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 14,0 (V.) str |
| Maksimalna brzina: | 173 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 8,3 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,8m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Obitelj s četvero ili petero djece? To Burling čini mobilnim. Osim toga, ima štedljiv i prijateljski motor, ogroman unutarnji prostor i sve ono na što smo navikli u Berlingu.
Hvalimo i zamjeramo
unutarnji prostor
sedam mjesta
Jednostavnost korištenja
potrošnja
šasija (udobnost)
klizna bočna vrata
unutarnje ladice
Zgodno mjesto USB i aux ulaza
nema sustav stabilizacije ESP -a
prednje sjedalo je previše nagnuto prema naprijed
bočne ladice i male klizne čaše u kliznim vratima
plastični upravljač
teška i neugodna vrata prtljažnika
