Što uzrokuje pregrijavanje automobila?

Nekoliko problema može uzrokovati pregrijavanje vašeg automobila. Uobičajeni uzroci su rashladni sustav koji curi, začepljen hladnjak, neispravan termostat ili neispravna pumpa za vodu.

Ovo je najgori osjećaj koji vozač može imati: nepobitna činjenica da nešto nije u redu. Ispod haube izlazi para, a zvona upozorenja zvone i svjetla trepću na kontrolnoj ploči. Motor vam je prevruć i morate se zaustaviti na najbližem parkiralištu ili uz rub ceste da se motor ohladi. Imate čvor u želucu - to može biti skupo.

Toplina je neprijatelj motora. Šteta uzrokovana pregrijavanjem može biti katastrofalna i zahtijevati remont ili zamjenu ako se problem ne otkloni na vrijeme. Postoje mnogi uvjeti koji mogu uzrokovati pregrijavanje, neki zahtijevaju jednostavne popravke, a drugi zahtijevaju sate rada i visoke troškove dijelova.

Što je pregrijavanje?

Motor radi učinkovito na određenoj temperaturi. Ta je temperatura, iako prevruća na dodir, znatno niža nego bez rashladnog sustava. Pregrijavanje je kada temperatura motora poraste do točke u kojoj može doći do mehaničkog oštećenja. Obično je stalna temperatura od preko 240 stupnjeva Fahrenheita dovoljna da izazove zabrinutost. Para koja dolazi iz područja motora, mjerač temperature koji skače u crveno područje i svjetla upozorenja motora, često u obliku termometra, znakovi su da se vaš automobil možda pregrijava.

Ima li moj auto sustav za hlađenje?

Bilo veliki ili mali, svaki motor ima sustav hlađenja. U ranim danima razvoja vozila automobilski su motori bili hlađeni zrakom. U biti, udar zraka koji je prolazio preko njega raspršio je toplinu motora. Kako su motori postajali sve složeniji i snažniji, slučajevi pregrijavanja postajali su sve češći, a kao odgovor razvijen je sustav hlađenja tekućinom.

Sustavi tekućeg hlađenja koriste se gotovo isključivo u modernom dizajnu i inženjeringu automobila. Vaš moderni automobil opremljen je rashladnim sustavom koji cirkulira rashladnu tekućinu (poznatu i kao antifriz) kroz motor i kroz hladnjak radi uklanjanja topline.

Kako se to radi?

Sustav hlađenja motora sastoji se od mnogo dijelova. Tu je pumpa za vodu, termostat, jezgra grijača, hladnjak, crijeva rashladne tekućine i sam motor. Evo kako to funkcionira:

• Vodena pumpa ima rotor koji cirkulira rashladnu tekućinu. Impeler izgleda poput ventilatora ili vjetrenjače, a pokreće ga V-rebrasti remen, zupčasti remen ili lanac.

• Rashladno sredstvo teče kroz plašt rashladnog sredstva motora, koji je labirint kanala koji prolaze kroz blok motora. Toplinu apsorbira rashladna tekućina i odvodi je od motora do jezgre grijača.

• Jezgra grijača je mali radijator unutar automobila, dizajniran za grijanje putničkog prostora. Ventil kontrolira koliko vruće rashladne tekućine prolazi kroz jezgru grijača kako bi se podigla temperatura zraka u unutrašnjosti. Rashladna tekućina zatim putuje kroz crijevo do hladnjaka.

• Radijator je dugačka cijev smotana u kraće zavojnice. Zrak koji prolazi pored zavojnica raspršuje toplinu iz rashladne tekućine prema unutra, snižavajući temperaturu rashladne tekućine. Nakon prolaska kroz hladnjak, crijevo vraća ohlađenu tekućinu natrag u vodenu pumpu i ciklus počinje iznova.

Zašto se motor pregrijava

Postoji nekoliko razloga za pregrijavanje. Gotovo svi nastaju zbog nedostatka cirkulacije, ali mogu biti uzrokovani na različite načine.

• Sustav hlađenja curi - Propuštanje u sustavu hlađenja ne uzrokuje izravno pregrijavanje motora. Neposredni uzrok je ulazak zraka u rashladni sustav. Ako dođe do curenja, razina rashladne tekućine pada i zrak se usisava i cirkulira. Očito je da je zrak lakši od rashladne tekućine, a kada se popne do vrha rashladnog sustava, dolazi do tzv. Zračna komora je veliki mjehurić koji protok rashladne tekućine ne može progurati kroz rashladni sustav. To znači da rashladni sustav efektivno prestaje cirkulirati i rashladna tekućina koja je ostala u motoru se pregrijava.

• zaključavanje - Drugi posredni razlog je blokada u rashladnom sustavu, jer do pregrijavanja zapravo dolazi zbog nedostatka cirkulacije rashladne tekućine unutar motora. Kada je rashladni sustav blokiran i rashladna tekućina ne može cirkulirati do hladnjaka radi odvođenja topline, motor se pregrijava. Evo nekih uobičajenih prepreka:

  • Termostat koji se ne otvara kada bi trebao.
  • Mineralne naslage blokiraju radijator.
  • Strani predmet unutar rashladnog sustava.

• Neispravna pumpa za vodu - Kvar pumpe za vodu jedan je od najčešćih uzroka pregrijavanja. Vodena pumpa je najaktivnija komponenta rashladnog sustava i odgovorna je za održavanje cirkulacije rashladne tekućine. Tijekom vremena, ležaj ili impeler unutar pumpe za vodu mogu se istrošiti ili slomiti, a rotor se više neće okretati. Kada se to dogodi, obično je potrebno kratko vrijeme da se motor pregrije.

• Rashladno sredstvo nije dovoljno koncentrirano - Ovo stanje prvenstveno zabrinjava u hladnim podnebljima, kada temperatura padne ispod nule. Rashladna tekućina se može zgusnuti unutar motora ili hladnjaka i uzrokovati začepljenje. Čak i po hladnom vremenu, motor će se lako pregrijati ako se antifriz zgusne i ne može cirkulirati. To može rezultirati unutarnjim oštećenjem komponenti koje zahtijevaju pozornost, kao što je mogući popravak hladnjaka.

Manje poznati sustav za održavanje motora hladnim je samo motorno ulje. Ima veliku ulogu u hlađenju motora, kao iu sprječavanju pretjeranog porasta temperature. Motorno ulje podmazuje unutarnje dijelove motora, sprječavajući trenje koje je glavni uzrok topline unutar motora.

Mnogi proizvođači u svoja vozila ugrađuju hladnjak motornog ulja koji služi kao hladnjak. Vruće ulje cirkulira u hladnjaku ulja gdje se toplina raspršuje prije nego što se vrati u motor. Motorno ulje osigurava do četrdeset posto hlađenja motora.

Rutinski popravci potrebni za ispravljanje pregrijavanja

• Zamjena pumpe za vodu
• Popravak ili zamjena radijatora
• Ispiranje antifrizom
• Zamjena termostata
• Dolijevanje ili izmjena motornog ulja
• Zamjena crijeva rashladne tekućine

Kako spriječiti pregrijavanje

Postoji nekoliko načina za rješavanje problema pregrijavanja automobila.

• Ispirite rashladni sustav u intervalima koje je preporučio proizvođač ili kada se zaprlja.
• Neka tehničar popravi curenje rashladne tekućine čim se pojave.
• Redovito mijenjajte motorno ulje.
• Gledajte mjerač temperature na kontrolnoj ploči. Ako strelica postane crvena ili se upali svjetlo upozorenja "motor je vruć", zaustavite se i ugasite vozilo kako biste spriječili oštećenje.

Ne riskirajte svoj automobil ako se počne pregrijavati. Ako vam se auto barem jednom pregrijao, onda nešto nije u redu i treba ga popraviti. Obratite se certificiranom mobilnom tehničaru tvrtke AvtoTachki kako biste provjerili što uzrokuje pregrijavanje.