Što je podupirač u ovjesu automobila, kako se razlikuje od amortizera na ovjesu
Stalak je ugrađen u prednji i stražnji ovjes, te u prvoj verziji ima zglob upravljača, a u drugoj nema.
Mnogi vlasnici ne razumiju kako se podupirač razlikuje od amortizera na ovjesu automobila, vjerujući da je to jedan te isti dio.
Što je amortizer
Riječ je o dizajnu koji je odgovoran za nesmetan rad stroja pri prolasku defekata na površini ceste. Mehanizam amortizera uključuje stalno prigušivanje udaraca i udaraca kotača koji pada u jame i udarne rupe. Zbog mobilnosti sprječava gubitak kontakta između kolnika i automobilske gume.
U ovjesu, amortizer igra vodeću ulogu. Smješten je uz kotač, montiran je između dva nosača i opremljen je oprugom koja osigurava povratak šipke u prvobitni položaj nakon aktiviranja. Unatrag se mora raditi brzo kako vozač ne bi izgubio kontrolu tijekom vožnje po neravnim cestama.
Amortizer
Većina amortizera ima sličan uređaj i sastoji se od sljedećih elemenata:
- Šuplji cilindar. S jedne strane ima slijepi utikač i nosač pričvršćen na glavčinu. Unutar je tekućina ili plin pod tlakom, što smanjuje opterećenje kada je šipka komprimirana.
- Ovjesna šipka - metalna cijev koja se kreće pod opterećenjem, pričvršćena na klip i ležaj.
- Klip je metalna ploča koja unutar sebe stvara vakuum i osigurava kompresiju plinovitog ili tekućeg punila.
- Ventil koji prenosi tekućinu iz jednog rezervoara u drugi i doprinosi nesmetanom radu.
Proizvođači nastoje stalno poboljšavati dio, mijenjajući uređaj novih modela.
Što je ovjes za automobil
To je jedinica koja se sastoji od različitih elemenata i osigurava rad ovjesa određivanjem položaja kotača u prostoru. Stalak se sastoji od nekoliko dijelova: amortizera, zavojne opruge, elemenata za pričvršćivanje na ovjes automobila.
Nosači ovjesa automobila
Namjena stalka:
- podržava težinu stroja;
- stvara prianjanje karoserije automobila s površinom ceste;
- smanjuje uzdužno i poprečno nakupljanje;
- smanjuje opterećenje koje se prenosi na tijelo pri vožnji preko neravnina.
Sklop podupirača košta više od amortizera, jer se sastoji od nekoliko složenih elemenata, od kojih je svaki izrađen od visokokvalitetnih materijala. Postoje 2 vrste nosača za automobile - s oprugom i bez. Učestalim radom opružnog mehanizma akumulira se energija koja se potom pretvara u toplinu i otapa u atmosferi.
Koje su razlike
Stalak - kompozitna struktura, koja uključuje amortizer i druge elemente. Razlika između ovih dijelova:
- podupirač se postavlja pomoću zgloba upravljača (prednji ovjes), a element za apsorpciju udara ugrađen je izravno kroz tihi blok;
- stalak percipira poprečno i uzdužno opterećenje, amortizer - samo drugi;
- kada montažni element pokvari, kretanje je zabranjeno, kvar dijela koji apsorbira udarce ne tjera vozača da pozove vuču.
Opisani strukturni elementi su različiti dijelovi i ne mogu se uspoređivati. Obavljaju različite funkcije i nisu zamjenjive, iako su potrebne za zajednički zadatak - da karoseriju automobila drže u stabilnom vodoravnom položaju. Ako je autoservis uvjeren da su ti dijelovi jedan te isti, trebali biste razmisliti o kvalifikacijama stručnjaka koji tamo rade.
