Što je okretni moment motora automobila
Čitajući karakteristike motora određenog modela, susrećemo se s takvim konceptima:
- snaga - konjska snaga;
- maksimalni zakretni moment - Newton / metara;
- okretaja u minuti.
Ljudi, videći vrijednost od 100 ili 200 konjskih snaga, vjeruju da je to jako dobro. I u pravu su – 200 konjskih snaga za moćni crossover ili 100 konjskih snaga. za kompaktni gradski hatchback je stvarno dobra izvedba. Ali također morate obratiti pažnju na maksimalni moment i brzinu motora, budući da se takva snaga postiže na vrhuncu motora.
Jednostavno rečeno, maksimalna snaga od 100 KS. Vaš se motor može razvijati pri određenim brzinama motora. Ako se vozite gradom, a igla okretomjera pokazuje 2000-2500 o/min, dok je maksimum 4-5-6 tisuća, tada se trenutno koristi samo dio ove snage - 50 ili 60 konjskih snaga. U skladu s tim, brzina će biti mala.
Ako se trebate prebaciti na brži način kretanja - ušli ste na autocestu ili želite prestići kamion - morate povećati broj okretaja, a time i brzinu.
Trenutak sile, odnosno zakretni moment, samo određuje koliko brzo vaš automobil može ubrzati i dati maksimalnu snagu.
Drugi primjer je da se vozite niz autocestu velikom brzinom u 4-5 stupnjeva prijenosa. Ako se cesta počne penjati uzbrdo i nagib je prilično uočljiv, tada snaga motora možda jednostavno neće biti dovoljna. Stoga morate prebaciti na niže stupnjeve prijenosa, a pritom iscijediti više snage iz motora. Zakretni moment u ovom slučaju služi za povećanje snage i pomaže aktivirati sve snage vašeg motora za prevladavanje prepreka.
Benzinski motori proizvode najveći okretni moment - na 3500-6000 o/min, ovisno o marki automobila. U dizelskim motorima, maksimalni okretni moment se opaža pri 3-4 tisuće okretaja. U skladu s tim, dizelski automobili imaju bolju dinamiku ubrzanja, lakše im je brzo ubrzati i istisnuti sve "konje" iz motora.
Međutim, u pogledu maksimalne snage, oni gube od svojih benzinskih kolega, budući da pri 6000 o/min snaga benzinskog automobila može doseći nekoliko stotina konjskih snaga. Nije uzalud da svi najbrži i najsnažniji automobili o kojima smo ranije pisali na Vodi.su rade isključivo na visokooktanskom A-110 benzinu.
Pa, da bi bilo potpuno jasno što je zakretni moment, morate pogledati mjerne jedinice: Newtons po metru. Jednostavno rečeno, to je sila kojom se snaga prenosi s klipa preko klipnjača i radilice na zamašnjak. I već sa zamašnjaka, ova sila se prenosi na prijenos - mjenjač i s njega na kotače. Što se klip brže kreće, to se zamašnjak brže okreće.
Iz ovoga dolazimo do zaključka da snaga motora proizvodi okretni moment. Postoji tehnika u kojoj se maksimalni potisak stvara pri malim brzinama - 1500-2000 o/min. Doista, u traktorima, kiperima ili SUV-ovima prvenstveno cijenimo snagu - vozač džipa nema vremena vrtjeti radilicu do 6 tisuća okretaja kako bi izašao iz jame. Isto se može reći i za traktor koji vuče tešku tanjuraču ili plug s tri brazde – potrebna mu je maksimalna snaga pri malim brzinama.
O čemu ovisi okretni moment?
Jasno je da najsnažniji motori imaju najveći volumen. Ako imate neku vrstu malog automobila kao što je Daewoo Nexia 1.5L ili kompaktni hatchback Hyundai i10 1.1L, malo je vjerojatno da ćete moći naglo ubrzati ili krenuti s mjesta s proklizavanjem, iako je mogućnost pravilnog prebacivanja stupnjeva prijenosa i iskoristi svu snagu motora radi svoj posao.
Sukladno tome, na malim automobilima koristimo samo dio potencijala motora, dok na snažnijim automobilima s dobrim performansama i elastičnošću motora - rasponi stupnjeva prijenosa - možete ubrzati gotovo s mjesta bez tako brzog mijenjanja stupnjeva prijenosa.
Elastičnost motora je važan parametar, koji pokazuje da je omjer snage i broja okretaja optimalan. Možete voziti u niskim brzinama pri prilično velikoj brzini, dok iz motora istiskujete maksimum. Ovo je vrlo dobra kvaliteta kako za gradsku vožnju, gdje trebate stalno kočiti, ubrzavati i ponovno stati, tako i za stazu - jednim dodirom papučice možete ubrzati motor do velikih brzina.
Okretni moment je jedan od najvažnijih parametara motora.
Dakle, dolazimo do zaključka da su svi parametri motora usko povezani: snaga, okretni moment, broj okretaja u minuti pri kojem se postiže maksimalni okretni moment.
Zakretni moment je sila koja pomaže da se u potpunosti iskoristi puna snaga motora. Pa, što je veća snaga motora, veći je i okretni moment. Ako se to postiže i pri malim brzinama, tada će se na takvom stroju lako ubrzati s mjesta ili se popeti na bilo koje brdo bez prebacivanja u niže brzine.
U ovom smo videu savršeno razmontirali što su okretni moment i konjska snaga.
Učitavam…
