Što je u kompletu kvačila?

Spojka je dio automobila koji pomaže glatko mijenjati brzine, osiguravajući glatku i neprekinutu vezu između motora i osovine ručnog mjenjača.

Što točno radi spojka?

Pojednostavljeno rečeno, spojka odvaja motor od kotača, što vam omogućuje mijenjanje brzina dok se krećete.

Od čega je napravljena spojka?

Ovaj mehanizam je integrirani sustav koji se sastoji od nekoliko glavnih dijelova smještenih između zamašnjaka i ulazne osovine mjenjača. Elementi od kojih je sastavljeni međusobno su povezani, što znači da je, kada je potrebno zamijeniti bilo koji od elemenata, poželjno zamijeniti ih sve skupa.

Što je u kompletu kvačila?

Standardni komplet kvačila sastoji se od tri glavna elementa - potisne ploče, otkočne ploče (ležaj otkočne) i pogonske ploče.

Pritisni disk

Uloga ovog diska je pružiti pouzdan kontakt između zamašnjaka i pogonskog diska. Ovaj je disk pričvršćen na zamašnjak i okreće se njime, vršeći pritisak na pogonski disk.

Pogonski disk

Ovaj disk ima funkcije povezivanja. Na jednoj je strani pričvršćen na zamašnjak, a na drugoj na potisnu ploču (disk). Na obje strane pogonskog diska nalazi se materijal za trenje, pa se to naziva i trenjem.

Otpusni ležaj

Ležaj je povezan s papučicom spojke vilicom i pogonskim sustavom (mehanički, pneumatski ili hidraulični). Kad pritisnete papučicu, ona se pomiče duž osi ulaznog vratila mjenjača prema kućištu spojke (košara), pritiska oprugu membrane i zauzvrat ublažava pritisak pogonskog diska. Moderni odvojivi ležajevi dostupni su u sferičnom, mehaničkom ili hidrauličkom dizajnu.

Kako sve komponente rade zajedno?

Pretpostavimo da upravo u ovom trenutku sjednete u automobil i krenete na put. Kada želite promijeniti brzinu, pritisnite (kako biste trebali) da pritisnete papučicu. Gurajući ga, zapravo potiskujete vilicu koja gura ležaj za otpuštanje, gurajući ga prema membranskoj opruzi (dijafragmi).

Opruga zauzvrat povlači potisnu ploču. Kada se povuče, tlačna ploča se odvaja od pogonskog diska i zaustavlja se trenje između pogonskog diska i zamašnjaka. To prekida rotaciju i kad se zaustavi, lako možete mijenjati brzine dok je vozilo u pokretu.

Suprotno tome ... Kada se aktivira spojka, tlačna ploča primjenjuje konstantan moment na pogonski disk. Budući da je potisna ploča pričvršćena na zamašnjak, koji je pak pričvršćen na motor automobila, pogonski (fero) disk se također okreće tako da može prenositi rotacijsku silu na mjenjač.

Kada se zamjenjuje spojka?

Elementi koji čine kvačilo podložni su jakom naprezanju, pa se relativno brzo troše. Općenito nema određenog vremena za zamjenu kvačila, a kada je to potrebno uvelike ovisi o stilu vožnje. Moderne spojke mogu raditi bez problema i nakon 100 000 km, ali mogu pokazivati ​​i znakove trošenja nakon 30 000 km.

Koliko dugo uživate u savršeno radnoj spojci, ovisi o tome redovito li pregledavate, održavate li je pravilno i, iznad svega, kako je koristite. Ako je vaš stil vožnje agresivan, ako neprestano opterećujete kvačilo, logično je da će se brže istrošiti i doći ćete u situaciju koju treba zamijeniti jer jednostavno ne radi.

Znakovi koji ukazuju na potrebu kvačila
Ako postoje problemi s bilo kojim elementom spojke, lako ih je uočiti, jer su njihovi simptomi dovoljno očiti da ih se može propustiti. Neki od najčešćih simptoma problema s prijenosom su:

Pedala je meka kad se pritisne

Obično, kada je papučica pritisnuta, vrši mali pritisak (ovo je teže). Međutim, ako postoji problem, papučica postaje izuzetno mekana.

skliznuti

Klizanje je najlakše primijetiti kad se penjete uzbrdo. Ako je papučica u ovom trenutku pritisnuta, ali umjesto uključivanja spojke, broj okretaja u automobilu samo se povećava bez utjecaja na brzinu, to znači da spojka klizi i nastaje problem. Klizanje se događa najčešće zbog trošenja frikcijskog materijala pričvršćenog na pogonski disk. Budući da je svrha ovog materijala prianjati na ploču, logično se najbrže troši. A kada se to dogodi, spojka ne može pravilno prenijeti obrtni moment motora na mjenjač i kotače, a to dovodi do sve većeg proklizavanja.

Prebacivanje brzina (brzina) s naporom

Ako je mjenjač u savršenom stanju, stupanj prijenosa se mijenja glatko i lako. Međutim, ako postoji problem, potrebno je više napora za prebacivanje.

Lijepljenje

"Ljepljiva" spojka je stanje u kojem spojka ne otpušta ispravno kada je papučica pritisnuta. To je zato što se vratilo nastavlja okretati, što sprječava promjenu stupnja prijenosa.

Šum

Ako čujete metalnu buku prilikom pokušaja prebacivanja brzina, to također ukazuje na problem s elementom u mjenjaču.

Papučica ostaje na podu

Kada je kvačilo u redu, nakon pritiska papučice vraća se u prvobitni položaj čim se promijeni stupanj prijenosa. Ako se to ne dogodi i nakon pritiska ostane na podu, to je znak da postoji ozbiljan problem s jednim od elemenata kvačila.

"Tvrdi" konektor

Ovaj je problem lako uočiti jer kada pritisnete papučicu prilično je ukočena i morat ćete staviti puno snage da biste je pritisnuli.

Zašto stručnjaci prilikom presvlačenja preporučuju kupnju kompleta kvačila?

Ako odlučite zamijeniti samo jedan od dijelova kvačila, nitko vas neće zaustaviti. To možete učiniti ako želite, ali ovaj pristup nije ni prikladan ni skup. Zamjenom samo jedne ili dvije komponente, ne samo da nećete uštedjeti, već ni značajno poboljšati performanse prianjanja. Zašto?

Budući da je, kao što smo spomenuli na početku, spojka integrirani sustav, čiji su elementi povezani čim se jedan od elemenata istroši, to znači da će se, ako ne istodobno s njim, vrlo brzo istrošiti i ostali elementi.

Zbog toga svi proizvođači nude komplet spojnica, koji uključuje: potisnu ploču, pogonsku ploču i otpusni ležaj. Dakle, cijeli sustav može se jednostavno zamijeniti i svi njegovi elementi će raditi ispravno.

U jednom od kompleta kvačila proizvođači nude i zamašnjak. Nije dio spojke, ali budući da je povezan s njom, preporučuje se da je također zamijenite novom.

Tipično, kompleti kvačila također uključuju ležajeve, opruge i alate za poravnanje.

Mogu li kod kuće promijeniti kvačilo?

Istina je da sama zamjena kompleta kvačila nije lak zadatak. Da biste to mogli učiniti, morate imati ne samo vrlo dobro tehničko znanje, već i mehaničke vještine. Uklanjanje istrošene spojke s novim kompletom oduzima puno vremena i zahtijeva mnogo alata.

Stoga savjet stručnjaka nije da to ne pokušavate učiniti sami, već da pronađu pouzdanog mehaničara ili servisni centar gdje će rastaviti i sastaviti kvačilo u skladu sa svim pravilima.