Što je filtar za ulje i za što služi i kako odabrati

Tijekom održavanja, vlasnici vozila suočavaju se s problemom filtra ulja za motor s automatskim mjenjačem. Resurs uljnog filtra nema određene vrijednosti, a mijenjaju se zajedno s motornim uljem, ovisno o rasporedu održavanja. O tome što su filtri, princip rada i kako radi filtar ulja te kako ga promijeniti - čitajte dalje.

Što je filtar za ulje

Filtar za ulje je uređaj koji čisti ulje od mehaničkih nečistoća i strugotina, zadržavajući njegova svojstva tijekom cijelog vijeka trajanja. Filtar sprečava pretvaranje ulja u abrazivnu smjesu, što negativno utječe na površine trljanja podmazanih dijelova.

Filtar se sastoji od sljedećih elemenata:

• tijelo (ako staklo nije osigurano u motoru) ima nekoliko ulaza i jedan izlaz s navojem za pričvršćivanje;
• elastičnost za brtvljenje tijela;
• filter element, koji je izrađen od posebnog papira određenog kapaciteta, zadržavajući prljavštinu i druge čestice. Da bi se povećala radna površina, papirni element stlačen je u harmoniku, a također ima i posebnu impregnaciju koja ne dopušta da se papir pogoršava pod utjecajem ulja;
• zaobilazni ventil. Najvažniji dio filtra za sprečavanje gladovanja ulja motora. Hladno ulje je viskoznije, kapacitet filtra je nedovoljan, pa ventil zaobilazi ulje, slijedeći logiku da će jedinica bolje raditi s prljavim uljem nego uopće bez njega. Po postizanju radne temperature ulje se filtrira;
• neophodan je ventil protiv ispuštanja kako bi se spriječilo da se ulje odvodi natrag u filtar, tako da kad motor pokrene, ulje trenutno teče prema dijelovima koji trljaju;
• opruga koja drži ventil kad motor ne radi.

Kako funkcionira uljni filtar: princip rada

Načelo rada standardnog filtra je jednostavno: kada se motor pokrene, pumpa za ulje počinje djelovati, koja uzima ulje iz korita. Zagrijano ulje ulazi u kućište filtera, prolazi kroz papirni element, zatim pod utjecajem pritiska ulazi u uljni kanal - cirkulacija se događa cijelo vrijeme rada motora s unutarnjim izgaranjem. Filter počinje raditi pri tlaku od 0.8 bara.

Usput, ventil protiv ispuštanja može se slomiti na nekvalitetnim filtrima, zbog čega će indikator tlaka ulja na ploči s instrumentima treptati nekoliko sekundi. Svjetiljka se gasi čim ulje počne slobodno teći kroz filtar. U tom se slučaju filter element mora zamijeniti, inače će izgladnjivanje ulja povećati trošenje dijelova koji se trljaju.

Koji su filteri za ulje

Filteri za ulje imaju mnogo modifikacija, razlikuju se ne samo po veličini i prisutnosti kućišta, već i po načinu čišćenja:

• mehanički - najčešći, ima jednostavan dizajn;
• gravitacijski. Ovdje se koristi sump; usput, zapanjujući primjer je motor automobila "Volga" ZMZ-402, gdje se koristi takav filtar. Filtarski element umetnut je u metalno kućište, koje je ujedno i korito. To minimizira onečišćenje filtra, ostavljajući grube čestice na zidovima kućišta;
• centrifugalni. Koristi se na kamionima i ostalim gospodarskim vozilima s velikim volumenom dizelskih motora. U kućištu centrifugalnog filtra koriste se rotor i osovina, koja se pod rupama osovine pod visokim pritiskom pumpa u centrifugu, zbog čega se ulje brzo čisti istiskivanjem nečistoće.

Kako odabrati filtar za ulje

Većina filtera za ulje međusobno su slični. Velika većina ima široku zamjenjivost, posebno za motore iste marke. Elektronički katalog rezervnih dijelova za vaš automobil, u kojem ćete pronaći dio s potrebnim kataloškim brojem, omogućit će vam odabir pravog elementa filtra. Ako ne planirate instalirati izvorni filtar, tada će vam bilo koji katalog rezervnih dijelova dati analoge po ovom broju.

Po tipu gradnje: ovdje na oko možete vidjeti koji je filtar ugrađen u vaš automobil, najčešće je to kućište ili umetak. Druga vrsta treba biti upotpunjena brtvenom gumom za nepropusnost tijela. 

Način čišćenja: češće se koristi mehanički tip. Za osobne automobile ovaj se tip nosi sa zadatkom, pogotovo ako se koristi visokokvalitetno ulje s minimalnim otpadom.

Vrsta niti: metrički ili inčni. Metrički će biti označen kao "M20x1.5", gdje je "M20" debljina navoja, a "1.5" je korak u mm. Ranije je prevladavao inčni tip (američki standard) UNC - coarse pitch i UNF - fine pitch, na primjer 1/2-16 UNF znači navoj od pola inča s korakom od 16 navoja po inču.

kapacitet je važan faktor. Nijansa leži u činjenici da katalozi rezervnih dijelova često odabiru filtre prema dimenzijama i promjeru navoja, ne uzimajući u obzir propusnost. Primjer na motoru Infiniti FX35, V6 VQ35DE: katalog dijelova daje izvorni broj 15208-9F60A. Ovaj filtar dobro radi s motorima od 1.6-2.5, za 3.5-litarski motor nije dovoljan, pogotovo zimi, motor počinje dugo raditi bez filtra. Ubrzo to dovodi do kvara motora zbog činjenice da radi na prljavo ulje. 

Filtar 15208-65F0A prikladan je za karakteristike propusnosti, koja radi prema očekivanjima. Stoga obratite pažnju na veličinu i karakteristike filtra. 

Proizvođači filtera i pakirnici

Na temelju dugogodišnjeg iskustva, ljubitelji automobila i benzinske crpke izveli su najbolje proizvođače filtera za ulje: 

• original - proizvođač istog imena, jamči 100% usklađenost s karakteristikama i kvalitetom;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX su referentni proizvođači koji su odgovorni za kvalitetu proizvoda i specijalizirani samo za filter elemente;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram su najbolji proizvođači u kategoriji cijene i kvalitete. Iz iskustva, takvi filtri također se u potpunosti nose sa svojim dužnostima;
• Nevsky filter, BIG FILTER, Belmag - jeftini ruski proizvođači, mogu se instalirati na domaće automobile, kao i na stare strane automobile;
• tvrtke za pakiranje - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Teško je govoriti o visokoj kvaliteti, budući da tvrtke za pakiranje rade s različitim proizvođačima, pa kutija može biti izvrsne kvalitete ili obrnuto.

U slučaju uljnog filtra koji se mijenja svakih 7000-15000 kilometara, bolje je instalirati originalne ili premium kopije. Trošak proizvoda će se isplatiti, ali ušteda će dovesti do skupih posljedica. 

Ugradite novi filtar

Zamjena filtra za ulje provodi se tijekom redovnog održavanja. Promjena je jednostavna:

• ako je filtar slučaj slučaja, tada ga iskoristite pomoću ključa, a zatim ga odvrnite ručno. U nedostatku ključa, kućište filtra može se probušiti odvijačem, a zatim lako odviti rukom. Neophodno je filtar kućišta napuniti uljem kako bi se isključio start motora "na suho". Novi se filtar steže ručno kako bi se izbjegle ogoljene niti;
• uložak filtra je lakše promijeniti. Slučaj je obično na vrhu. Odvijte plastični poklopac i izvadite upotrijebljeni filter element. Tijelo je potrebno obrisati suhom krpom, isključujući prljavštinu i mehaničke nečistoće. Umetnite novi filtar u sjedalo, stavite novi O-prsten na poklopac. 

Kako zadržati rad novog filtra?

U početku morate kupiti visokokvalitetni filtar koji će se u potpunosti nositi s odgovornostima. Ako je kilometraža vašeg automobila veća od 100 000 km, preporuča se korištenje ispiranja tijekom sljedeće izmjene ulja, kao i uklanjanje posude za pranje i čišćenje usisne rešetke. Nakon toga, na filtru će se zadržati manje prljavštine, odnosno njegova propusnost ostat će stabilna. 

Prilikom hladnog pokretanja motora, posebno zimi, ne dopustite mu da radi velikom brzinom, inače će se element filtra stisnuti pod utjecajem visokog tlaka.

Izlaz

Filter ulja najvažniji je dio motora koji omogućuje čistoću ulja. O tome ovisi resurs agregata i potrošnja ulja. Vrlo je preporučljivo koristiti originalne komponente, čime se osigurava ispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem i sustava ulja.

Pitanja i odgovori:

Za što se koristi filter ulja? Ovo je element sustava podmazivanja koji osigurava čišćenje ulja od gorenja i metalnih strugotina, što se pojavljuje kao rezultat rada različitih mehanizama u jedinici.

Koji se filteri koriste za pročišćavanje ulja? Za to se koriste klasični filtri punog protoka s papirnatim filtarskim elementom, gravitacijski filtri sa taložnicima, centrifugalni i magnetski.

Što je filter ulja? Ovo je element, često u obliku šuplje žarulje. Unutar njega se postavlja filtarski element koji osigurava dotok prljavog ulja i izlaz očišćenog.