Što je Rifter? // Kratki test: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Pa, naravno, Rifter nije Peugeotov crossover oznake 3008, koji mu je površinom, kao i djelomičnom tehnikom lima, najbliži. No oni koji ne mare za modne mušice (čitaj: SUV izgled) mogu nabaviti manje moderan Peugeotov model koji će ih voziti gotovo jednako, ali svakako manje isticati. Mogu čak i objasniti zašto su partneru dali novo ime.: jer su novitetima iz svog osobnog programa - i-cockpit i boljim materijalima interijera željeli naglasiti da se radi o nečem drugom od Partnera.
Zapravo, dobro su to učinili.
I imali su još jedan problem s Peugeotom. I Citroën i Opel izgrađeni su na istim temeljima, a moralo se pronaći dovoljno raznolikosti da bi se svako od tri različito, a opet dovoljno atraktivno.
Moramo priznati dizajnerima Riftera da su se dovoljno dokazali da više ne budu u oštroj sjeni Citroëna Berlinga kao partnera. Pomaže mu i izgled s potpuno drugačijom maskom i prednjim svjetlima koji mu daju potpuno drugačiji izgled, rekao bih manje kamionski od Berlinga ili Opela Combo Lifa. A i mjesto vozača je također za pohvalu.... Isti je kao i crossover, a mali ravni upravljač i mjerači za postavljanje na vrhu armaturne ploče daju mu dodatnu udobnost. Naravno, osvaja i bodove u smislu prostranosti, a za one koji bi ga htjeli koristiti kao udoban obiteljski automobil, nudi i dodatke poput mogućnosti otvaranja samo prozora stražnjih vrata, preklapanja naslona ili otvaranja prozora . na oba stražnja klizna vrata.
Obiteljski odjeljak (u verziji GT Line) također uključuje dvozonski klima uređaj, koji je pogodan za hlađenje čak i za vrućih dana, a nudi tri različita programa učinkovitosti. Za dobrobit dovoljna je najniža razina na kojoj je dovod zraka manje intenzivan, ali još uvijek učinkovit.
Naravno, Peugeot ima najbogatiju opremu GT Line, a Rifter se dobro snašao.
Rifter ima širok izbor pogonskih i pogonskih mogućnosti, ali doista su dostupna samo dva različita motora.. 1,2-litreni turbo motor s tri cilindra dostupan je sa 110 ili 130 konjskih snaga, dok je 1,5-litreni turbo motor s četiri cilindra dostupan sa 75, 100 ili 130 konjskih snaga. Ako vam treba dovoljno snage za mirnu savjest, onda je opcija manje, zapravo samo dvije s maksimalnom snagom. No, onaj s benzincem kompatibilan je samo s (osam-stupanjskim) automatskim mjenjačem, pa je za one koji traže umjerenu cjenovnu verziju kombinacija dizela i šesterostupanjskog ručnog mjenjača, kao i prethodna, najbolji izbor. provjerena verzija. S njim je također ugodno putovati autocestama (na njemačkom, ovdje možete voziti brzinom većom od 130 km / h). Čak iu takvim slučajevima prosječni protok ostaje unutar prihvatljivog raspona! No, udoban ovjes pokazuje se manje prikladnim samo na cestama s puno rupa.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Osnovne informacije
| Cijena testnog modela: | EUR 25.240 € |
|---|---|
| Osnovna cijena modela s popustima: | 23.800 € XNUMX € |
| Popust na cijenu testnog modela: | EUR 21.464 € |
| Vlast: | 96 kW (130 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,4 ss |
| Maksimalna brzina: | 185 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 4,3 l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.499 cm3 - najveća snaga 96 kW (130 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 300 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance). |
| Kapacitet: | najveća brzina 184 km/h – ubrzanje 0-100 km/h za 10,4 s – prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu (ECE) 4,3 l/100 km, emisija CO2 114 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.430 kg - dopuštena ukupna masa 3.635 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.403 mm - širina 1.848 mm - visina 1.874 mm - međuosovinski razmak 2.785 mm - spremnik goriva 51 l. |
| Kutija: | prtljažnik 775–3.000 XNUMX l |
Naša mjerenja
| Uvjeti mjerenja: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje brojača kilometara: 4.831 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,0 godina ( 124 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,0 / 15,2 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,9 / 17,3 s (10,0 / 15,2 s) |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37,7m |
| AM stol: | 40,0m |
| Buka pri 90 km / h | 59dB |
оценка
S obzirom na opremu i cijenu, Rifter može biti vrlo dobar izbor.
Hvalimo i zamjeramo
prostranost i jednostavnost korištenja
povezivost
motora i potrošnje goriva
cijena
dodatno otvaranje stakla na vratima prtljažnika
prozirnost iza lijevog A stupa
pomoćnik za održavanje trake
pristup Isofix nosačima
