Što je stalak?
Ljudi koji govore o ovjesu automobila često misle na "amortizere i podupirače". Nakon što ovo čujete, možda ćete se zapitati što je podupirač, je li isto što i amortizer i trebate li brinuti o sigurnosti svog automobila ili kamiona…
Ljudi koji govore o ovjesu automobila često misle na "amortizere i podupirače". Nakon što ste ovo čuli, možda ste se zapitali što je amortizer, je li to isto što i amortizer i trebate li brinuti o amortizerima vašeg automobila ili kamiona.
Prva stvar koju treba razumjeti o amortizeru je da je to jedna od komponenti ovjesa automobila - sustav dijelova koji povezuje kotače s ostatkom automobila. Tri glavne funkcije ovjesa bilo kojeg automobila:
podržati auto
Apsorpcija udaraca od neravnina, rupa i drugih neravnina na cesti
Dopustite vozilu da skrene kao odgovor na upute vozača. (Sustav upravljanja može se smatrati dijelom ovjesa ili zasebnim sustavom, ali u oba slučaja, ovjes mora omogućiti pomicanje kotača dok se vozilo okreće.)
Ispostavilo se da, za razliku od većine ostalih komponenti ovjesa, amortizer obično sudjeluje u sve tri ove funkcije.
Što je u stalku
Potpuni sklop amortizera kombinacija je dva glavna dijela: opruge i amortizera. (Ponekad se izraz "uporni podupirač" odnosi samo na dio amortizera, ali ponekad se izraz koristi za označavanje cijelog sklopa, uključujući oprugu.) Opruga, koja je gotovo uvijek zavojna opruga (drugim riječima, opruga u obliku zavojnice), nosi težinu vozila i apsorbira velike udare. Amortizer, koji je montiran na vrhu, dnu ili točno u sredini spiralne opruge, također podupire dio ili svu težinu automobila, ali njegova primarna funkcija je ista kao i svaki amortizer, a to je prigušivanje vibracija. (Unatoč svom nazivu, amortizer ne apsorbira izravno udarce – to je rad opruge – već sprječava poskakivanje automobila gore-dolje nakon udarca.) Zbog svoje nosive strukture, podupirač bi trebao biti puno jači od konvencionalnog amortizera.
Imaju li svi automobili nosače?
Nemaju svi automobili i kamioni nosače; mnogi dizajni ovjesa koriste zasebne opruge i amortizere, pri čemu amortizeri ne mogu podnijeti težinu. Također, neki automobili koriste podupirače samo na jednom paru kotača, obično na prednjim kotačima, dok drugi par ima drugačiji dizajn s odvojenim oprugama i amortizerima. Kada automobil ima samo amortizere na prednjim kotačima, to su obično MacPherson amortizeri, koji se također smatraju dijelom sustava upravljanja jer se kotači okreću oko njih.
Zašto neki automobili koriste amortizere dok drugi koriste zasebne opruge i amortizere? Specifičnosti su složene, ali većinom se svode na kompromis između jednostavnosti i početne cijene (prednost: amortizeri) i rukovanja i performansi (prednost: neki dizajni ovjesa bez amortizera...obično). Ali postoje iznimke od ovih obrazaca; na primjer, većina sportskih automobila koristi takozvani dvostruki ovjes koji koristi amortizere umjesto amortizera, ali Porsche 911, koji je vjerojatno tipičan sportski automobil, koristi amortizere.
Kako čuvati svoje police
Što još vlasnik automobila treba znati o nosačima? Ne mnogo. Bez obzira ima li vaš automobil amortizere ili amortizere, morate ih povremeno provjeravati zbog propuštanja ili drugih oštećenja. Jedna razlika je u tome što kada se istroše, skuplje je zamijeniti podupirače, ali vozač tu ne može ništa učiniti. Bez obzira kakav sustav ovjesa ima vaš automobil, svakako ga redovito provjeravajte - svaka promjena ili podešavanje ulja ili svakih 5,000 milja ili tako nešto je u redu.
