Što su japanske ručne blanje za drvo?
sadržaj
Tradicionalne japanske stolarske blanje, također poznate kao kanna, jednostavne su konstrukcije. Imaju kućište od tvrdog drva pravokutnog presjeka i poklopac koji ide iza čelične križne igle da drži glačalo na mjestu. | ||
Ono po čemu se ove blanje posebno razlikuju od ostalih blanjalica za drvo je to što režu povlačenjem koje se kreće dok se blanjalica povlači natrag prema stolaru. Glačalo se obično postavlja malo bliže peti nego kod konvencionalne blanje, tako da stolar može uhvatiti prednji dio tijela ili kundaka dominantnom rukom, dok drugu ruku oslanja na glačalo i petu ili leđa. dionice. | ||
U tradicionalnoj japanskoj radionici izradak se postavlja na drvenu gredu, koja se jednim krajem oslanja na trokutasti nosač, a drugim krajem se oslanja na zid. U zapadnom svijetu, stolari koji koriste japanske avione često postavljaju obradak na obični radni stol. | ||
Hira kanna - klupa u avionu | ||
Hira kanna znači "obična blanja" - ekvivalent zapadnjačkoj blanji, dizajniranoj za struganje, ravnanje i glačanje drva. Postoji nekoliko različitih planova hira kanna, tri glavna su:
| ||
| ||
| ||
Specijalizirani japanski zrakoplov | ||
Tu je i nekoliko specijaliziranih japanskih letjelica, uključujući i rabate. . . | ||
. . . i posebne plohe za skošenje za 45 stupnjeva ili dekorativno skošenje na rubovima drva. | ||
Od čega su napravljeni | ||
Kundak ili trup japanskog zrakoplova obično je izrađen od japanskog crvenog hrasta ili japanskog bijelog hrasta. | ||
Okovi se obično izrađuju od ručno kovanog kaljenog čelika. | ||
Tuning japanskog zrakoplova | ||
Ugađanje japanskih ručnih blanja vrlo je slično onom tradicionalnih drvenih blanja izrađenih u zapadnom svijetu. | ||
Podešavanje glačala - postavljanje ispravne dubine i održavanje oštrice u savršenoj razini s potplatom - vrši se malim čekićem ili čekićem. |