Što je panoramski krov i je li potreban u automobilu
sadržaj
Mnogi vozači, sjedeći u svojoj udobnoj i zatvorenoj kabini s klimatiziranim, filtriranim zrakom, razmišljali su o malo bližem prirodnom okruženju. Otprilike, kao u kabrioletu ili na motociklu, ali postoje problemi s vremenskim pojavama, za koje je, zapravo, u običnim automobilima osiguran tvrdi krov.
Prozirni vrh, po mogućnosti s kliznim dijelom, može biti dobar kompromis, za što je i izmišljen panoramski krov, ali nije bez nedostataka.
Što je panoramski krov u automobilu
Glavna značajka panoramskog krova je njegova transparentnost, koja pruža sve pozitivne kvalitete koje se od njega zahtijevaju. Naravno, izrađen je od stakla, pravog silikata ili polimera - to nije uvijek važno za potrošača. Karakteristike materijala su sekundarno pogođene, dok utječu na cijenu.
Pozitivna značajka bila bi mogućnost pomicanja ili podizanja prozirnog elementa ili njegovog dijela poput tradicionalnog krovnog otvora. Ali ponekad se takvi zahtjevi ne nameću, a staklo je čvrsto fiksirano.
Obje opcije imaju svoje prednosti i nedostatke. Vrlo je poželjno, a to se gotovo uvijek radi, imati mogućnost eliminacije prozirnosti, odnosno, panorami osigurati spušteni strop u obliku neprozirne i zvučno izolirane zavjese. Ili, u posebnim slučajevima na premium - s elektrokromnim zatamnjivanjem. Sve do zaslona s tekućim kristalima s formiranjem slika u boji proširene stvarnosti.
Značajke dizajna
Glavni element panoramskog krova je samo staklo. Trebao bi biti što jači i sigurniji, pa se izrađuje troslojnom triplex tehnologijom.
Dvije staklene ploče zalijepljene su međuslojem vrlo jake plastične folije. Ovo je minimalna konfiguracija. Da bi dali posebnu snagu i druge pozitivne kvalitete, može postojati nekoliko takvih slojeva. U ovom slučaju, krovno staklo će biti jače čak i od glavnog stakla automobila - vjetrobranskog stakla.
Općenito, snazi se pridaje posebna važnost. Automobili su certificirani za oštećenja tijekom nesreće u standardnim situacijama, uključujući i prevrtanje. Metalni krov je dizajniran za to.
Prilikom postavljanja panorame pokazatelji bi trebali biti barem jednako dobri. Stoga je gornji dio tijela podvrgnut dodatnom ojačanju. Osim toga, krov je uključen u pružanje određene krutosti cijelog tijela, tvoreći okvir snage. Ovo je neophodno za dobro rukovanje. Panoramsko staklo ne smije umanjiti performanse.
Za otvaranje i zatvaranje dijela stakla ugrađen je električni pogonski sustav s motorima, mjenjačima i senzorima, kao i upravljačka jedinica.
Sve to treba biti kompaktno kako se visina kabine ne bi smanjila ispod dopuštene razine. Situacija je ista kao i kod grotla.
Prozodija
Osim subjektivnih dojmova, panoramski krov ima i objektivne prednosti:
- u kabini postaje lakši, a kada se staklo otvori, dobro je prozračeno;
- razina buke je smanjena, osobito od kiše, laminirano staklo učinkovitije prigušuje zvukove, za razliku od tankog lima;
- poboljšana vidljivost u prethodno zatvorenim područjima;
- automobil postaje osjetno prestižniji, što povećava njegovu vrijednost na sekundarnom tržištu.
Jednostavnost električne kontrole omogućuje vam da ostvarite prednosti ili ih povučete u bilo kojem trenutku jednostavnim pritiskom na gumb.
Cons
Čak i uz kompetentnu tvorničku instalaciju, uzimajući u obzir sve zahtjeve, nedostaci su još uvijek neizbježni:
- smanjena je visina kabine, što mogu osjetiti visoki vozači i putnici;
- dodatna mehanizacija podrazumijeva troškove održavanja, servo i vodilice trebaju čišćenje i podmazivanje, a odvodnja je začepljena prljavštinom i sitnim krhotinama;
- na gruboj cesti može se pojaviti škripanje stakla u otvoru;
- krutost karoserije se ili smanjuje ili nadoknađuje povećanjem mase automobila;
- auto je skuplji pri kupnji;
- smanjena je toplinska izolacija kabine;
- staklo ima tendenciju skupljati kondenzaciju na sebi;
- na panoramskom krovu nema brisača;
- ako su oštećeni, popravci će koštati više od ravnanja i bojanja metalnog lima;
- vodilice mogu početi curiti.
Osim pravih nedostataka, oko staklenog krova postoje mnogi mitovi. Nisu svi istiniti, općenito je ova opcija blagodat za vozača.
Kako napraviti panoramski krov u svom automobilu
Ugradnja ove opcije moguća je samo na onim vozilima na kojima je tvornički osigurana. I to je čisto uvjetno. Počevši od činjenice da su bilo kakve promjene u dizajnu koje utječu na sigurnost izričito zabranjene bez posebne certifikacije, pa do visoke složenosti i cijene takvog posla.
No, teoretski, ako postoji izmjena određenog modela u takvoj konfiguraciji, moguće je izvršiti reviziju. Uz naknadnu provedbu svih procedura za legalizaciju preinake. Inače, lako je ne samo dobiti kaznu, već i nalog da se sve vrati u prvobitno stanje uz privremeni prekid registracije.
Posao je težak, pa ćete morati uključiti stručnjake, inače možete nepovratno oštetiti automobil, po analogiji s dolaskom u nesreću. Morat ćete kupiti sve potrebne dijelove prema katalogu modifikacija s mogućnošću panoramskog krova, demontirati strop i staklo, točno izrezati krovni prozor.
Zatim sve montirajte, osigurajte antikorozivnu zaštitu, namjestite i izvršite elektroinstalaciju. Ali prvo je dobro razmisliti je li bolje kupiti sljedeći automobil već u pravoj konfiguraciji.
Alternativa bi bila umetanje šibera u krov, što je neusporedivo lakše i jeftinije za napraviti, a učinak neće biti puno drugačiji, otvora mogu biti prozirna, pomiču se ili podižu, možete se uspraviti do svoje visine ispod ih.
Instalirani su dugo vremena, lako je pronaći iskusne stručnjake u servisnim postajama. Neće svi uzeti panoramski krov.
