Što utječe na duljinu puta kočenja

Proizvođači automobila nude sve više modernih vozila opremljenih raznim sustavima koji osiguravaju sigurnost vozača i putnika. Osjećamo se sigurno vozeći takav automobil, punjen elektronikom, ali hoće li to pomoći usporiti na vrijeme i izbjeći sudar?

Proizvođači automobila nude sve više modernih vozila opremljenih raznim sustavima koji osiguravaju sigurnost vozača i putnika. Osjećamo se sigurno vozeći takav automobil, punjen elektronikom, ali hoće li to pomoći usporiti na vrijeme i izbjeći sudar?

Prije svega, moramo znati da zaustavni put nije jednak zaustavnom putu. Na udaljenost na kojoj zaustavljamo svoje vozilo utječe vrijeme reakcije, koje će za svakog vozača imati različitu vrstu podloge i, naravno, brzinu kojom se krećemo.

Kada razmišljamo o točki u kojoj će se naš automobil zaustaviti, moramo uzeti u obzir put kočenja uvećan za put koji će prijeći za vrijeme koje je potrebno vozaču da procijeni situaciju i počne kočiti.

Vrijeme reakcije je individualna stvar, ovisno, na primjer, o mnogim čimbenicima. Za jednog vozača bit će manje od 1 sekunde, za drugog će biti više. Ako prihvatimo najgori slučaj, tada će automobil koji se kreće brzinom od 100 km/h za to vrijeme prijeći oko 28 m. Međutim, prođe još 0,5 s prije početka stvarnog procesa kočenja, što znači da je pređeno još 14 m.

Ukupno je više od 30 m! Kočioni put pri brzini od 100 km/h za tehnički ispravan automobil je u prosjeku 35-45 m (ovisno o modelu automobila, gumama, vrsti pokrivenosti, naravno). Dakle, put kočenja može biti veći od 80 metara. U ekstremnim slučajevima, put prijeđen tijekom reakcije vozača može biti čak i duži od puta kočenja!

Povratak na vrijeme reakcije prije početka kočenja. Valja naglasiti da bolest, stres ili obična odsutnost značajno utječu na njezino produljenje. Običan svakodnevni umor također ima ogroman utjecaj na smanjenu psihomotoričku aktivnost i budnost vožnje.

Izvor: Prometni odjel Pokrajinske policijske uprave u Gdanjsku.