Što je kolaps gume?
Vjerojatno nikada niste razmišljali o tome kako vaš kotač ostaje uspravan. Mora postojati nešto što ga drži na mjestu, ali nikad nisi razmišljao o tome. Samo se mota okolo, zar ne? Zapravo, aspekti koje nikada niste razmatrali dolaze u obzir. Kut vašeg kotača u usporedbi s cestom naziva se nagib gume.
Određen nagib gume
Nagib je kut svakog kotača u odnosu na cestu. Konkretno, nagib je stupanj nagiba prema unutra i izvan svakog kotača kada su kotači usmjereni ravno naprijed. Kut se mjeri duž okomite osi. Postoje tri situacije kvara:
Pozitivan nagib ovo je kada je gornji dio gume nagnut više od donjeg dijela gume. To olakšava okretanje i posebno je korisno za terenska vozila i veliku opremu kao što su traktori.
Nulti nagib ovo je kada guma leži ravno na tlu; ima najveći mogući kontakt s površinom ceste. Koristi se za najbolje ubrzanje u ravnoj liniji, kao na vučnoj stazi.
Negativni kamber je najčešći parametar nagiba za osobna vozila. Budući da se guma gume kotrlja u zavojima, to se nadoknađuje negativnim nagibom. Poboljšava trakciju u zavojima i poboljšava osjećaj upravljanja. Kada se primijeni previše negativnog nagiba, upravljač postaje krut i ne reagira.
Kako to utječe na mene?
Kolaps gume značajno utječe na sigurnost rada vozila. Kada vam se čini da je upravljač previše labav ili previše zategnut, to otežava vožnju. Prekomjerni negativni ili pozitivni nagib uzrokovat će neravnomjerno trošenje gume i uzrokovati nepotrebno opterećenje komponenti ovjesa.
Ako udarite u rubnjak, veliku rupu ili doživite nesreću, postoji velika vjerojatnost da će to utjecati na nagib vaše gume.
Kako saznati nagib gume?
Nagnutost gume teško je vidjeti golim okom. Ako je vaš nagib značajno izvan specifikacije, to nećete moći znati ako ne izvršite poravnanje. Vrijeme je za podešavanje poravnanja kotača ako primijetite nešto od sljedećeg:
- Vožnja je odjednom postala teža
- Pretjerano ili neravnomjerno trošenje guma
- Oštećenje gume ili kotača
